本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)的杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息平臺建設(shè)研究

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【摘要】：物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的下一個萬億美元級產(chǎn)業(yè)。2003年,美國《技術(shù)評論》提出傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將是未來改變?nèi)藗兩畹氖蠹夹g(shù)之首。物聯(lián)網(wǎng)是不同傳感器之間按約定的協(xié)議進(jìn)行信息交換和通訊,以實(shí)現(xiàn)物品智能化功能的系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的概念應(yīng)該超出目前所認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)”概念,以實(shí)現(xiàn)物體之間智能化交換的結(jié)果。在兩化融合領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已在產(chǎn)品信息化、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、節(jié)能減排、安全生產(chǎn)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。在電子政務(wù)領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公安、國土、環(huán)保、交通、海關(guān)、質(zhì)檢、安監(jiān)、林業(yè)等政府主管部門得到初步應(yīng)用。同時,物聯(lián)網(wǎng)被國家列為新一代戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),也是前沿新技術(shù)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為近期最有前景的產(chǎn)業(yè)之一,已經(jīng)帶動了整個社會的快速發(fā)展。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用廣泛,并且能夠形成系統(tǒng)。目前,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用已經(jīng)逐步開展,并在實(shí)際運(yùn)作中發(fā)揮重要作用。杭州市是國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的先行地區(qū)之一,位處全國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“第一方陣”,市內(nèi)的很多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)已在智能電網(wǎng)、節(jié)能減排、安防監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域成功實(shí)施了一批物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目,積累了一定技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),為發(fā)展智慧城市奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在物流信息平臺建設(shè)方面,杭州市要求地市信息化平臺無縫對接國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺、浙江省電子口岸大通關(guān)公共服務(wù)平臺等,有順豐“嘿客”等重點(diǎn)物流項(xiàng)目。但是,總體來說,目前杭州物流信息平臺建設(shè)相對滯后,多數(shù)物流企業(yè)仍處于信息孤島和信息分割的狀況�；谖锫�(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)智慧物流園區(qū)具有其他園區(qū)所不具備的兩個能力:感知能力、決策能力。感知能力是利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)實(shí)時采集數(shù)據(jù),決策能力是利用所采集到的大數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,能夠形成決策。當(dāng)今社會,掌握資源就是財富。充分利用獲得的一手大量數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理,就能夠激發(fā)智慧園區(qū)內(nèi)各個元素“變現(xiàn)”,實(shí)現(xiàn)增值服務(wù),創(chuàng)新新的盈利模式。本文通過對物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)的分析,結(jié)合杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的基本建設(shè)情況,明確建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)總體思路、系統(tǒng)層次架構(gòu)以及應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計了物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)模塊、智慧公共倉模塊、園區(qū)物流管理模塊和園區(qū)增值服務(wù)模塊,構(gòu)建了杭州市物流園區(qū)的信息化平臺;通過對政府獨(dú)資運(yùn)營型、政府控股委托運(yùn)營型、社會資本控股運(yùn)營型、社會資本獨(dú)資運(yùn)營型的特點(diǎn)、投融資方式、管理運(yùn)營方式、盈利方式進(jìn)行分析,數(shù)學(xué)建模數(shù)據(jù)采集采用專家打分法得出四個要素的數(shù)據(jù)組(四維數(shù)據(jù)組,橫向數(shù)據(jù)組,并分別賦予權(quán)重),趨勢分析依據(jù)SPSS軟件對數(shù)據(jù)(縱向數(shù)據(jù)組)得出趨勢分析結(jié)果,建立了杭州市物流園區(qū)信息平臺并選擇運(yùn)營商業(yè)模式,為相關(guān)決策提供參考,具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)性和借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：農(nóng)業(yè)物流園區(qū) 物聯(lián)網(wǎng) 信息化 商業(yè)模式 數(shù)學(xué)建模
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F326.6
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-21
• 1.1 選題背景及意義12-14
• 1.1.1 選題的背景12-13
• 1.1.2 選題的意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國外研究的現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究的現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究內(nèi)容與方法16-21
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-18
• 1.3.2 研究路線18-19
• 1.3.3 研究方法19-20
• 1.3.4 研究重點(diǎn)20-21
• 第2章 相關(guān)概念界定與理論基礎(chǔ)21-27
• 2.1 基本概念界定21-24
• 2.1.1 物聯(lián)網(wǎng)21-22
• 2.1.2 農(nóng)業(yè)物流園區(qū)22-24
• 2.2 基本理論基礎(chǔ)24-27
• 2.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理論24-25
• 2.2.2 模糊數(shù)學(xué)理論25-27
• 第3章 國內(nèi)外基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)經(jīng)驗(yàn)與啟示27-37
• 3.1 國外基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)27-29
• 3.1.1 美國的成功經(jīng)驗(yàn)27
• 3.1.2 日本的成功經(jīng)驗(yàn)27-28
• 3.1.3 德國的成功經(jīng)驗(yàn)28-29
• 3.2 國內(nèi)基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)29-32
• 3.2.1 上海的成功經(jīng)驗(yàn)30-31
• 3.2.2 宿州智能貨運(yùn)公共信息平臺的成功經(jīng)驗(yàn)31-32
• 3.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)32-34
• 3.3.1 北方國際農(nóng)產(chǎn)品物流園的成功經(jīng)驗(yàn)32-33
• 3.3.2 白銀綜合性農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)物流園成功經(jīng)驗(yàn)33-34
• 3.4 國內(nèi)外基于物聯(lián)網(wǎng)的物流園區(qū)信息平臺建設(shè)的啟示34-35
• 3.4.1 智能化系統(tǒng)功能規(guī)劃34-35
• 3.4.2 全面考慮可能影響物流平臺的因素35
• 3.5 我國農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題35-37
• 第4章 杭州市農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與物流園區(qū)信息平臺建設(shè)的現(xiàn)狀分析37-43
• 4.1 杭州市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況37-39
• 4.1.1 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境37
• 4.1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)37-38
• 4.1.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)38-39
• 4.2 杭州市物流能力情況39-40
• 4.3 杭州市農(nóng)業(yè)物流信息化40-43
• 4.3.1 農(nóng)業(yè)信息化40-41
• 4.3.2 農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息化建設(shè)41-43
• 第5章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)平臺建設(shè)的思路與功能設(shè)計43-56
• 5.1 建設(shè)目標(biāo)43-44
• 5.2 建設(shè)思路及架構(gòu)44-48
• 5.2.1 總體設(shè)計思路44-46
• 5.2.2 系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)46-47
• 5.2.3 應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)47-48
• 5.3 模塊功能設(shè)計48-56
• 5.3.1 物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)48-51
• 5.3.2 智慧公共倉管理系統(tǒng)51-52
• 5.3.3 園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)52-53
• 5.3.4 園區(qū)增值服務(wù)53-56
• 第6章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息平臺商業(yè)模式的選擇與構(gòu)建56-62
• 6.1 杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)商業(yè)模式分析56-57
• 6.1.1 農(nóng)業(yè)物流園區(qū)運(yùn)營商業(yè)模式56-57
• 6.1.2 杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)運(yùn)營商業(yè)模式57
• 6.2 商業(yè)模式選擇方法57-60
• 6.2.1 數(shù)學(xué)建模57-58
• 6.2.2 杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)商業(yè)模式建模58-60
• 6.3 杭州市農(nóng)業(yè)物流園區(qū)信息平臺建設(shè)建議60-62
• 6.3.1 創(chuàng)新贏利模式60
• 6.3.2 物流中心選址60-61
• 6.3.3 新技術(shù)的不斷應(yīng)用61
• 6.3.4 有效處理多維度關(guān)系61-62
• 第7章 結(jié)論與展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：934336