基于2006、2012、2018年郵輪航線與港口-節(jié)點數(shù)據(jù),采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法探究21世紀全球郵輪航線與港口-節(jié)點體系演化,研究發(fā)現(xiàn):（1）2006—2018年全球郵輪航線網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜密集趨勢顯著,郵輪港口-節(jié)點網(wǎng)絡(luò)聚類效應(yīng)增強;郵輪航線網(wǎng)絡(luò)的全球-區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化明顯,并出現(xiàn)了航區(qū)細分的趨勢,郵輪航線布局由區(qū)域化向網(wǎng)絡(luò)化延伸,關(guān)注點由增加郵輪航次逐漸轉(zhuǎn)向開辟新航線;（2）郵輪港口-節(jié)點網(wǎng)絡(luò)演化特征呈現(xiàn)等級化擴張減弱、網(wǎng)絡(luò)化特征顯著、郵輪港口-節(jié)點類型多樣.郵輪航線趨向網(wǎng)絡(luò)化與航區(qū)多樣性及節(jié)點轉(zhuǎn)向多樣性,表明全球郵輪旅游要素的屬性變化日益復(fù)雜,作為后發(fā)國家或地區(qū)應(yīng)重視開辟新航線和節(jié)點多樣化開發(fā). 

【文章來源】：大連海事大學學報. 2020年02期 北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

全球郵輪航線網(wǎng)絡(luò)與

【參考文獻】：
期刊論文
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