在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、港珠澳大橋竣工后,國(guó)家對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)予以大力支持的背景下,企業(yè)面臨的既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。倉(cāng)儲(chǔ)路徑優(yōu)化是物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)最為突出的問(wèn)題。本論文主要運(yùn)用文獻(xiàn)調(diào)研法、問(wèn)卷調(diào)查法、定性分析法和定量分析法的方法,在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)路徑優(yōu)化相關(guān)理論基礎(chǔ)上,以研究企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)路徑優(yōu)化問(wèn)題,了解大灣區(qū)的企業(yè)現(xiàn)階段在倉(cāng)儲(chǔ)路徑優(yōu)化方面所面臨的問(wèn)題,分析其原因并提出優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)路徑的相關(guān)建議,以期實(shí)現(xiàn)緩解企業(yè)運(yùn)輸成本高,工作效率低的突出問(wèn)題。 

【文章來(lái)源】：全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2020,(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、粵港澳大灣區(qū)基本概況分析
三、問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果分析
四、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)路徑的對(duì)策及建議
    1.倉(cāng)儲(chǔ)路徑存在的問(wèn)題
        (1)運(yùn)輸過(guò)于依賴傳統(tǒng)的貨車(chē)。
        (2)自有倉(cāng)費(fèi)過(guò)高。
        (3)資金不足,不能有效滿足市場(chǎng)需求。
    2.優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)路徑的對(duì)策與建議
        (1)做好倉(cāng)儲(chǔ)路徑選擇。
        (2)科學(xué)選址。
        (3)科學(xué)融資,提高企業(yè)綜合實(shí)力。
五、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的理論基礎(chǔ)與制度創(chuàng)新[J]. 毛艷華,楊思維.  中山大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(02)
[2]基于遺傳禁忌搜索算法的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)路徑優(yōu)化研究[J]. 朱文真,唐敦兵,王雷.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2011(07)
[3]基于蟻群算法的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)路徑優(yōu)化[J]. 華紅艷,張丹.  計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化. 2010(01)
[4]基于模擬退火遺傳算法的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)路徑優(yōu)化[J]. 曾明如,宗胡亮.  制造業(yè)自動(dòng)化. 2009(04)



本文編號(hào)：3235749