發(fā)布時間：2022-01-04 03:02

　　改革開放以來,民航業(yè)加快發(fā)展步伐,取得了舉世矚目的成就,已持續(xù)多年成為世界第二大民航運輸市場。隨著民航業(yè)快速發(fā)展,運輸機場建設(shè)也始終保持了快速發(fā)展態(tài)勢,機場數(shù)量與業(yè)務(wù)量持續(xù)增加,年旅客吞吐量基本保持兩位數(shù)的快速增長。但是,目前我國航空市場的大眾化程度還不高,支線機場容量不足和大面虧損的局面依然沒有改變,均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的機場體系還沒有真正形成。我國要從航空大國邁入航空強國,必須盡快補齊支線機場發(fā)展不足這塊短板。支線旅游機場是支線機場的主要組成部分,也是支線機場發(fā)展最為活躍的部分,補齊支線機場發(fā)展短板,重點是加快支線旅游機場的發(fā)展。A機場于2017年5月建成通航,是一座年輕、極具特色的支線旅游機場,年旅客吞吐量從10余萬人次到2019年躍升突破50萬人次,在經(jīng)營過程中,有許多值得借鑒的地方。尤其在成本控制方面,A機場打造"機場+"旅游交通以提高旅客吞吐量,推動向管理型轉(zhuǎn)變以調(diào)整優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),綠色規(guī)劃建設(shè)以降低資源能源消耗,寓監(jiān)督于服務(wù)以提升財務(wù)監(jiān)督效能,都給其他支線旅游機場改進(jìn)成本控制以很好的啟示。 

【文章來源】：價值工程. 2020,39(16)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

機場航站樓一樓大廳采光天井（摘自A市新聞網(wǎng)）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于精益成本管理的A國際機場成本控制研究[D]. 趙滿.內(nèi)蒙古財經(jīng)大學(xué) 2018



本文編號：3567525