本文關(guān)鍵詞：GIS實(shí)現(xiàn)下的港口腹地劃分方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：港口的發(fā)展依賴于腹地范圍的開(kāi)拓及腹地經(jīng)濟(jì)的深度發(fā)展,腹地是港口壯大的動(dòng)力來(lái)源。對(duì)一個(gè)港口而言,港口的實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力取決于港口吞吐量的大小,港口的吞吐量來(lái)源于腹地貨流量的多少,而腹地的貨流量同腹地的范圍和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r息息相關(guān)。近年來(lái),隨著我國(guó)的迅速崛起以及航運(yùn)重心的東移,我國(guó)港航企業(yè)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展,尤其是在港口硬實(shí)力方面,伴隨而來(lái)的是港口間日趨激烈的腹地貨源競(jìng)爭(zhēng)。為了減少港口間的惡性競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)化資金和社會(huì)資源的配置,對(duì)港口進(jìn)行合理規(guī)劃和建設(shè),急需對(duì)港口腹地尤其是存在嚴(yán)重競(jìng)爭(zhēng)的交叉腹地進(jìn)行合理、科學(xué)的劃分。這樣,港口和腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)才能走上健康發(fā)展的道路,彼此起到更大的促進(jìn)作用,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和社會(huì)資源效益最大化。港口競(jìng)爭(zhēng)加劇,使得影響港口腹地的因素也日趨多樣化,最終導(dǎo)致港口腹地范圍的不確定性。地理信息系統(tǒng)(GIS)作為一種空間信息系統(tǒng),是當(dāng)今世界先進(jìn)的地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),能夠提高港口腹地劃分方法的科學(xué)性和合理性,消除不確定性影響,為港口腹地劃分方法研究提供了廣闊空間和強(qiáng)大技術(shù)支持。本文重點(diǎn)研究了港口腹地劃分方法本身及其GIS實(shí)現(xiàn),結(jié)合最短路問(wèn)題研究與柵格的概念,引入密度曲面改進(jìn)哈夫(HUFF)模型,消除主觀不確定性的影響,并運(yùn)用地理信息方法實(shí)現(xiàn)針對(duì)特定地區(qū)腹地劃分的快速計(jì)算,力圖實(shí)現(xiàn)地理信息系統(tǒng)和港口腹地劃分原理和方法的結(jié)合,消除主觀因素在港口腹地劃分中的影響,能夠更科學(xué)地實(shí)現(xiàn)港口吞吐量的預(yù)測(cè)。在建立模型的基礎(chǔ)上,以大連港與營(yíng)口港的腹地競(jìng)爭(zhēng)為例,進(jìn)行實(shí)證分析,并對(duì)大連港和營(yíng)口港口的腹地劃分進(jìn)行具體分析,以期為相關(guān)政府部門(mén)提供可借鑒建議,為我國(guó)沿海港口系統(tǒng)性的布局規(guī)劃提供依據(jù),從而推動(dòng)港口開(kāi)發(fā)建設(shè)工作,避免因不協(xié)調(diào)建設(shè)而造成的浪費(fèi)。
【關(guān)鍵詞】：GIS 港口腹地 密度模型 大連港 營(yíng)口港
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U651
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 研究框架14-16
• 第2章 港口腹地及地理信息系統(tǒng)相關(guān)概述16-24
• 2.1 港口相關(guān)概述16-17
• 2.1.1 港口概念及其功能16
• 2.1.2 港口分類16-17
• 2.2 港口腹地相關(guān)概述17-20
• 2.2.1 港口腹地的定義17
• 2.2.2 港口腹地的分類17-18
• 2.2.3 港口腹地的競(jìng)爭(zhēng)18-19
• 2.2.4 港口腹地的劃分標(biāo)準(zhǔn)19-20
• 2.3 地理信息系統(tǒng)相關(guān)概述20-22
• 2.3.1 地理信息系統(tǒng)的功能20-21
• 2.3.2 地理信息系統(tǒng)的建模系統(tǒng)21-22
• 2.3.3 地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)22
• 2.4 本章小結(jié)22-24
• 第3章 現(xiàn)有港口腹地劃分方法分析24-28
• 3.1 按地理范圍劃分方法比較分析25
• 3.2 按經(jīng)濟(jì)范圍劃分方法比較分析25-26
• 3.3 其他劃分方法比較分析26-27
• 3.4 本章小結(jié)27-28
• 第4章 港口腹地劃分的密度模型研究28-40
• 4.1 基于哈夫模型的港口腹地劃分方法研究28-32
• 4.1.1 基于引力模型的港口腹地劃分方法28-29
• 4.1.2 基于引力模型改進(jìn)的哈夫模型29-30
• 4.1.3 哈夫模型的不足與改進(jìn)方法30-32
• 4.2 港口腹地劃分密度模型構(gòu)建32-35
• 4.2.1 模型構(gòu)建思路32-33
• 4.2.2 模型構(gòu)建33-35
• 4.3 運(yùn)用GIS的港口腹地劃分密度模型實(shí)現(xiàn)流程35-38
• 4.3.1 模型實(shí)現(xiàn)的過(guò)程35
• 4.3.2 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及預(yù)處理35-36
• 4.3.3 模型的計(jì)算步驟36-38
• 4.4 本章小結(jié)38-40
• 第5章 基于密度模型的大連港與營(yíng)口港腹地劃分實(shí)證分析40-46
• 5.1 樣本描述40-41
• 5.2 樣本的計(jì)算過(guò)程41-44
• 5.3 結(jié)果分析44-45
• 5.4 本章小結(jié)45-46
• 第6章 總結(jié)與展望46-47
• 參考文獻(xiàn)47-51
• 附錄A51-53
• 攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表論文53-54
• 致謝54-55
• 作者簡(jiǎn)介55

【參考文獻(xiàn)】

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1 莫輝輝;金鳳君;劉毅;王姣娥;;機(jī)場(chǎng)體系中心性的網(wǎng)絡(luò)分析方法與實(shí)證[J];地理科學(xué);2010年02期

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本文編號(hào)：432830