西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái),國(guó)家對(duì)西部地區(qū)交通運(yùn)輸進(jìn)行了大力投資,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展,而在目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下,為了拉動(dòng)內(nèi)需,交通運(yùn)輸部門(mén)更是加大了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。交通運(yùn)輸?shù)牟粩嗤度氪_實(shí)帶來(lái)了西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,然而交通運(yùn)輸?shù)拇罅ν度胍灿锌赡軣o(wú)法被該區(qū)域有效吸收,區(qū)域經(jīng)濟(jì)沒(méi)有得到相應(yīng)的發(fā)展,造成資源冗余或浪費(fèi)。因此交通運(yùn)輸?shù)耐度霊?yīng)該具有一定的導(dǎo)向性以及指導(dǎo)性。對(duì)交通運(yùn)輸投入有效性進(jìn)行合理分析有利于資源的合理配置,使交通運(yùn)輸投入能夠最大化被吸收、避免資源的浪費(fèi),在當(dāng)前具有重要實(shí)踐意義。本文首先采用主成分分析法和聚類(lèi)分析法,根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的差異對(duì)西部地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分,采用差異性指標(biāo)分析西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域在經(jīng)濟(jì)以及交通運(yùn)輸?shù)确矫娌町愋缘淖兓厔?shì),并對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的差異成因進(jìn)行了分析。在經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分基礎(chǔ)之上,本文以最小的投入獲得相對(duì)最大的產(chǎn)出為前提,采用數(shù)據(jù)包絡(luò)法對(duì)西部地區(qū)各經(jīng)濟(jì)區(qū)域交通運(yùn)輸投入有效性進(jìn)行了分析,最后提出了提高交通運(yùn)輸投入有效性的對(duì)策以及建議。本文研究的內(nèi)容具有現(xiàn)實(shí)意義,所采用的方法具有較大的實(shí)用性,所得結(jié)論對(duì)未來(lái)交通規(guī)劃調(diào)整與優(yōu)化以及如何解決超前發(fā)展... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國(guó)家高邀公路網(wǎng)布局圖

圖2.2國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖道建設(shè)不足或不暢，路網(wǎng)骨架尚需進(jìn)一步完善區(qū)不少省份存在對(duì)外公路通道建設(shè)不足或?qū)ν馔ǖ啦豁樀膯?wèn)題中部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及周邊國(guó)家之間的公路通道數(shù)量較少，等級(jí)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]公路交通運(yùn)輸對(duì)成都經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)分析[D]. 周方.西南交通大學(xué) 2006
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本文編號(hào)：3245727