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中國(guó)高速鐵路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-01 22:35
【摘要】:隨著高速鐵路近幾年在我國(guó)甚至是世界范圍內(nèi)的高速發(fā)展,研究高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著怎樣的影響成為學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)。在中國(guó)高鐵開(kāi)通后,盡管在這近十年的時(shí)間里屬于快速發(fā)展的狀態(tài),但因?yàn)楦鱾(gè)地區(qū)和城市或是因?yàn)橄忍鞐l件,或是后天經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距的影響,高鐵的開(kāi)通對(duì)不同發(fā)展水平的沿線城市的影響并不相同。為了詳細(xì)鉆研對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著如何的影響,以現(xiàn)狀分析和理論分析為基礎(chǔ),應(yīng)用了灰色預(yù)測(cè)模型,利用有無(wú)對(duì)比法剖析我國(guó)高速鐵路交通對(duì)沿線站點(diǎn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。在實(shí)證分析中,本文選取的指標(biāo)有:加權(quán)平均旅行時(shí)間、人均GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比率、勞動(dòng)力流動(dòng)率。結(jié)論:第一,選擇的沿線40個(gè)城市的加權(quán)平均旅行時(shí)間值在高速鐵路開(kāi)通后都有所下滑,即區(qū)域通達(dá)性水平有所提升。而且各數(shù)值相對(duì)更集中了,說(shuō)明沿線城市的交通發(fā)展不平衡狀況有所緩解。而且從總體情況來(lái)看,大城市的可達(dá)性水平還是要高于相對(duì)欠發(fā)達(dá)的城市。第二,按照回歸結(jié)果,加權(quán)平均旅行時(shí)間與沿線城市的人均GDP存在著正向的顯著關(guān)系,但是灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)人均GDP的預(yù)測(cè)值低于在有高鐵情況下的實(shí)際值,雖然與之前的假設(shè)相背離,但本文猜想這可能受到2009年后經(jīng)濟(jì)整體下滑的影響。所以高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響還需要時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證。第三,通過(guò)實(shí)證研究表明,高速鐵路運(yùn)營(yíng)以后使得大部分沿線城市的第三產(chǎn)業(yè)比重提升,在促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)發(fā)揮著重要的作用,但是對(duì)城市影響的程度和路徑隨著其層級(jí)的不同而不同,在高鐵開(kāi)通運(yùn)行后,那些經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)的城市,其第三產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)值的比重有所提高。但如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力相對(duì)較弱的城市,如蘭州、呼和浩特、銀川等,在高鐵運(yùn)行后,其第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重反而有所下降。第四,隨著高鐵開(kāi)通帶來(lái)的流動(dòng)便利,不同區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益加強(qiáng),城市間的生產(chǎn)要素在加速流動(dòng),這將使得人才、資源等逐漸向經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有優(yōu)勢(shì)的地區(qū)集聚,因而那些規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的城市將吸取更多資源。而那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較弱的城市,資源受周圍大城市吸引而外流。本文結(jié)尾對(duì)于怎樣利用高速鐵路交通增進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提出了與之相應(yīng)的對(duì)策和建議。
【圖文】:

高速鐵路,里程,歷年


我國(guó)歷年高速鐵路新增和累積運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)

分布圖,分布圖,經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,交通影響


圖 2-2 2008-2016 年我國(guó)高鐵開(kāi)通分布圖數(shù)據(jù)來(lái)源:http://tieba.baidu.com/p/5070019826?traceid=2.2 高速鐵路交通影響下區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
【學(xué)位授予單位】:遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F532.8;F127

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鐘業(yè)喜;黃潔;文玉釗;;高鐵對(duì)中國(guó)城市可達(dá)性格局的影響分析[J];地理科學(xué);2015年04期

2 段楠;;長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)評(píng)價(jià)[J];中共山西省直機(jī)關(guān)黨校學(xué)報(bào);2014年03期

3 楊金華;;高速鐵路對(duì)湖南城市群可達(dá)性的影響[J];人文地理;2014年02期

4 王W,

本文編號(hào):2647136


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