城鎮(zhèn)化建設(shè)對于我國的經(jīng)濟社會發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義。改革開放以來我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,國內(nèi)政治環(huán)境穩(wěn)定,成為促進經(jīng)濟發(fā)展的助推器和壓艙石。政治穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的相互促進最終傳導(dǎo)至整個社會,從而促進了整個社會的進步和繁榮。在取得這些輝煌成績的同時我們也要清醒地看到,以美國為首的國家和部分國際組織對我國進行第一島鏈和第二島鏈的封鎖,封鎖手段也是從貿(mào)易限制到軍事恫嚇不一而足,從而試圖遏制我國的發(fā)展勢頭,將我國圍困在一定范圍內(nèi),阻止我國成為有話語權(quán)的大國、強國。但是在區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢下,我國將西部沿邊開發(fā)開放寫進國家規(guī)劃。黨的十八大直接將中西部城鎮(zhèn)化提到國家戰(zhàn)略層面,從而在制度上給予充分的保障。云南作為中國輻射南亞東南亞地區(qū)的重要省份,對我國而言其政治經(jīng)濟發(fā)展地位極其重要。云南省地處我國邊境地區(qū),緊鄰越南、緬甸和老撾,其發(fā)展對我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略、擴大經(jīng)濟開放、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。在此環(huán)境下,本文借助于邊境口岸城鎮(zhèn)化理論支撐,定性分析云南省邊境口岸城鎮(zhèn)化的發(fā)展現(xiàn)狀以及經(jīng)濟開放背景下對其影響,并且選取2007年到2018年一共12年的數(shù)據(jù)構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型,定量分析經(jīng)濟開放背景下對口岸城鎮(zhèn)... 

【文章來源】：云南財經(jīng)大學云南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

德宏州邊境口岸分布示意圖

第三章云南省邊境口岸城鎮(zhèn)化的發(fā)展現(xiàn)狀23明至曼谷公路可經(jīng)老撾至泰國，并連接到新加坡和馬來西亞；中老鐵路作為標志性項目已全線動工，預(yù)計2021年底竣工通車，目前已經(jīng)開通至北京、上海、廣州等30條國內(nèi)航線，與周邊東南亞國家互聯(lián)互通狀況非常便利。第二，隨著口加快岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年，西雙版納州口岸進出口貨運量完成509.1萬噸，同比增長24.1%，出入境人員達278.37萬人次。第三，隨著對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展加快，對外貿(mào)易平穩(wěn)增長。2017年，進出口貿(mào)易總額實現(xiàn)25.3億美元，同比增長23.5%，其中，周邊的老、緬、泰三國是西雙版納州重要貿(mào)易伙伴，邊境貿(mào)易發(fā)展迅速。第四，與周邊國家包括老撾南塔盛波喬盛瑯勃拉邦省等，定期舉行多方會晤會談，增進雙邊交流合作；雙方簽訂了打造中老泰緬邊境地區(qū)“金四角旅游圈”的框架協(xié)議，同時雙方同意開通6條邊境旅游線路，盡最大努力持續(xù)推動出入境雙向旅游，促進雙方的經(jīng)濟文化交流。西雙版納與老撾各省簽訂了合作協(xié)議，廣泛開展交通基儲貿(mào)易投資、科技、文化旅游等領(lǐng)域深入務(wù)實的合作。圖3.2西雙版納州邊境口岸分布示意圖三、紅河州口岸城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀（一）紅河州的區(qū)位情況

第三章云南省邊境口岸城鎮(zhèn)化的發(fā)展現(xiàn)狀25圖3.3紅河州邊境口岸分布示意圖第三節(jié)云南省邊境口岸城鎮(zhèn)化的困境困境分析是圍繞目前公共管理的困境即邊境口岸城鎮(zhèn)化的難題，從而分析出這三個抽樣的邊境口岸城鎮(zhèn)化的出路。一、德宏州1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)搭配不合理，產(chǎn)業(yè)集聚難度大。2018年全州實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）381.06億元，同比增長8.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)為85.07億元，同比增長6.2%，拉動GDP增長1.4個百分點；第二產(chǎn)業(yè)為92.67億元，同比增長7.0%，拉動GDP增長1.8個百分點；第三產(chǎn)業(yè)為203.32億元，同比增長9.2%，拉動GDP增長4.8個百分點。三大產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻率分別為18.1%、22.2%、59.7%。由此可見，德宏州的經(jīng)濟主要靠第三產(chǎn)業(yè)在支撐，但是第一產(chǎn)業(yè)占比過高，相比東南沿海地區(qū)5%左右的產(chǎn)值，德宏州的第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比接近20%，可見德宏州對基本的農(nóng)業(yè)依賴依舊明顯，而且德宏地處云貴高原西部，高黎貢山的西部山脈延伸入德宏境內(nèi)由此形成了東北高，西南低的切割山原地貌，全州依東北高，西南低的地勢，

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]區(qū)域均衡發(fā)展視角下滇桂邊境城鎮(zhèn)發(fā)展的路徑選擇[J]. 張蔚文,白粵,于晨煒.  城市發(fā)展研究. 2018(04)
[4]邊境口岸對沿邊口岸城市發(fā)展影響的實證研究——以新疆與中亞邊境口岸為例[J]. 陳聞君,張帥.  新疆財經(jīng). 2018(02)
[5]口岸型城鎮(zhèn)化進程中邊境互市與邊民互惠研究——以云南河口為例[J]. 曹貴雄,黎瑩.  廣西民族大學學報(哲學社會科學版). 2018(01)
[6]云南邊境口岸地區(qū)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑探討[J]. 朱勇生.  時代金融. 2017(24)
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[9]“一帶一路”背景下我國陸路邊境口岸文化功能的重新審視[J]. 張麗君.  甘肅社會科學. 2016(04)
[10]口岸發(fā)展與“一帶一路”建設(shè):形勢、問題及對策[J]. 郭宏宇,竺彩華.  國際經(jīng)濟合作. 2016(01)

碩士論文
[1]區(qū)域經(jīng)濟合作背景下云南省孟定邊境口岸城鎮(zhèn)發(fā)展趨勢研究[D]. 趙大山.南京大學 2013



本文編號：3066838