中原機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平評(píng)價(jià)及建設(shè)路徑研究
發(fā)布時(shí)間:2021-12-22 17:18
在我國(guó)全力推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、探索可持續(xù)發(fā)展道路的背景下,城市群已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)互動(dòng)的重大戰(zhàn)略,而機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的快速運(yùn)輸往來(lái)則日益成為引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。機(jī)場(chǎng)群作為城市群和機(jī)場(chǎng)二者結(jié)合之下的產(chǎn)物,不僅能夠發(fā)揮資源集群所帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng),也是支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來(lái),以國(guó)際門戶機(jī)場(chǎng)為核心的機(jī)場(chǎng)群開始受到越來(lái)越多的關(guān)注。可以說(shuō),機(jī)場(chǎng)群的規(guī)劃和建設(shè)問(wèn)題將成為我國(guó)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)交通領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵。中原機(jī)場(chǎng)群位于我國(guó)中部地區(qū),是以中原城市群的地域范圍為基礎(chǔ),依托各機(jī)場(chǎng)所形成的機(jī)場(chǎng)組織形式。隨著中原城市群的快速崛起和全力推進(jìn)鄭州建設(shè)成為國(guó)家中心城市的政策落實(shí),中原機(jī)場(chǎng)群在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用愈發(fā)凸顯。然而,中原機(jī)場(chǎng)群作為一個(gè)自發(fā)形成的新興機(jī)場(chǎng)群,其各成員機(jī)場(chǎng)間的競(jìng)合關(guān)系較為復(fù)雜,核心機(jī)場(chǎng)規(guī)模不強(qiáng)、機(jī)場(chǎng)定位不明確、資源配置不合理等諸多問(wèn)題均較為嚴(yán)峻。因此,如何在探索中原機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平的基礎(chǔ)上,提出相應(yīng)的建設(shè)路徑,促進(jìn)機(jī)場(chǎng)群內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰,分工明確,從而發(fā)揮好機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用,是目前中原機(jī)場(chǎng)群未來(lái)發(fā)展的重要主題。本文在系統(tǒng)梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料...
【文章來(lái)源】:河南大學(xué)河南省
【文章頁(yè)數(shù)】:95 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
機(jī)場(chǎng)群相關(guān)概念關(guān)系圖
圖 2-2 機(jī)場(chǎng)群研究相關(guān)理論關(guān)系圖同理論(Synergistics theory)由德國(guó)物理學(xué)家哈肯(Haken)于 2門新興學(xué)說(shuō),其在 1971 年首次提出了“協(xié)同”的概念,并在述了協(xié)同理論的基本內(nèi)容和核心思想。協(xié)同理論是研宄在構(gòu)和功能如何在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生協(xié)同的一門學(xué)科[47],其理論伺服原理和自組織原理等 3 個(gè)部分,是研究由于開外系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生了協(xié)同,使整個(gè)系統(tǒng)從無(wú)序混沌的狀態(tài)走向穩(wěn)定有序之間轉(zhuǎn)變的臨界點(diǎn)及其作用機(jī)理[48-49]。目前,協(xié)同理論被廣,并為城市群發(fā)展與建設(shè)提供了強(qiáng)有力的理論支撐,將其類也依然適用。機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)開放的系統(tǒng),而每個(gè)機(jī)場(chǎng)所擁有系統(tǒng),當(dāng)一個(gè)機(jī)場(chǎng)的資源配置優(yōu)化到較高水平之后,其可持
圖 3-1 機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展分析邏輯關(guān)系圖3.2 研究方法3.2.1 案例分析法案例分析法是最為直接和清晰了解一個(gè)事物特征的研究方法。由于中原機(jī)新的概念,此前鮮有相關(guān)文獻(xiàn)資料對(duì)其進(jìn)行研究,因此,本文主要利用案原機(jī)場(chǎng)群的產(chǎn)生、發(fā)展、階段劃分和特征、現(xiàn)狀等進(jìn)行系統(tǒng)而詳細(xì)的梳理和析出中原機(jī)場(chǎng)群形成的機(jī)遇和挑戰(zhàn),以此來(lái)作為對(duì)中原機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水。3.2.2 對(duì)比分析法用案例分析法,首先了解了中原機(jī)場(chǎng)群發(fā)展的來(lái)龍去脈,但無(wú)法知曉中原
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于高速鐵路的貴州省旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J]. 李政,趙威,丁若. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[2]成渝城市群新型城鎮(zhèn)化發(fā)展協(xié)調(diào)度時(shí)序特征[J]. 李劍波,涂建軍. 現(xiàn)代城市研究. 2018(09)
[3]基于耦合度門限回歸分析的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)R&D投入對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響[J]. 蘇屹,安曉麗,雷家骕. 系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]基于AirTOp的珠三角機(jī)場(chǎng)群航班增量仿真研究——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例[J]. 王哲,李丘,楊子晴. 科技和產(chǎn)業(yè). 2018(07)
[5]重慶市鄉(xiāng)村三生空間功能耦合協(xié)調(diào)的時(shí)空特征與格局演化[J]. 王成,唐寧. 地理研究. 2018(06)
[6]中國(guó)城市群形成發(fā)育規(guī)律的理論認(rèn)知與地理學(xué)貢獻(xiàn)[J]. 方創(chuàng)琳,王振波,馬海濤. 地理學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]企業(yè)參與校企合作教育動(dòng)力機(jī)制研究——基于經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)責(zé)任視角[J]. 馬永紅,陳丹. 高教探索. 2018(03)
[8]核心機(jī)場(chǎng)與多核機(jī)場(chǎng)群發(fā)展模式及其特點(diǎn)研究[J]. 張莉,張?jiān)?胡華清. 綜合運(yùn)輸. 2018(01)
[9]高速鐵路對(duì)沿線城市可達(dá)性和空間經(jīng)濟(jì)格局影響研究——以鄭徐-鄭西高鐵為例[J]. 趙威,李政旸. 河南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(01)
[10]全球機(jī)場(chǎng)群空間格局及其對(duì)粵港澳大灣區(qū)的啟示[J]. 曹小曙,楊景勝,廖望. 城市觀察. 2017(06)
博士論文
[1]基于樞紐機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)群協(xié)作運(yùn)行與管理關(guān)鍵理論與方法研究[D]. 吳剛.南京航空航天大學(xué) 2015
[2]多機(jī)場(chǎng)群運(yùn)行評(píng)估與優(yōu)化研究[D]. 彭瑛.南京航空航天大學(xué) 2014
[3]中原城市群空間格局的多中心網(wǎng)絡(luò)化研究[D]. 史雅娟.河南大學(xué) 2013
[4]基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 孫鵬.中南大學(xué) 2012
[5]城市風(fēng)貌協(xié)同優(yōu)化理論與規(guī)劃方法研究[D]. 王敏.華中科技大學(xué) 2012
碩士論文
[1]阿城區(qū)森林旅游可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題研究[D]. 劉卜源.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2018
[2]建設(shè)世界級(jí)城市群背景下的京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 徐翀宇.中國(guó)民航大學(xué) 2018
[3]長(zhǎng)三角地區(qū)城市協(xié)同發(fā)展能力評(píng)價(jià)及其空間整合研究[D]. 祝佳佳.南京師范大學(xué) 2018
[4]東部省市城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平與消費(fèi)結(jié)構(gòu)省際差異研究[D]. 秦瑤.浙江工商大學(xué) 2017
[5]鄭州航空物流中心的發(fā)展模式及培育路徑研究[D]. 李遠(yuǎn).中國(guó)民航大學(xué) 2015
[6]基于北京新機(jī)場(chǎng)的京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 陳曉珍.中國(guó)民航大學(xué) 2014
[7]京津冀城市群協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 李琪琛.河北師范大學(xué) 2012
本文編號(hào):3546777
【文章來(lái)源】:河南大學(xué)河南省
【文章頁(yè)數(shù)】:95 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
機(jī)場(chǎng)群相關(guān)概念關(guān)系圖
圖 2-2 機(jī)場(chǎng)群研究相關(guān)理論關(guān)系圖同理論(Synergistics theory)由德國(guó)物理學(xué)家哈肯(Haken)于 2門新興學(xué)說(shuō),其在 1971 年首次提出了“協(xié)同”的概念,并在述了協(xié)同理論的基本內(nèi)容和核心思想。協(xié)同理論是研宄在構(gòu)和功能如何在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生協(xié)同的一門學(xué)科[47],其理論伺服原理和自組織原理等 3 個(gè)部分,是研究由于開外系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生了協(xié)同,使整個(gè)系統(tǒng)從無(wú)序混沌的狀態(tài)走向穩(wěn)定有序之間轉(zhuǎn)變的臨界點(diǎn)及其作用機(jī)理[48-49]。目前,協(xié)同理論被廣,并為城市群發(fā)展與建設(shè)提供了強(qiáng)有力的理論支撐,將其類也依然適用。機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)開放的系統(tǒng),而每個(gè)機(jī)場(chǎng)所擁有系統(tǒng),當(dāng)一個(gè)機(jī)場(chǎng)的資源配置優(yōu)化到較高水平之后,其可持
圖 3-1 機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展分析邏輯關(guān)系圖3.2 研究方法3.2.1 案例分析法案例分析法是最為直接和清晰了解一個(gè)事物特征的研究方法。由于中原機(jī)新的概念,此前鮮有相關(guān)文獻(xiàn)資料對(duì)其進(jìn)行研究,因此,本文主要利用案原機(jī)場(chǎng)群的產(chǎn)生、發(fā)展、階段劃分和特征、現(xiàn)狀等進(jìn)行系統(tǒng)而詳細(xì)的梳理和析出中原機(jī)場(chǎng)群形成的機(jī)遇和挑戰(zhàn),以此來(lái)作為對(duì)中原機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水。3.2.2 對(duì)比分析法用案例分析法,首先了解了中原機(jī)場(chǎng)群發(fā)展的來(lái)龍去脈,但無(wú)法知曉中原
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于高速鐵路的貴州省旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[J]. 李政,趙威,丁若. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[2]成渝城市群新型城鎮(zhèn)化發(fā)展協(xié)調(diào)度時(shí)序特征[J]. 李劍波,涂建軍. 現(xiàn)代城市研究. 2018(09)
[3]基于耦合度門限回歸分析的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)R&D投入對(duì)創(chuàng)新績(jī)效的影響[J]. 蘇屹,安曉麗,雷家骕. 系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]基于AirTOp的珠三角機(jī)場(chǎng)群航班增量仿真研究——以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例[J]. 王哲,李丘,楊子晴. 科技和產(chǎn)業(yè). 2018(07)
[5]重慶市鄉(xiāng)村三生空間功能耦合協(xié)調(diào)的時(shí)空特征與格局演化[J]. 王成,唐寧. 地理研究. 2018(06)
[6]中國(guó)城市群形成發(fā)育規(guī)律的理論認(rèn)知與地理學(xué)貢獻(xiàn)[J]. 方創(chuàng)琳,王振波,馬海濤. 地理學(xué)報(bào). 2018(04)
[7]企業(yè)參與校企合作教育動(dòng)力機(jī)制研究——基于經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)責(zé)任視角[J]. 馬永紅,陳丹. 高教探索. 2018(03)
[8]核心機(jī)場(chǎng)與多核機(jī)場(chǎng)群發(fā)展模式及其特點(diǎn)研究[J]. 張莉,張?jiān)?胡華清. 綜合運(yùn)輸. 2018(01)
[9]高速鐵路對(duì)沿線城市可達(dá)性和空間經(jīng)濟(jì)格局影響研究——以鄭徐-鄭西高鐵為例[J]. 趙威,李政旸. 河南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(01)
[10]全球機(jī)場(chǎng)群空間格局及其對(duì)粵港澳大灣區(qū)的啟示[J]. 曹小曙,楊景勝,廖望. 城市觀察. 2017(06)
博士論文
[1]基于樞紐機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)群協(xié)作運(yùn)行與管理關(guān)鍵理論與方法研究[D]. 吳剛.南京航空航天大學(xué) 2015
[2]多機(jī)場(chǎng)群運(yùn)行評(píng)估與優(yōu)化研究[D]. 彭瑛.南京航空航天大學(xué) 2014
[3]中原城市群空間格局的多中心網(wǎng)絡(luò)化研究[D]. 史雅娟.河南大學(xué) 2013
[4]基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 孫鵬.中南大學(xué) 2012
[5]城市風(fēng)貌協(xié)同優(yōu)化理論與規(guī)劃方法研究[D]. 王敏.華中科技大學(xué) 2012
碩士論文
[1]阿城區(qū)森林旅游可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題研究[D]. 劉卜源.東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2018
[2]建設(shè)世界級(jí)城市群背景下的京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 徐翀宇.中國(guó)民航大學(xué) 2018
[3]長(zhǎng)三角地區(qū)城市協(xié)同發(fā)展能力評(píng)價(jià)及其空間整合研究[D]. 祝佳佳.南京師范大學(xué) 2018
[4]東部省市城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平與消費(fèi)結(jié)構(gòu)省際差異研究[D]. 秦瑤.浙江工商大學(xué) 2017
[5]鄭州航空物流中心的發(fā)展模式及培育路徑研究[D]. 李遠(yuǎn).中國(guó)民航大學(xué) 2015
[6]基于北京新機(jī)場(chǎng)的京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 陳曉珍.中國(guó)民航大學(xué) 2014
[7]京津冀城市群協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 李琪琛.河北師范大學(xué) 2012
本文編號(hào):3546777
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/quyujingjilunwen/3546777.html
最近更新
教材專著