高鐵代表了一個國家的整體科技和工業(yè)水平,反映了一個國家的運(yùn)輸組織、高速運(yùn)行控制和鐵路線路結(jié)構(gòu)等方面的技術(shù)進(jìn)步。在此背景下,從高鐵區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益理論進(jìn)行分析,提出了創(chuàng)建創(chuàng)新機(jī)制體制,構(gòu)架綜合治理新體系、提升軟硬件環(huán)境,增強(qiáng)城市配套服務(wù)功能、優(yōu)化軟環(huán)境,積極吸納外來人才以及建立合作機(jī)制,促進(jìn)旅游業(yè)與高鐵融合發(fā)展等有針對性的解決措施,有助于更好地發(fā)揮高鐵效能。

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【文章目錄】：
0 引言
1 高鐵區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益理論分析
    1.1 TOD理論
    1.2 中心—外圍理論
    1.3 增長極理論
2 高鐵時(shí)代蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對策
3 結(jié)語



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