本文關(guān)鍵詞：廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)郵輪業(yè)發(fā)展研究

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【摘要】：廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立35年來,在鄧小平經(jīng)濟(jì)特區(qū)理論指導(dǎo)下,堅(jiān)持敢闖敢試、改革創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、對臺合作、民生改善、經(jīng)濟(jì)體制改革等方面,起到了先行先試的示范作用,在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中取得了優(yōu)異的成績。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,廈門特區(qū)的三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整變動,第三產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,而其中發(fā)達(dá)的旅游業(yè)是廈門突出的一個(gè)城市標(biāo)簽。近年來,郵輪業(yè)已經(jīng)成為第三產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最活躍的產(chǎn)業(yè)之一,所謂郵輪產(chǎn)業(yè)是指以郵輪為載體,以海洋巡游為方式,為游客提供觀光、餐飲、住宿、休閑、娛樂等綜合服務(wù)的休閑業(yè),包括郵輪旅游業(yè)和郵輪制造業(yè),而郵輪經(jīng)濟(jì)狹義上是指郵輪產(chǎn)業(yè)在各方面所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。近20年來郵輪旅游業(yè)以年均7%以上的增長速度超過旅游業(yè)整體的增長水平。因此,開發(fā)、建設(shè)、發(fā)展好廈門郵輪旅游市場,對廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)未來的發(fā)展來說是一項(xiàng)新的突破。支持廈門郵輪業(yè)的發(fā)展不僅是發(fā)展廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的需要,也將對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展具有巨大的推動作用。本文從郵輪旅游業(yè)的視角出發(fā),以廈門市為研究基礎(chǔ),結(jié)合廈門所特有的經(jīng)濟(jì)特區(qū)優(yōu)越政策條件,以改革開放以來馬克思主義中國化理論為指導(dǎo)思想,與亞洲其他港口城市郵輪業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行比較,研究廈門郵輪業(yè)的建設(shè)、發(fā)展問題。首先,探討改革開放后,歷屆中央領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于經(jīng)濟(jì)特區(qū)的論述及其對發(fā)展廈門特區(qū)的指導(dǎo)作用以及發(fā)展郵輪業(yè)對廈門特區(qū)未來發(fā)展的影響;其次,闡述廈門郵輪市場的現(xiàn)狀,按照SWOT的四個(gè)方面進(jìn)行論述;再次,將廈門郵輪業(yè)的發(fā)展與亞洲地區(qū)其他港口城市郵輪業(yè)的發(fā)展進(jìn)行比較,經(jīng)過分析總結(jié)出廈門郵輪業(yè)目前所存在的問題;最后,根據(jù)廈門郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況結(jié)合廈門所特有的經(jīng)濟(jì)特區(qū)政策、自身的優(yōu)越條件、劣勢弊端以及面臨的挑戰(zhàn),就廈門郵輪旅游業(yè)的建設(shè)與發(fā)展提出建議性對策,爭取實(shí)現(xiàn)廈門港成為亞洲郵輪航運(yùn)中心的愿望,以及達(dá)到發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)促進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展的目的。
【關(guān)鍵詞】：廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū) 郵輪產(chǎn)業(yè) 郵輪旅游 郵輪經(jīng)濟(jì)
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7;F592.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• 英文摘要5-8
• 第一章 引言8-15
• 一、選題的依據(jù)和目的8-9
• （一）選題依據(jù)8-9
• （二）選題目的9
• 二、研究方法9
• 三、文獻(xiàn)綜述9-14
• （一）文獻(xiàn)概括9-13
• （二）文獻(xiàn)總結(jié)13-14
• 四、主要內(nèi)容及基本框架14-15
• 第二章 經(jīng)濟(jì)特區(qū)理論與廈門特區(qū)建設(shè)實(shí)踐15-23
• 一、改革開放以來歷屆中央領(lǐng)導(dǎo)核心對經(jīng)濟(jì)特區(qū)的重要論述15-20
• （一）鄧小平經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)理論15-16
• （二）江澤民經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展思想16-17
• （三）胡錦濤經(jīng)濟(jì)特區(qū)相關(guān)論述17-18
• （四）以習(xí)近平總書記為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體的探索18-20
• 二、特區(qū)理論與廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)實(shí)踐20-23
• 第三章 廈門特區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析23-31
• 一、廈門郵輪旅游概況23-26
• （一）港.歷史悠久接待經(jīng)驗(yàn)豐富23-24
• （二）廈港近年郵輪接待整體情況24-26
• 二、廈門郵輪產(chǎn)業(yè)的SWOT分析26-31
• （一）優(yōu)勢分析（Strengths）26-27
• （二）劣勢分析（Weaknesses）27-28
• （三）面臨機(jī)遇（Opportunities）28-29
• （四）面臨挑戰(zhàn)（Treats）29-31
• 第四章 亞洲主要港.城市郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展31-36
• 一、新加坡郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)31-32
• （一）最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者31-32
• （二）樞紐式港.配合高效率碼頭32
• （三）合理規(guī)劃配套設(shè)施事半功倍32
• 二、香港郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況32-34
• （一）自由港政策扶持吸引外資駐入33
• （二）與周邊港.聯(lián)合進(jìn)行區(qū)域合作33
• （三）配套設(shè)施完善郵輪服務(wù)品質(zhì)高33-34
• 三、上海郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征34-35
• （一）郵輪港.“兩主一備”模式34
• （二）旅游資源豐富配套設(shè)施完善34-35
• （三）周邊擁有大量潛在客源市場35
• 四、三大港.對廈門郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟示35-36
• 第五章 廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策及建議36-42
• 一、繼續(xù)努力完善港區(qū)配套設(shè)施36-37
• 二、降低港.稅費(fèi)提高監(jiān)管水平37-38
• （一）適當(dāng)降低港.稅費(fèi)，努力吸引郵輪掛靠37
• （二）提高港.監(jiān)管水平，凸顯便利與人性化37-38
• 三、拓寬郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，培育本土郵輪企業(yè)38-40
• （一）創(chuàng)建郵輪制造企業(yè)38-39
• （二）打造本土郵輪公司39
• （三）完善船供服務(wù)體系39-40
• 四、突出對臺發(fā)展優(yōu)勢注重港.合作腹地聯(lián)動40-41
• （一）爭取對臺直航的特殊政策40-41
• （二）注重港.合作及腹地聯(lián)動41
• 五、引入跨國培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立郵輪經(jīng)濟(jì)人才隊(duì)伍41-42
• 結(jié)語42-43
• 致謝43-44
• 參考文獻(xiàn)44-46
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文46

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 張言慶;馬波;劉濤;;國際郵輪旅游市場特征及中國展望[J];旅游論壇;2010年04期

2 呂長紅;;借鑒國際經(jīng)驗(yàn) 加快建設(shè)上海郵輪母港[J];港口經(jīng)濟(jì);2014年01期

3 王崧;程爵浩;;我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題及對策研究[J];對外經(jīng)貿(mào);2014年02期

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5 羅海平;;基于馬克思主義經(jīng)典作家的經(jīng)濟(jì)特區(qū)理論溯源[J];深圳大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會科學(xué)版);2011年03期

6 王s，

本文編號：838060