發(fā)布時間：2017-03-22 23:06

  本文關(guān)鍵詞：我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：民航運輸作為一種現(xiàn)代化的交通運輸方式,以其快捷、高效、初期建設(shè)成本低的特點成為地形條件惡劣的欠發(fā)達(dá)地區(qū)與外界實現(xiàn)連通的理想交通方式,對于國家的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。在我國西北地區(qū),由于其特殊的自然環(huán)境和社會經(jīng)濟條件,發(fā)展民用航空的優(yōu)勢突出。但縱觀西北地區(qū)民用航空業(yè)當(dāng)前的發(fā)展,民用航空的優(yōu)勢在這里還沒有充分發(fā)揮,無法滿足區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。本文通過研究西北地區(qū)民用航空業(yè)的發(fā)展,旨在探索西北地區(qū)民用航空業(yè)未來的發(fā)展對策,充分發(fā)揮民用航空在西北地區(qū)的優(yōu)勢,為西北地區(qū)經(jīng)濟快速、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展提供應(yīng)有的支撐。 本文從研究西北地區(qū)民用航空業(yè)現(xiàn)狀入手,結(jié)合西北地區(qū)民用航空業(yè)當(dāng)前所處的發(fā)展環(huán)境,分析了西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展中存在的問題。然后,借鑒系統(tǒng)工程學(xué)的方法,構(gòu)建西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展水平評價的總體思路與評價指標(biāo)體系,建立定量分析模型,對西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展進(jìn)行定量分析；再通過橫向比較和縱向比較,分析出西北地區(qū)民用航空業(yè)的真實發(fā)展水平,找出造成西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展相對落后的根源。最后,從政策支持、運輸航空、通用航空三個方面,提出今后西北地區(qū)民用航空業(yè)的發(fā)展思路和建議。 本文的主要結(jié)論有：第一,西北地區(qū)民用航空業(yè)正處于成長期,發(fā)展?jié)摿薮�。第�?西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展受到發(fā)展環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、航空資源等方面因素的限制。第三,西北地區(qū)民用航空業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)性差且落后于全國平均水平。第四,破解西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展難題的關(guān)鍵在于如何利用全社會的力量共同參與西北地區(qū)民用航空業(yè)的建設(shè)。
【關(guān)鍵詞】：西北地區(qū) 民用航空業(yè) 區(qū)域經(jīng)濟 協(xié)調(diào)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.8
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 論文研究的目的和意義13-14
• 1.3 相關(guān)研究綜述14-16
• 1.3.1 國外相關(guān)研究14-15
• 1.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究15-16
• 1.4 研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線16-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 研究技術(shù)路線17-19
• 第二章 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析19-28
• 2.1 西北地區(qū)民用航空業(yè)背景介紹19-20
• 2.2 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展機遇20-22
• 2.2.1 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展的政策機遇20-21
• 2.2.2 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展的市場機遇21
• 2.2.3 其他運輸方式對西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展的支撐21-22
• 2.2.4 航空制造業(yè)對西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展的支撐22
• 2.3 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展概況22-23
• 2.4 西北地區(qū)民用航空業(yè)存在的問題23-28
• 2.4.1 運輸航空23-25
• 2.4.2 通用航空25-28
• 第三章 西北地區(qū)民用航空業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性評價體系研究28-44
• 3.1 評價思路28-29
• 3.2 評價原則29-30
• 3.3 評價指標(biāo)體系的建立30-34
• 3.3.1 西北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟子系統(tǒng)指標(biāo)30-32
• 3.3.2 西北地區(qū)民用航空業(yè)子系統(tǒng)指標(biāo)32-34
• 3.4 西北地區(qū)民用航空業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性評價方法及模型34-44
• 3.4.1 主成分分析法35-36
• 3.4.2 確定主成分個數(shù)的方法36-37
• 3.4.3 主成分分析法的優(yōu)點37-38
• 3.4.4 子系統(tǒng)綜合發(fā)展水平指數(shù)38-39
• 3.4.5 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展評價模型39-44
• 第四章 西北地區(qū)民用航空業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性評價分析44-54
• 4.1 西北地區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀分析44-46
• 4.1.1 西北地區(qū)總體概況44
• 4.1.2 西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展概況44-46
• 4.2 西北地區(qū)民用航空系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)綜合發(fā)展水平指數(shù)計算46-48
• 4.2.1 計算系統(tǒng)綜合發(fā)展水平指數(shù)在SPSS中的操作46-47
• 4.2.2 西北地區(qū)民用航空系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)綜合發(fā)展水平值47-48
• 4.3 西北地區(qū)民用航空系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)48-50
• 4.4 區(qū)域民用航空系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)的橫向比較50-52
• 4.4.1 與全國總體情況的比較50-52
• 4.4.2 與其他六大地區(qū)比較52
• 4.5 評價結(jié)果52-54
• 第五章 西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展的建議54-59
• 5.1 有關(guān)政策支持的建議54-56
• 5.1.1 統(tǒng)一對發(fā)展西北地區(qū)民用航空業(yè)意義的認(rèn)識54
• 5.1.2 明確民用航空業(yè)在西北地區(qū)的公共服務(wù)性質(zhì)54-55
• 5.1.3 建立多渠道的財政投融資機制55
• 5.1.4 充分利用空域資源55-56
• 5.2 促進(jìn)運輸航空發(fā)展的建議56-57
• 5.2.1 完善支線機場布局,推進(jìn)支線機場建設(shè)56
• 5.2.2 稅收政策和財政補貼的支持56-57
• 5.2.3 降低市場準(zhǔn)入門檻,鼓勵多方面力量開發(fā)支線航空市場57
• 5.2.4 針對不同的支線航空市場靈活進(jìn)行運力的投放57
• 5.3 促進(jìn)通用航空發(fā)展的建議57-59
• 5.3.1 降低通用航空市場準(zhǔn)入門檻57-58
• 5.3.2 合理規(guī)劃與布局通用航空機場58
• 5.3.3 開放低空空域58
• 5.3.4 區(qū)別對待通用航空與運輸航空安全標(biāo)準(zhǔn)58-59
• 第六章 結(jié)論與展望59-61
• 6.1 本文結(jié)論59-60
• 6.2 需要進(jìn)一步研究的問題60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄64-71
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 榮朝和;運輸發(fā)展理論以運輸化為主要線索的新進(jìn)展[J];北方交通大學(xué)學(xué)報;1995年04期

2 屈龍;;基于模糊數(shù)學(xué)的區(qū)域經(jīng)濟與交通協(xié)調(diào)性評價——以長三角為例[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年05期

3 全毅;;跨越“中等收入陷阱”:東亞的經(jīng)驗及啟示[J];世界經(jīng)濟研究;2012年02期

4 喬朋華;王辰;李敏義;;科技投入與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展評價研究[J];科技管理研究;2012年07期

5 劉瑩;王云;;我國西南地區(qū)支線航空市場研究[J];交通科技與經(jīng)濟;2007年02期

6 文軍;劉雄;譚朝陽;;基于最優(yōu)加權(quán)法的航空貨運量組合預(yù)測[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2010年26期

7 劉少成;戈銳;;中國航空運輸市場區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀(一)[J];中國民用航空;2008年02期

8 張靜;;美國航空運輸市場區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀[J];中國民用航空;2007年09期

9 常家瑛;;八大經(jīng)濟區(qū)域航空運輸市場分布現(xiàn)狀及展望[J];中國民用航空;2010年11期

10 王疆民;;天津航空市場的優(yōu)勢地位和發(fā)展?jié)摿J];空運商務(wù);2006年31期

  本文關(guān)鍵詞：我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：262397