為適應世界經(jīng)濟形勢的變化,我國提出打造以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局的戰(zhàn)略構想。以對外經(jīng)濟合作規(guī)模和產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度的成長性為主要考慮因素,以形成內(nèi)外互替互進互依的產(chǎn)業(yè)鏈為目標,在梳理相關研究文獻的基礎上,研究西部陸海貿(mào)易新通道（簡稱"新通道"）貫通"一帶一路"區(qū)域在促進國內(nèi)國際雙循環(huán)中的作用。結果顯示:第一,盡管響應"一帶一路"倡議的成員數(shù)量不斷增加,但是與中國經(jīng)濟關聯(lián)密切的國家主要集中于新通道貫通"一帶一路"區(qū)域內(nèi);第二,從經(jīng)濟回暖能力、國內(nèi)大循環(huán)水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、內(nèi)外循環(huán)互進水平等方面看,新通道貫通"一帶一路"區(qū)域已經(jīng)具備構建單循環(huán)強支撐、內(nèi)外循環(huán)互促進的國內(nèi)國際雙循環(huán)條件,這是我國打造現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的關鍵;第三,全球產(chǎn)業(yè)鏈主導核心多元化已經(jīng)成為不可逆的趨勢,中國與新通道貫通"一帶一路"的沿線國家具有穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)合作基礎,在農(nóng)業(yè)、鋼鐵、旅游等產(chǎn)業(yè)構建以中國為核心的全球產(chǎn)業(yè)鏈與當前已經(jīng)存在的其他全球產(chǎn)業(yè)鏈并非競爭關系,而是對全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的完善;第四,立足產(chǎn)業(yè)合作基礎、區(qū)域賦能水平和地區(qū)產(chǎn)業(yè)育力強度,中國與新通道貫通"一帶一路"區(qū)域在農(nóng)業(yè)、鋼鐵、旅游等產(chǎn)業(yè)具備構建產(chǎn)... 

【文章來源】：中國流通經(jīng)濟. 2020,34(10)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：14 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
    （一）2014年：聚焦于中國與沿線區(qū)域的經(jīng)濟關系研究
    （二）2015年：傾向于產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、平臺等中、微觀層面的研究
    （三）2016年：關注中國與“一帶一路”沿線國家合作潛力的研究
    （四）2017年：深化到產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等中觀、微觀的研究導向明顯
    （五）2018年：側(cè)重對沿線國家的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展及影響因素的研究
    （六）2019年：聚焦沿線國家產(chǎn)業(yè)合作研究
    （七）2020年：導向區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作及其與之匹配的發(fā)展環(huán)境建設研究
三、新通道貫通“一帶一路”打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的必要性和可行性
    （一）中國打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的必要性
        1. 構建國內(nèi)大循環(huán)是現(xiàn)代經(jīng)濟體系的內(nèi)生要求
        2. 新建國際產(chǎn)業(yè)鏈是中國適應全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的唯一選擇
        3. 相互促進的國內(nèi)國際雙循環(huán)是中國適應世界經(jīng)濟新格局的重大選擇
    （二）新通道貫通“一帶一路”打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的可行性
        1. 經(jīng)濟的強回暖能力是內(nèi)循環(huán)的有力支撐
        2. 以國內(nèi)大循環(huán)為主體的條件基本成熟
        3. 新通道貫通“一帶一路”為中國建立國際循環(huán)明確方向
        4. 國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的內(nèi)生關系已經(jīng)形成
四、新通道對接“一帶一路”暢通國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈
    （一）構建內(nèi)外聯(lián)動的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
        1. 沿線國家農(nóng)業(yè)發(fā)展互補性強
        2. 充分發(fā)揮比較優(yōu)勢形成農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
    （二）以對接市場供求為目標打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈
        1. 新通道貫通“一帶一路”區(qū)域?qū)︿撹F及制品需求大
        2. 構建以中國為核心的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈
    （三）以培育區(qū)域經(jīng)濟增長點為目標共建旅游產(chǎn)業(yè)鏈
        1. 沿線國家和地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣
        2. 共商共建旅游產(chǎn)業(yè)鏈
五、以新通道貫通“一帶一路”促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的建議
    （一）健全和完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作機制
    （二）促進創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈精準對接
    （三）加快通關一體化進程
六、主要結論與研究不足
    （一）主要結論
    （二）研究不足


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“一帶一路”經(jīng)濟走廊陸路節(jié)點口岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿奥窂絒J]. 穆沙江·努熱吉.  中國流通經(jīng)濟. 2020(02)
[2]中國在“一帶一路”區(qū)域的投資結構變化及發(fā)展趨勢[J]. 王娟娟,楊冰如.  中國流通經(jīng)濟. 2020(01)
[3]“一帶一路”背景下中國與東盟貿(mào)易競爭性和互補性分析[J]. 馮頌妹,陳煜芳.  西安財經(jīng)學院學報. 2020(01)
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[6]“一帶一路”框架下的國際陸海貿(mào)易新通道建設初探[J]. 楊祥章,鄭永年.  南洋問題研究. 2019(01)
[7]“一帶一路”倡議與中國企業(yè)升級[J]. 王桂軍,盧瀟瀟.  中國工業(yè)經(jīng)濟. 2019(03)
[8]中國OFDI與“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)升級——影響機制與實證檢驗[J]. 賈妮莎,雷宏振.  經(jīng)濟科學. 2019(01)
[9]中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟合作成效及展望——基于共享經(jīng)濟與分享經(jīng)濟視角[J]. 王娟娟.  中國流通經(jīng)濟. 2019(02)
[10]“一帶一路”沿線國家投資便利化的評價體系研究[J]. 朱明俠,左思明.  廣東社會科學. 2019(01)



本文編號：3083307