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粵港澳大灣區(qū)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-16 07:12
   在經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下,灣區(qū)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的至關(guān)重要的增長(zhǎng)極。而灣區(qū)經(jīng)濟(jì)之所以在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)很大程度上得益于灣區(qū)的獨(dú)特地理?xiàng)l件給它帶來在海洋經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)?v觀世界上的著名灣區(qū),它們都有著現(xiàn)代化的港口群、便捷的水路航道以及發(fā)達(dá)的城市群。隨著粵港澳大灣區(qū)在2017年首度被寫入了《政府工作報(bào)告》以及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的出臺(tái),粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)被提升至了國(guó)家發(fā)展大局中的重要戰(zhàn)略地位,致力成為繼紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)世界三大灣區(qū)后的第四大灣區(qū)。因此,研究粵港澳大灣區(qū)11座城市中的港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系,對(duì)于粵港澳大灣區(qū)今后的發(fā)展建設(shè)有著重要的意義。本文通過運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)方法和VAR模型對(duì)粵港澳大灣區(qū)港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的互動(dòng)關(guān)系,在實(shí)證分析的過程中,對(duì)大灣區(qū)11座城市歷年的港口吞吐量和相關(guān)城市的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行處理了。通過灰色關(guān)聯(lián)分析法發(fā)現(xiàn),港口群的貨物吞吐量與第二產(chǎn)業(yè)增加值和進(jìn)出口貿(mào)易量的關(guān)聯(lián)性較大。而通過VAR模型的脈沖響應(yīng)函數(shù)分析以及方差分解分析則發(fā)現(xiàn)了,大灣區(qū)港口貨物吞吐量與其腹地大灣區(qū)11座城市的GDP以及廣東省GDP相互之間有著持續(xù)性的正面促進(jìn)作用。
【學(xué)位單位】:廣東外語外貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F127;F552.7
【部分圖文】:

趨勢(shì)圖,港口貨物吞吐量,香港


1.2 研究目的與意義隨著改革開放的開始,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展的機(jī)會(huì),港口的建設(shè)日益完善,因此港口貨物量的吞吐量也處于一個(gè)逐漸增加的趨勢(shì),而通過數(shù)據(jù)的觀察可以發(fā)現(xiàn),城市的地區(qū)生產(chǎn)總值往往與港口貨物的吞吐量有著相似的增長(zhǎng)趨勢(shì),如下圖 1-1 和圖 1-2 分別是 2004 年至 2017 年間香港特別行政區(qū)和廣州市 GDP和港口貨物吞吐量(萬噸)的變化趨勢(shì)圖。

趨勢(shì)圖,港口貨物吞吐量,廣州,港口


1.2 研究目的與意義隨著改革開放的開始,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展的機(jī)會(huì),港口的建設(shè)日益完善,因此港口貨物量的吞吐量也處于一個(gè)逐漸增加的趨勢(shì),而通過數(shù)據(jù)的觀察可以發(fā)現(xiàn),城市的地區(qū)生產(chǎn)總值往往與港口貨物的吞吐量有著相似的增長(zhǎng)趨勢(shì),如下圖 1-1 和圖 1-2 分別是 2004 年至 2017 年間香港特別行政區(qū)和廣州市 GDP和港口貨物吞吐量(萬噸)的變化趨勢(shì)圖。

地理圖,國(guó)際貿(mào)易


憑借這個(gè)地理優(yōu)勢(shì),灣區(qū)同時(shí)承接了大陸經(jīng)濟(jì)海灣地帶承擔(dān)了世界上 60%以上的經(jīng)濟(jì)總量。灣區(qū)內(nèi)部往絡(luò),使得灣區(qū)內(nèi)的城市間貿(mào)易往來十分便利。而從外向經(jīng)跨越大洲之間的大型國(guó)際貿(mào)易的首要選擇,這也正是世界地處沿海地帶的原因之一。港口作為灣區(qū)城市群的重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,是推動(dòng)灣區(qū)城市群走向世界,成為國(guó)際貿(mào)易所以衡量港口水平的吞吐量大小、航線的多少以及覆蓋的高低,與灣區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系。目前在,它們分別是美國(guó)的紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū),以及日本同的特點(diǎn),本章將對(duì)其做分析。灣區(qū)況
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10 滑娜;基于競(jìng)合的京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2016年



本文編號(hào):2842947

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