地鐵已逐漸成為我國大城市重要的公共交通方式,其線路建設(shè)對城市用地開發(fā)具有深遠影響。以杭州地鐵1號線為例,利用聚類分析法,對2007―2018年3個時間段的102個站點周邊土地開發(fā)狀況進行了類型化分析,并探討了各類型的用地特征、空間分布、變動模式、變動影響因素等。3個時間段的102個站點可分為7大類23小類,其用地構(gòu)成表現(xiàn)出較大的多樣性和較強的區(qū)位選擇性,其變動模式多由郊外型向居住型、居住+服務設(shè)施型等轉(zhuǎn)變,非建設(shè)用地和新居住用地的開發(fā)、服務功能的提升、老小區(qū)和工業(yè)用地的撤退等是類型變動的主要影響因素,共同引導站點周邊用地內(nèi)部的功能轉(zhuǎn)變,并影響城市空間結(jié)構(gòu)。 

【文章來源】：浙江大學學報(理學版). 2020,47(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
1 研究方法
    1.1 用地分類方法
    1.2 站點周邊用地分類方法
2 站點周邊用地變動的總體特征
3 站點周邊用地類型
    3.1 居住型
    3.2 服務設(shè)施型
    3.3 居住+服務設(shè)施型
    3.4 交通樞紐型
    3.5 大學園區(qū)型
    3.6 城郊型
    3.7 郊外型
4 類型的變動特征分析
    4.1 總體變動
    4.2 變動模式
    4.3 類型的空間分布與變動
        4.3.1 2007年
        4.3.2 2012年
        4.3.3 2018年
    4.4 用地變化的影響因素分析
5 結(jié)語與展望


【參考文獻】：
期刊論文
[1]土地使用與軌道交通的空間適配探討——深圳地鐵2號線的實證分析[J]. 張艷,曹康,何奕葦,周維.  城市規(guī)劃. 2017(08)
[2]地鐵引導下武漢市城市空間形態(tài)的演變[J]. 魏哲,于洋,喻冰潔.  華中建筑. 2016(07)
[3]基于地鐵與土地利用影響關(guān)系的廣州地鐵站點特征聚類[J]. 李少英,彭潔玲,吳志峰,陳曉越.  廣州大學學報(自然科學版). 2016(03)
[4]北京軌道交通典型站點周邊的土地利用特征分析[J]. 劉詩奇,郭靜,李若溪,李強.  城市發(fā)展研究. 2014(04)
[5]土地利用優(yōu)化視角下的城市軌道站點分類研究——以西安地鐵2號線為例[J]. 段德罡,張凡.  城市規(guī)劃. 2013(09)
[6]軌道交通對其沿線商品住宅價格的影響分析——以北京地鐵5號線為例[J]. 馮長春,李維瑄,趙蕃蕃.  地理學報. 2011(08)
[7]地鐵開發(fā)對大城市消費空間的影響[J]. 林耿.  城市規(guī)劃. 2009(03)
[8]廣州地鐵TOD戰(zhàn)略研究[J]. 李文翎,陳建龍.  熱帶地理. 2008(04)
[9]適合中國城市特征的TOD規(guī)劃設(shè)計原則[J]. 張明,劉菁.  城市規(guī)劃學刊. 2007(01)
[10]上海地鐵1號線沿線城市發(fā)展的實證研究[J]. 曾智超,林逢春.  現(xiàn)代城市研究. 2005(12)



本文編號：3157547