發(fā)布時(shí)間：2017-03-22 11:04

  本文關(guān)鍵詞：貴廣高速鐵路對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速鐵路以其快速、便捷、安全、舒適、環(huán)保、運(yùn)量大、低費(fèi)用等特點(diǎn)成為未來交通發(fā)展的新趨勢(shì)。大力修建高速鐵路,建立便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系已成為各國(guó)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要途徑。貴州省位于我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū),全省92.5%的面積是山地和丘陵,因省內(nèi)地形地貌及生態(tài)環(huán)境特點(diǎn),長(zhǎng)期以來交通不便,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,一直是我國(guó)欠發(fā)達(dá)的省份之一。2008年貴州省正式開工建設(shè)第一條高速鐵路——貴廣高速鐵路,它的建成使其成為西南最便捷的鐵路出海大通道。研究貴廣高速鐵路對(duì)貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,有利于充分利用貴廣高速鐵路促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)擺脫落后發(fā)展局面。本文在國(guó)內(nèi)外高速鐵路相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,首先探討了目前國(guó)內(nèi)外高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的主要作用;其次深入研究高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本要素以及高速鐵路對(duì)這些要素流動(dòng)的影響,分析高速鐵路是如何通過要素流動(dòng)對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生作用,從而探析高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的時(shí)空演化機(jī)制;再次,在前文研究基礎(chǔ)上,以貴州省貴廣高速鐵路沿線設(shè)站城市為主要研究對(duì)象,運(yùn)用加權(quán)平均旅行時(shí)間、引力模型、對(duì)比分析等方法分析貴廣高速鐵路對(duì)城際可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局產(chǎn)生的變化,以及在這種變化情況下對(duì)產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生的影響。最后,提出了充分利用貴廣高速鐵路加快貴州沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策建議。研究發(fā)現(xiàn):貴廣高速鐵路的修建提升了貴州沿線城市之間以及貴州沿線城市與桂林、廣州之間的可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系;各城市因原來的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和基礎(chǔ)條件不同,貴州沿線城市可達(dá)性提升在空間分布上呈現(xiàn)不均衡性;貴廣高速鐵路有利于促進(jìn)貴州沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)增加,產(chǎn)業(yè)和就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí),城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化整合以及城市群的形成,但各城市需要發(fā)揮主觀能動(dòng)性,積極抓住發(fā)展機(jī)遇,防范“虹吸效應(yīng)”,充分利用貴廣高速鐵路將有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：貴廣高速鐵路 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 可達(dá)性
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F542.3;F127
【目錄】：

• 中文摘要6-7
• Abstract7-9
• 1 緒論9-22
• 1.1 研究背景、目的及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-20
• 1.2.1 高速鐵路的界定及特征11-14
• 1.2.2 高速鐵路影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)14-15
• 1.2.3 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的相關(guān)研究15-19
• 1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)19-20
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法20-22
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容20-21
• 1.3.2 研究方法21-22
• 2 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用分析22-36
• 2.1 高速鐵路建設(shè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用22-26
• 2.1.1 促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展22-24
• 2.1.2 加速產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散24-25
• 2.1.3 調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)25-26
• 2.2 高速鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域可達(dá)性的改善作用26-30
• 2.2.1 縮短旅行時(shí)間26-28
• 2.2.2 改變區(qū)位優(yōu)勢(shì)潛力28-29
• 2.2.3 增強(qiáng)城際空間聯(lián)系29-30
• 2.3 高速鐵路發(fā)展的其它社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用30-36
• 2.3.1 增加勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)30-31
• 2.3.2 促進(jìn)城市發(fā)展31-32
• 2.3.3 影響居民生活方式32-33
• 2.3.4 提升社會(huì)效益33-36
• 3 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素及機(jī)理分析36-44
• 3.1 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響要素分析36-39
• 3.1.1 人力要素流動(dòng)36
• 3.1.2 資本要素流動(dòng)36-37
• 3.1.3 技術(shù)要素流動(dòng)37-38
• 3.1.4 信息要素流動(dòng)38
• 3.1.5 知識(shí)要素流動(dòng)38-39
• 3.2 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響機(jī)理分析39-44
• 3.2.1 高速鐵路站點(diǎn)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響機(jī)理39-40
• 3.2.2 高速鐵路產(chǎn)業(yè)帶對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響機(jī)理40-41
• 3.2.3 高速鐵路對(duì)區(qū)域城市群發(fā)展的影響機(jī)理41-42
• 3.2.4 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的時(shí)空系統(tǒng)演變42-44
• 4 貴廣高速鐵路對(duì)貴州沿線城市的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析44-63
• 4.1 貴廣高速鐵路及貴州沿線城市經(jīng)濟(jì)概況44-48
• 4.1.1 貴廣高速鐵路項(xiàng)目概況44-45
• 4.1.2 貴州沿線城市基本情況概述45-48
• 4.2 貴廣高速鐵路可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系效應(yīng)48-54
• 4.2.1 研究方法及數(shù)據(jù)來源48-50
• 4.2.2 可達(dá)性格局及變化50-52
• 4.2.3 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局及變化52-54
• 4.3 貴廣高速鐵路的經(jīng)濟(jì)影響效應(yīng)54-62
• 4.3.1 城市GDP拉動(dòng)效應(yīng)54-55
• 4.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)55-58
• 4.3.3 就業(yè)增加效應(yīng)58-59
• 4.3.4 城市空間極化效應(yīng)59-60
• 4.3.5 同城化效應(yīng)60-62
• 4.3.6 虹吸效應(yīng)62
• 4.4 小結(jié)62-63
• 5 利用貴廣高速鐵路促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策建議63-66
• 5.1 完善城市交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與高速鐵路的有效銜接63-64
• 5.2 促進(jìn)高速鐵路新區(qū)配套建設(shè)，增強(qiáng)要素集聚力64
• 5.3 合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化高速鐵路沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)64-65
• 5.4 謀建城際快速發(fā)展通道，擴(kuò)大高速鐵路輻射效應(yīng)65-66
• 6 結(jié)論與展望66-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-76
• 附錄76

  本文關(guān)鍵詞：貴廣高速鐵路對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：261363