與長江三角洲和珠江三角洲相比,遼寧沿海港口群對區(qū)域經濟的推動作用尚不明顯。2003年國家提出的“建設大連東北亞國際航運中心”戰(zhàn)略以及2009年國務院通過的《遼寧沿海經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》均試圖從產業(yè)政策層面打破遼寧乃至東北地區(qū)港口與區(qū)域經濟發(fā)展的低水平均衡,從而形成區(qū)域與港口之間的良性循環(huán)。本論文運用理論和實證相結合的方法,一方面研究遼寧區(qū)域經濟發(fā)展在遼寧沿海港口發(fā)展中的作用,另一方面研究港口對區(qū)域經濟發(fā)展的作用。探討區(qū)域經濟如何發(fā)展才能夠更好地促進遼寧沿海港口發(fā)展,尋找港口帶動區(qū)域經濟發(fā)展的突破點。本文首先將遼寧省分為內陸與沿海兩個子區(qū)域,將港口對區(qū)域經濟的影響分為對部門經濟影響和空間經濟影響兩種情況。提出了港口對于區(qū)域經濟產出和區(qū)域經濟增長的內在作用機理。運用空間經濟學的核心—邊緣理論提出了港口在區(qū)域經濟空間發(fā)展中的作用。其次,在實證研究中,選用港口吞吐量、區(qū)域GDP、第二產業(yè)增加值比重、外商直接投資（FDI）等指標,運用Granger檢驗的方法,檢驗了遼寧沿海港口與區(qū)域經濟發(fā)展之間的因果關系；運用向量誤差修正（VEC）模型研究了遼寧港口變動對區(qū)域經濟發(fā)展的影響,以及大連港和營口港在... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：118 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
創(chuàng)新點摘要
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 有關名詞的解釋
        1.2.1 區(qū)域
        1.2.2 區(qū)域經濟增長與發(fā)展
        1.2.3 港口對區(qū)域經濟的部門影響與空間影響
    1.3 國內外相關研究綜述
        1.3.1 關于區(qū)域經濟非均衡發(fā)展的理論
        1.3.2 關于交通運輸與區(qū)域經濟部門發(fā)展關系研究
        1.3.3 關于交通運輸與區(qū)域經濟空間互動影響研究
        1.3.4 對以往研究的評價
    1.4 本文擬進行的研究
    1.5 本文的創(chuàng)新
第2章 港口與區(qū)域經濟互動影響機理
    2.1 港口對區(qū)域經濟的部門影響
        2.1.1 港口發(fā)展對區(qū)域總產出產生直接影響
        2.1.2 港口投資對區(qū)域總產出產生乘數(shù)影響
        2.1.3 港口業(yè)發(fā)展對相關行業(yè)產生影響
        2.1.4 港口投資推動經濟增長
        2.1.5 一些負面的影響
    2.2 港口發(fā)展對區(qū)域經濟的空間影響
        2.2.1 港口是新城市產生的重要要素
        2.2.2 港口會推動產業(yè)在港口城市集聚
        2.2.3 港口集聚作用促進經濟增長
    2.3 區(qū)域經濟發(fā)展對港口的影響
        2.3.1 區(qū)域經濟增長會引起港口吞吐量的提高
        2.3.2 區(qū)域產業(yè)結構影響港口吞吐的主要貨種
        2.3.3 區(qū)域相關政策影響港口的發(fā)展
        2.3.4 區(qū)域為港口發(fā)展提供空間保證
        2.3.5 區(qū)域為港口提供各類相關服務
第3章 遼寧港口及區(qū)域經濟發(fā)展狀況分析
    3.1 遼寧港口發(fā)展特點分析
        3.1.1 遼寧港口基本狀況
        3.1.2 港口貨物吞吐量持續(xù)較快增長
        3.1.3 外貿貨物吞吐量快速增長,總量仍低于內貿吞吐量
        3.1.4 核心港口吞吐量在國內沿海港口排名處于劣勢
        3.1.5 港口運輸以大宗物資為主,集裝箱吞吐量增長緩慢
        3.1.6 遼寧沿海港口關系需繼續(xù)協(xié)調
    3.2 區(qū)域經濟發(fā)展特點分析
        3.2.1 區(qū)域經濟總體發(fā)展特點
        3.2.2 各子區(qū)域經濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.3 遼寧港口與區(qū)域經濟發(fā)展的因果關系分析
        3.3.1 本次研究的變量選取
        3.3.2 數(shù)據(jù)處理
        3.3.3 協(xié)整關系檢驗
        3.3.4 因果關系檢驗模型構建及結果分析
第4章 遼寧港口發(fā)展對區(qū)域經濟部門影響的實證研究
    4.1 模型構造
        4.1.1 向量自回歸(VAR)模型
        4.1.2 向量誤差修正模型(VEC)
        4.1.3 遼寧港口對區(qū)域影響的基礎VAR模型構造
        4.1.4 滯后期的選擇
        4.1.5 對變量的協(xié)整檢驗及VEC模型構造
        4.1.6 VEC模型估計結果
    4.2 遼寧港口對區(qū)域影響的動態(tài)分析
        4.2.1 脈沖響應函數(shù)
        4.2.2 港口對區(qū)域經濟影響的脈沖響應函數(shù)
    4.3 遼寧港口發(fā)展對區(qū)域經濟貢獻度分析
        4.3.1 方差分解原理
        4.3.2 遼寧港口對全省FDI貢獻的方差分解結果
        4.3.3 遼寧港口對全省GDP貢獻的方差分解結果
第5章 遼寧港口發(fā)展對區(qū)域經濟的空間影響
    5.1 影響區(qū)域空間分布的條件分析
        5.1.1 相關概念
        5.1.2 外在沖擊下的區(qū)域分異條件分析
        5.1.3 產業(yè)集聚對邊緣區(qū)域影響
        5.1.4 集聚區(qū)企業(yè)外逸條件分析
    5.2 遼寧經濟空間集聚及東西部港口城市邊緣化原因分析
        5.2.1 遼寧中部產業(yè)集聚區(qū)成因分析
        5.2.2 遼寧南部產業(yè)集聚區(qū)成因分析
        5.2.3 東西部沿海城市發(fā)展趨于邊緣化原因分析
    5.3 港口城市邊緣化對區(qū)域經濟發(fā)展的影響
        5.3.1 港口的資源優(yōu)勢被浪費
        5.3.2 區(qū)域整體發(fā)展受到制約
        5.3.3 區(qū)域不均衡發(fā)展加劇
    5.4 小結
第6章 區(qū)域經濟發(fā)展對遼寧港口影響的實證研究
    6.1 變參數(shù)狀態(tài)空間模型
        6.1.1 狀態(tài)空間模型的定義
        6.1.2 變參數(shù)狀態(tài)空間模型的定義
    6.2 區(qū)域經濟發(fā)展對遼寧港口總吞吐量的影響
        6.2.1 實證模型建立
        6.2.2 模型結果分析
    6.3 區(qū)域經濟發(fā)展對大連港和營口港吞吐量影響比較
        6.3.1 實證模型建立
        6.3.2 模型結果分析
第7章 促進遼寧港口與區(qū)域經濟互動發(fā)展的措施
    7.1 遼寧港口與區(qū)域經濟互動發(fā)展面臨的新形勢
        7.1.1 遼寧沿海經濟帶建設上升為國家戰(zhàn)略
        7.1.2 大連國際航運中心建設順利進行
        7.1.3 政府加強對遼寧港口群的宏觀調控
        7.1.4 東北老工業(yè)基地面臨新突破
        7.1.5 全球制造業(yè)轉移過程中面臨不確定因素
    7.2 基于互動發(fā)展的區(qū)域經濟發(fā)展措施
        7.2.1 加強沿海城市之間的聯(lián)系,協(xié)調競爭秩序
        7.2.2 加大對沿海城市產業(yè)政策支持力度
        7.2.3 沿海城市發(fā)展應以外向型經濟為主導
        7.2.4 注重產業(yè)差異化布局和區(qū)域內產業(yè)配套
        7.2.5 重視人文環(huán)境建設
        7.2.6 加強區(qū)域綜合運輸體系建設
        7.2.7 加強區(qū)域宏觀管理,實現(xiàn)沿海與內陸區(qū)域協(xié)調發(fā)展
    7.3 基于互動發(fā)展的遼寧港口發(fā)展措施
        7.3.1 打造核心港口,實現(xiàn)港口群錯位發(fā)展
        7.3.2 加強合作,實現(xiàn)沿海主要港口集裝箱運輸協(xié)調發(fā)展
        7.3.3 繼續(xù)推進保稅港區(qū)發(fā)展
        7.3.4 促進國際航運交易的集聚,提升港口功能
第8章 結論
參考文獻
附錄A 論文中主要英文縮略詞對照表
附錄B 論文中主要變量數(shù)據(jù)表
攻讀學位期間公開發(fā)表論文
致謝



本文編號：3614289