本文關(guān)鍵詞：港口與腹地關(guān)系衍化模型及特征研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對外貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了我國港口業(yè)的發(fā)展,港口在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響力和重要性日益突顯。作為人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流的集散地,港口通過不斷優(yōu)化資源配置,提高其自身效率和競爭力,促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的同時(shí),港口與腹地的關(guān)系在潛移默化中不斷改變。隨著腹地范圍不斷擴(kuò)大,相鄰港口間的腹地出現(xiàn)交叉,腹地邊界逐漸被模糊化。港口之間既是相互合作又是相互制約的關(guān)系,它們通常擁有共同的運(yùn)輸網(wǎng)路,造成腹地貨物流向以及進(jìn)出口港口選擇的不確定性增加。未來,港口專業(yè)化發(fā)展以及港口之間的有效競爭與合作將成為港口群發(fā)展的趨勢,而對腹地貨源的爭奪則是競爭的焦點(diǎn)之一,有必要對港口與腹地關(guān)系的動(dòng)態(tài)衍化過程進(jìn)行深入研究。以往從靜態(tài)角度對港口的直接腹地進(jìn)行劃分的研究方法忽略了港口與腹地關(guān)系的動(dòng)態(tài)發(fā)展。本文從時(shí)間維度和空間維度研究港口與腹地關(guān)系的動(dòng)態(tài)衍化過程。建立了基于時(shí)間軸和集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展過程分析的腹地貨物流量分配模型;在此基礎(chǔ)上,采用相關(guān)性分析確定腹地貨物流量和港口選擇的穩(wěn)定性,并以相關(guān)系數(shù)的顯著性為依據(jù)將港口與腹地關(guān)系的衍化過程劃分為不同的歷史階段;最后,采用非參數(shù)檢驗(yàn)的方法得到各階段腹地對港口的選擇順序,并分析衍化特征。本文以珠三角港口群及廣東省腹地范圍為研究范例,分別得到了廣東省珠三角地區(qū)、粵東、粵西及粵北山區(qū)腹地與港口關(guān)系的衍化階段劃分結(jié)果,并分階段和地區(qū)提取衍化特征。結(jié)果顯示廣東省腹地的港口選擇偏好逐漸由香港港轉(zhuǎn)向內(nèi)地港口,貨物流量分配大體經(jīng)過了“集中—分散—集中”三個(gè)階段的衍化過程,而粵東地區(qū)腹地與港口關(guān)系的衍化推進(jìn)相對較緩;粵西和粵北地區(qū)腹地貨源流量穩(wěn)定性較低,各港口可加大對該地區(qū)腹地資源的開發(fā),提高自身對貨源的吸引力;湛江港和汕頭港尚未發(fā)揮鄰近腹地的區(qū)位優(yōu)勢,吸引力范圍較小。為了適應(yīng)珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,應(yīng)加大投資建設(shè)力度,以降低貨物進(jìn)出口的物流成本。通過以上方法得到的結(jié)果不僅清晰地勾勒出港口與腹地關(guān)系的發(fā)展脈絡(luò)及不同發(fā)展階段港口群內(nèi)的競爭形勢,而且將為集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的布局優(yōu)化、確定港口群內(nèi)競合關(guān)系以及港口功能定位等工作提供理論依據(jù)和參考。
【關(guān)鍵詞】：港口 腹地 流量分配 衍化階段 衍化特征
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 研究內(nèi)容與研究方法12-13
• 1.2.1 研究內(nèi)容12-13
• 1.2.2 研究方法13
• 1.3 技術(shù)路線和論文結(jié)構(gòu)13-16
• 第二章 研究現(xiàn)狀及理論基礎(chǔ)16-23
• 2.1 港口與腹地關(guān)系的研究現(xiàn)狀16-18
• 2.1.1 港口與腹地相互影響的機(jī)理研究16-17
• 2.1.2 港口競爭力研究17-18
• 2.1.3 港口腹地劃分研究18
• 2.2 腹地貨物流量分配國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-20
• 2.2.1 國外研究現(xiàn)狀18-19
• 2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀19-20
• 2.3 港.與腹地關(guān)系研究的理論基礎(chǔ)20-22
• 2.3.1 目標(biāo)規(guī)劃20-21
• 2.3.2 相關(guān)性分析和非參數(shù)檢驗(yàn)21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 腹地貨物流量分配模型構(gòu)建23-38
• 3.1 影響貨物流量和流向的因素分析23-25
• 3.1.1 腹地因素23-24
• 3.1.2 港口因素24
• 3.1.3 集疏運(yùn)系統(tǒng)因素24-25
• 3.2 集疏運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展過程中港口與腹地間距離測算25-27
• 3.3 貨物流量分配模型27-30
• 3.3.1 問題描述和模型假設(shè)27-28
• 3.3.2 模型決策變量和偏差變量28
• 3.3.3 模型目標(biāo)函數(shù)和約束條件28-30
• 3.4 廣東省集裝箱貨物在港口間的流量分配30-37
• 3.4.1 珠三角港口群物流系統(tǒng)概況30-34
• 3.4.2 數(shù)據(jù)處理與流量分配模型計(jì)算34-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第四章 港口與腹地關(guān)系衍化的階段劃分38-46
• 4.1 歷年貨物流量分配向量間的斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)38-39
• 4.2 基于 ρ 值顯著性的港口與腹地關(guān)系衍化階段劃分39-40
• 4.3 珠三角港口與腹地關(guān)系衍化階段劃分40-45
• 4.3.1 21個(gè)腹地與港口關(guān)系衍化階段劃分40-44
• 4.3.2 五大腹地區(qū)域與港口關(guān)系衍化階段劃分44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 港口與腹地關(guān)系分階段衍化特征分析46-59
• 5.1 港口與腹地關(guān)系衍化特征分析方法介紹46-47
• 5.2 珠三角港口與腹地關(guān)系衍化特征分析47-56
• 5.2.1 珠三角地區(qū)腹地與港口關(guān)系衍化特征分析48-52
• 5.2.2 粵東地區(qū)腹地與港口關(guān)系衍化分析52-53
• 5.2.3 粵西和粵北地區(qū)腹地與港口關(guān)系衍化分析53-56
• 5.3 港口群內(nèi)競爭態(tài)勢梳理56-58
• 5.4 本章小結(jié)58-59
• 結(jié)論與展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄 164-65
• 附錄 265-75
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果75-76
• 致謝76-77
• 附件77

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：港口與腹地關(guān)系衍化模型及特征研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：309436