發(fā)布時間：2021-03-03 21:12

　　中國少數(shù)民族地區(qū)的跨國運輸通道是解決我國能源問題的關(guān)鍵因素。因為中國石油海上運輸存在的“馬六甲困局”,使得從中國的陸地邊境地區(qū)進口能源成為一種必要選擇。在中國石油對外依存度高達(dá)50%的今天,我國東北、西北及西南民族地區(qū)的跨國運輸通道日益彰顯其重要性。民族經(jīng)濟學(xué)更注重從民族勞動者這一主體出發(fā)來研究跨國運輸通道,而不單純著眼于區(qū)域經(jīng)濟。有時區(qū)域經(jīng)濟繁榮和當(dāng)?shù)孛褡褰?jīng)濟落后可以同時存在,因此,從民族經(jīng)濟的視角來探究跨國運輸通道的地位和作用,找出民族經(jīng)濟落后的原因,是十分必要的。中國的現(xiàn)代化不應(yīng)是消除民族地區(qū)差異的簡單拉平。中國經(jīng)濟的現(xiàn)代化要摸清后進民族的現(xiàn)實困難,要彌補落后民族地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距,要實現(xiàn)中國東、中、西部區(qū)域的協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展,就必須認(rèn)真研究經(jīng)濟的民族性,關(guān)注民族地區(qū)勞動者的素質(zhì)技能和社會地位,大力發(fā)展包括交通運輸業(yè)在內(nèi)的民族地區(qū)的經(jīng)濟。因此,本文從研究民族地區(qū)的運輸通道入手,目的是為民族地區(qū)的經(jīng)濟繁榮探索發(fā)展之道�？鐕\輸通道的本質(zhì)是交通運輸業(yè),馬克思認(rèn)為,交通運輸業(yè)是物質(zhì)生產(chǎn)部門。交通運輸業(yè)也創(chuàng)造價值,這個價值追加到運輸對象（貨物）的價值當(dāng)中去。跨國運輸通道的物質(zhì)生產(chǎn)性質(zhì),要... 

【文章來源】：中央民族大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：161 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
導(dǎo)論
    一、論文選題意義
    二、基本概念與論文結(jié)構(gòu)
    三、相關(guān)研究綜述
    四、研究方法與可能的創(chuàng)新點
第一章 跨國運輸通道
    第一節(jié) 跨國運輸通道的性質(zhì)
        一、跨國運輸通道的內(nèi)涵與外延
        二、交通運輸業(yè)是物質(zhì)生產(chǎn)部門
        三、明確交通運輸業(yè)的物質(zhì)生產(chǎn)性質(zhì)的意義
    第二節(jié) 跨國運輸通道的特征
        一、運輸?shù)膰H性與復(fù)雜性
        二、運輸線路的不可分割性
        三、具有規(guī)模效益和投資乘數(shù)效應(yīng)
        四、具有社會公益性
    第三節(jié) 我國歷史上形成的跨國運輸通道
        一、絲綢之路
        二、茶馬古道
        三、云南與東南亞的國際通道
第二章 民族地區(qū)跨國運輸通道形成的條件與現(xiàn)狀
    第一節(jié) 跨國運輸通道形成的一般條件
        一、邊境地區(qū)商品經(jīng)濟發(fā)展的水平
        二、邊境口岸與腹地聯(lián)系的緊密度
        三、地緣政治經(jīng)濟化與地緣經(jīng)濟趨勢增強
        四、通道的安全性
    第二節(jié) 民族地區(qū)跨國運輸通道形成的特殊條件
        一、國家的對外開放政策
        二、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施
        三、國家民委的興邊富民行動
        四、邊境地區(qū)存在眾多的跨界民族
    第三節(jié) 民族地區(qū)跨國運輸通道的現(xiàn)狀分析
        一、東北民族地區(qū)的跨國運輸通道
        二、西北民族地區(qū)的跨國運輸通道
        三、西南民族地區(qū)的跨國運輸通道
    第四節(jié) 民族地區(qū)跨國運輸通道的類型
        一、按運輸對象可分為資源能源型、工業(yè)產(chǎn)品型和勞務(wù)型
        二、按運輸方式可分為公路、鐵路和管道運輸
        三、按物流形態(tài)可分為輸入型、輸出型和雙向型
第三章 跨國運輸通道在民族經(jīng)濟外向拓展中的作用
    第一節(jié) 發(fā)展跨國運輸通道是民族經(jīng)濟外向拓展的必然要求
        一、民族經(jīng)濟落后的原因分析
        二、改變民族經(jīng)濟的落后局面必須主動向外拓展
        三、民族經(jīng)濟外向拓展的區(qū)位優(yōu)勢
        四、周邊環(huán)境的改善有利于民族經(jīng)濟外向拓展
        五、充分利用跨國運輸通道向外拓展民族經(jīng)濟
    第二節(jié) 跨國運輸通道是民族經(jīng)濟外向拓展的橋梁
        一、引導(dǎo)民族經(jīng)濟外向拓展
        二、邊境貿(mào)易的重要紐帶
        三、民族經(jīng)濟利用外資的平臺
        四、民族經(jīng)濟開拓國際市場的媒介
        五、促進民族經(jīng)濟對鄰國資源的開發(fā)利用
        六、利于民族地區(qū)引進先進技術(shù)和人才
第四章 民族地區(qū)發(fā)展跨國運輸通道的有利條件和不利因素
    第一節(jié) 我國邊境地區(qū)交界地帶的類型
        一、按經(jīng)濟發(fā)展水平劃分
        二、按自然地理條件劃分
    第二節(jié) 鄰國交通運輸狀況與發(fā)展跨國運輸通道的關(guān)聯(lián)度
        一、東北地區(qū)三個鄰國的交通運輸概況
        二、西北地區(qū)五個鄰國的交通運輸概況
        三、西南地區(qū)六個鄰國的交通運輸概況
    第三節(jié) 邊境口岸建設(shè)對發(fā)展跨國運輸通道的影響
        一、民族地區(qū)邊境口岸的帶狀分布利于發(fā)展跨國運輸通道
        二、口岸的對應(yīng)性特征利于發(fā)展跨國運輸通道
    第四節(jié) 民族地區(qū)跨國運輸通道存在的問題
        一、過境運輸?shù)木窒扌?br>        二、對區(qū)域經(jīng)濟的促進大于對民族經(jīng)濟的促進
        三、部分跨國運輸通道存在安全隱患
        四、口岸功能的弱化影響跨國運輸通道的發(fā)展
第五章 發(fā)展民族地區(qū)跨國運輸通道的思路
    第一節(jié) 強化民族經(jīng)濟內(nèi)生力量加大外向拓展力度
        一、內(nèi)生與外拓的辯證關(guān)系
        二、提高少數(shù)民族勞動者參與跨國運輸通道建設(shè)的比例
        三、利用兩種資源和兩個市場發(fā)展跨國運輸通道
        四、使跨國運輸通道建設(shè)的成果更多惠及少數(shù)民族勞動者
        五、跨國運輸通道的養(yǎng)護需要民族地區(qū)勞動者的積極參與
    第二節(jié) 發(fā)揮口岸優(yōu)勢并提升口岸功能
        一、發(fā)揮重點口岸的地域優(yōu)勢構(gòu)建邊境交通的樞紐
        二、拓展口岸城市的外向性
        三、提升口岸城市的物流功能
    第三節(jié) 向跨國經(jīng)濟通道的方向發(fā)展
        一、相關(guān)理論
        二、跨國運輸通道向經(jīng)濟帶發(fā)展
        三、跨國經(jīng)濟通道的典型南寧——新加坡經(jīng)濟走廊
        四、跨國經(jīng)濟通道為區(qū)域經(jīng)濟一體化服務(wù)
參考文獻
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【參考文獻】：
期刊論文
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[6]霍爾果斯口岸在我國向西開放中的優(yōu)勢與定位思考[J]. 李欽.  特區(qū)經(jīng)濟. 2009(07)
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本文編號：3061945