隨著中國外貿(mào)持續(xù)高速增長,沿海港口特別是大型樞紐港對全球經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的促進帶動作用越來越重要。港口與其所在城市之間相互促進的一體化趨勢也將越來越明顯。發(fā)展港口現(xiàn)代物流是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢,進行港口物流規(guī)劃是港口城市發(fā)展現(xiàn)代物流的一項重要內(nèi)容。我國各大港口都在進行港口城市的物流體系建設(shè)與規(guī)劃的可行性分析,但是往往忽視物流需求預(yù)測的重要性。建立科學(xué)的、可操作性的港口物流需求預(yù)測模型,進行準(zhǔn)確預(yù)測是我國港口物流業(yè)健康發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。本文以人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ),研究港口物流需求的預(yù)測。論文介紹了港口物流需求分析的基本理論,包括港口物流需求的基本概念和需求分析的主要內(nèi)容等,是進行港口物流需求預(yù)測的理論依據(jù);通過對港口物流需求指標(biāo)進行分析,設(shè)立得出港口物流需求的需求預(yù)測指標(biāo)體系——港口和腹地區(qū)域經(jīng)濟指標(biāo)和港口物流需求指標(biāo);在介紹人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論的基礎(chǔ)上,建立了基于港口物流需求的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型,并以連云港港口為例,對港口物流需求進行了定性與定量相結(jié)合的預(yù)測分析,對輸入指標(biāo)進行了靈敏度分析。給出了連云港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策建議。本文的研究認(rèn)為,港口物流需求與港口以及經(jīng)濟腹地區(qū)域之間存在很強... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

物流需求神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型建模流程圖

煌ù笱?妒墾?宦畚牧?聘鄹劭諼锪饜棖笤げ饈抵し治?圖5一 11995一2006年連云港市GDP變化曲線Figures一 11995一 2006thechangeeurveofGDPforlianyUngang5.1.2連云港港口現(xiàn)代物流現(xiàn)狀分析港口是現(xiàn)代物流體系以及物流鏈條中最為關(guān)鍵的節(jié)點，連云港市作為我國重要的沿海港口城市，同時也是我國沿海重要的海陸運輸樞紐，是水路、公路、鐵路、管道四大運輸方式的交匯點。近年來，隨著我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變以及連云港市自身經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以港口為依托發(fā)展起來的現(xiàn)代物流業(yè)成為推動連云港市經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，同時也取得了高速發(fā)展。目前國內(nèi)物流業(yè)尚未形成一套完整的統(tǒng)計指標(biāo)體系，本文在征求多位專家和物流專業(yè)研究人員的意見后，決定采用中國物流與采購聯(lián)合會提出的物流業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系，主要從社會物流總值、社會物流總成本等方面對連云港市物流業(yè)的總體概況進行描述。(l)社會物流總值社會物流總值

③歸一化后開始對歸一化的數(shù)據(jù)進行MATLAB學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的程序如下i=l:14pestrain(:，i)=【P(:，i)」;P一est=[P(:，15)，P(:，16)，P(:，17)};p_fore=[p(:，17)，p(:，18)，p(:，19)，p(:，20)，p(:，21)];j一l:13;t--train(:，j)=[t(:，j)」;t--test=[t(:，15)，t(:，16)，t(:，17)1;net=newff(minmax(pes仃ain)，[12，3]，{’tansig，，，109519，}，，traingdm，);net.trainParam.ePoehs=25000;net.trainParam.goal=0.00001;ne目rain(net，pestrain，testrain);savexullliannet得到訓(xùn)練結(jié)果曲線為:

【參考文獻】：
期刊論文
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