購(gòu)物旅游是作為旅游活動(dòng)的一個(gè)特殊分支，從屬于城市游憩空間系統(tǒng)，是現(xiàn)代城市旅游的重要組成部分。但就我國(guó)購(gòu)物旅游的現(xiàn)狀來(lái)看，理論研究的滯后和購(gòu)物旅游發(fā)展模式的普遍缺乏，在很大程度上制約了購(gòu)物旅游功能的發(fā)揮與完善。因此，本文從基礎(chǔ)理論入手，對(duì)構(gòu)建符合旅游者需求的購(gòu)物旅游的途徑和方法進(jìn)行探討，從各個(gè)角度論述了購(gòu)物旅游發(fā)展模式的本質(zhì)特征和實(shí)質(zhì)內(nèi)容。 與一般產(chǎn)品相比，購(gòu)物旅游是一類在旅游目的上突出強(qiáng)調(diào)“購(gòu)物”的特殊旅游活動(dòng)，故本文首先對(duì)與之相關(guān)的旅游購(gòu)物和旅游商品等內(nèi)容進(jìn)行了充分分析，在此基礎(chǔ)上，提出了購(gòu)物旅游基本理論研究框架。從購(gòu)物旅游的實(shí)踐出發(fā)對(duì)購(gòu)物旅游發(fā)展模式作了界定，并根據(jù)兩類相關(guān)的購(gòu)物旅游發(fā)展途徑——步行商業(yè)街模式和自由港模式的起源及歷史演變?yōu)榻梃b，從形成背景、發(fā)展歷程、發(fā)展優(yōu)勢(shì)、形成機(jī)制等方面將以義烏為代表的市場(chǎng)依托型城市購(gòu)物旅游發(fā)展模式總結(jié)為：傳統(tǒng)旅游資源薄弱地區(qū)，在政府的引導(dǎo)下，以商品市場(chǎng)為依托，利用市場(chǎng)上商品及其產(chǎn)業(yè)集聚化的優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)開發(fā)購(gòu)物旅游，通過(guò)商貿(mào)業(yè)興旺帶動(dòng)地方旅游業(yè)的發(fā)展。模式分析以義烏為例，以購(gòu)物旅游形成過(guò)程為切入點(diǎn)，重點(diǎn)把握了購(gòu)物旅游的形成機(jī)制中資源基礎(chǔ)和市場(chǎng)需... 

【文章來(lái)源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.2)，月收入在1000之

定的旅游消費(fèi)。這部分旅游者將是近3年內(nèi)旅游發(fā)展購(gòu)物旅游的主要群體。受訪者的“月收入水平”基本上呈正態(tài)分布(見圖4.2)，月收入在1000之3000元之間的旅游者占總?cè)藬?shù)的61.9%，這就說(shuō)明小商品本身的特性決定了義烏發(fā)展購(gòu)物旅游面對(duì)的目標(biāo)顧客群是廣大工薪階層，而對(duì)高收入群體而言，商品本身的低價(jià)并不能完全滿足購(gòu)物旅游者的需求，他們更多追求商品的附加價(jià)值而不是實(shí)物價(jià)值。圖4.2:購(gòu)物旅游者收入構(gòu)成圖以上一些數(shù)據(jù)反映了受訪者的基本情況，這這些背景情況中我們可以發(fā)現(xiàn)選擇到義烏購(gòu)物旅游的主要人群為華東地區(qū)，年齡在26一35歲區(qū)間，文化程度在中

目前前來(lái)義烏的購(gòu)物旅游者的交通工具，其中火車由于受訪者的選擇。其中指的注意的是自駕車旅游的興起。隨著家庭備車的增加，自駕車出游所具有的便利的特點(diǎn)，使得越來(lái)越多的旅游者前往周邊旅游地時(shí)選擇自備車出游。這種趨勢(shì)在本次調(diào)研也有所發(fā)現(xiàn)，選擇“自駕車”作為交通工具的受訪者占總?cè)藬?shù)的31.7%，排在第二位。這種趨勢(shì)也要求今后義烏在建設(shè)或改造購(gòu)考慮停車場(chǎng)建設(shè)。目前，義烏的瓶頸主要在于老城區(qū)部，

【參考文獻(xiàn)】：
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