本文關(guān)鍵詞：鄭開城際鐵路對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,區(qū)域間的聯(lián)系越來越密切,“區(qū)域化”發(fā)展在不同地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集聚的作用下快速向前推進(jìn)。但是,交通運(yùn)輸發(fā)展的相對滯后,已經(jīng)成為我國大多數(shù)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢甚至受阻的重要原因之一。在交通運(yùn)輸體系中,城際鐵路作為一個(gè)新興力量,在助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的作用越發(fā)顯著。河南省近年來也在城際鐵路建設(shè)方面投入了巨大精力,多條城際鐵路在建或建成。作為中原城市群城際軌道交通網(wǎng)和河南省內(nèi)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,鄭開城際鐵路是其中最早開工建設(shè)的項(xiàng)目之一。目前,鄭開城際鐵路已經(jīng)開通運(yùn)行一年有余,不禁引發(fā)筆者的思考——鄭開城際鐵路的開通對于鄭州和開封兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響如何?本論文嘗試從區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來分析鄭開城際鐵路對鄭汴兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,并對鄭開城際鐵路現(xiàn)階段運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行探討。首先,從理論基礎(chǔ)來看,區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的“點(diǎn)—軸”理論、城市群理論等能夠很好地闡述交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,并對城際鐵路的相關(guān)概念和特征進(jìn)行闡釋。接著,把國內(nèi)外關(guān)于城際鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理與評述。其次,以鄭開城際鐵路為依托,將其對鄭開經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行實(shí)際測算與分析,并對其運(yùn)行中的問題進(jìn)行分析。在正式測算之前,先概述鄭州和開封兩地的區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀、交通進(jìn)程等,以便對兩地的區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀有一清晰的認(rèn)識。接著,建立測算所需的評價(jià)指標(biāo)體系,包括城際鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響和間接影響兩個(gè)方面的指標(biāo)體系。在實(shí)證測算中,運(yùn)用灰色預(yù)測模型預(yù)測出:2015年假如沒有開通鄭開城際鐵路的指標(biāo)數(shù)據(jù),包括直接影響方面的指標(biāo):往來兩地加權(quán)平均旅行時(shí)間等;間接影響方面的指標(biāo):兩地空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)率、城鎮(zhèn)化率等,其中,在空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系計(jì)算中,又引入引力模型。在分析中,運(yùn)用有無對比分析法,將預(yù)測的沒有項(xiàng)目的2015數(shù)據(jù)——2015(無)和2015年的真實(shí)數(shù)據(jù)——2015(有)進(jìn)行對比,以期從中對比找出差距。結(jié)果表明,鄭開城際鐵路對于鄭州和開封兩地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。然后,通過筆者的測算及實(shí)地調(diào)研,對現(xiàn)階段鄭開城際鐵路運(yùn)行中的問題進(jìn)行分析。再次,將我國首條運(yùn)行的城際鐵路——京津城際鐵路作為經(jīng)驗(yàn)借鑒對象,分析其運(yùn)行以及發(fā)展概況后發(fā)現(xiàn),京津城際鐵路的運(yùn)行對于京津兩地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很大的推動(dòng)作用。京津城際鐵路在運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)可以為鄭開城際鐵路以后的運(yùn)行提供借鑒,同時(shí),筆者對鄭開城鐵改進(jìn)建議進(jìn)行總結(jié):科學(xué)規(guī)劃城際鐵路的班次及運(yùn)行時(shí)間,實(shí)現(xiàn)城際鐵路的“公交化”運(yùn)行;加強(qiáng)城市公共交通與城際鐵路之間的銜接;不斷完善城際鐵路及站點(diǎn)的設(shè)計(jì);城際鐵路的設(shè)計(jì)規(guī)劃與城市群或國家級鐵路規(guī)劃網(wǎng)相融合等。最后,本論文的研究結(jié)果表明,鄭開城際鐵路的運(yùn)行為鄭汴兩地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大活力,其有利于縮減兩地往來時(shí)間,優(yōu)化兩地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加深地域聯(lián)系,增加就業(yè)機(jī)會以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量不斷增長;同時(shí),城際鐵路的發(fā)展能夠打破地區(qū)間時(shí)間和空間上的距離,降低交易成本,從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。本研究的創(chuàng)新之處在于實(shí)證對象的選擇上,將鄭開城際鐵路作為實(shí)證研究對象,研究其對鄭汴兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,這彌補(bǔ)了鄭開城際鐵路對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的不足。但是,本研究仍有局限之處。本文主要研究鄭開城際鐵路對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,而暫時(shí)忽視其他因素對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,包括政策、其它方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素的影響,有一定局限性;受數(shù)據(jù)查詢渠道的限制,個(gè)別指標(biāo)數(shù)據(jù)不夠完善,使得分析的不夠全面等。在今后的研究中,筆者將繼續(xù)拓展研究范圍,充實(shí)數(shù)據(jù)來源,使鄭開城際鐵路對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究更加深入。
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F532;F127

【相似文獻(xiàn)】

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1 王博;;采購貼士[J];商用汽車新聞;2007年15期

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4 記者　王勝昔;讓優(yōu)勢項(xiàng)目入駐鄭開大道產(chǎn)業(yè)帶[N];河南日報(bào);2006年

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本文編號：1221569