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基于水運的流域物流理論與應用研究

發(fā)布時間:2022-02-16 15:55
  進入21世紀后,人類面臨的環(huán)境和資源問題日益惡化。在這種背景下,物流業(yè)呈現(xiàn)出環(huán)境、社會和經(jīng)濟協(xié)調(diào)共生的發(fā)展趨勢。以經(jīng)濟性物流為研究對象的傳統(tǒng)物流理論已不適應當前的社會經(jīng)濟形勢。水運在環(huán)境保護、資源節(jié)約和經(jīng)濟性方面有先天的優(yōu)勢,如何利用流域地區(qū)豐富的水運資源,構筑具有綜合屬性的物流發(fā)展模式,是當前通航流域地區(qū)加快工業(yè)化進程所面臨的重大理論和現(xiàn)實課題。為此,本文在對大量文獻研究基礎上,針對當前物流研究中水運研究缺乏,過于重視經(jīng)濟性物流的實際情況,把具有環(huán)境、社會和經(jīng)濟綜合屬性的水運與物流結(jié)合起來進行研究,并嘗試性地提出流域物流發(fā)展模式及其理論框架體系,以滿足當前工業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展對物流的需求。該理論圍繞流域物流這一基本概念,以通航河流為研究主線,先后探討了流域物流的要素、邊界、特性、基本理論支柱、研究方法、發(fā)展類型、階段、網(wǎng)絡結(jié)構、流域物流與經(jīng)濟關系機制、理論應用等基本問題,并對一些重要問題進行了實證研究。本文主要有以下創(chuàng)新點:(1)理論上的創(chuàng)新。傳統(tǒng)物流理論側(cè)重微觀物流的研究,區(qū)域物流雖重視宏觀層次的物流研究,但其研究對象過于寬泛,范圍多限于行政區(qū)域,目標過于注重經(jīng)濟性,忽視環(huán)境和社會問... 

【文章來源】:長安大學陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:143 頁

【學位級別】:博士

【部分圖文】:

基于水運的流域物流理論與應用研究


歐洲互相通連內(nèi)河水運網(wǎng)以及擬修建運河示意圖

深水航道,密西西比河,高等級,北美


多瑙河干流借助干流梯級開發(fā)并以水運和發(fā)電為主要目標從而實現(xiàn)水資源綜用,目前其已通過多瑙河一美因一萊茵大運河,與其他內(nèi)河水網(wǎng)相連,東南至黑海,北至北海,貫穿歐洲大陸。此外歐盟還擬從多瑙河中游布拉迪斯拉發(fā)向北經(jīng)捷克、與易北河上游拉貝河和奧得河相連的大運河,通往波羅的海。③伏爾加河流域物流伏爾加河為歐洲第一長河,流經(jīng)俄羅斯歐洲腹地向東南注入里海。伏爾加河及其是俄羅斯最重要的內(nèi)河航道,其水系航道長達17000公里,其中深水航道網(wǎng),總長00公里,其最小航道保證水深3.“m。人工運河把伏爾加河與其他河流和海洋連接:莫斯科運河,將莫斯科河和伏爾加河連接在一起,伏爾加河—頓河運河、伏爾一波羅的海運河、白海一波羅的海運河。伏爾加河變成了“五海之河”。以伏爾加河為主體流域地區(qū)是俄羅斯的心臟地帶,占有全俄3/4的人口和絕大部分工業(yè)產(chǎn)值。,該地區(qū)還分布著俄羅斯龐大的鐵路、公路、管道和航空組成綜合交通網(wǎng)絡。

示意圖,通航河流,南美,示意圖


一南美通航河流示意圖

【參考文獻】:
期刊論文
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博士論文
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[5]城市物流中心選址問題研究[D]. 嚴冬梅.天津大學 2004
[6]現(xiàn)代區(qū)域協(xié)同物流系統(tǒng)研究[D]. 徐青青.天津大學 2004



本文編號:3628243

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