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社區(qū)視角下鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的影響因子——基于杭州的調(diào)研

發(fā)布時(shí)間:2020-10-25 20:02
   鄉(xiāng)村旅游發(fā)展影響因子已成為研究的熱點(diǎn),但不同階段、不同角度的研究結(jié)論存在差異。文章站在社區(qū)視角,采用因子分析法、空間分析法,對(duì)杭州市省、市二級(jí)鄉(xiāng)村旅游特色示范村(點(diǎn))進(jìn)行研究,獲得以下結(jié)論:1政府支持仍然是影響鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的主導(dǎo)因子,但是要求政府支持的內(nèi)容發(fā)生了顯著變化,政府必須加快職能轉(zhuǎn)變,提高旅游行政公共服務(wù)能力;2社區(qū)經(jīng)營(yíng)管理日益重要,鄉(xiāng)村旅游發(fā)展已進(jìn)入社區(qū)整體經(jīng)營(yíng)與形象塑造階段,政府可通過(guò)品牌培育來(lái)提升鄉(xiāng)村旅游知名度;3區(qū)位環(huán)境影響更加多樣復(fù)雜,要充分認(rèn)識(shí)不同類型鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的客觀特征,提供差異化引導(dǎo)與針對(duì)性政策;4資源特色始終是發(fā)展基礎(chǔ),必須尊重和保護(hù)好獨(dú)特的鄉(xiāng)土文化,維護(hù)鄉(xiāng)村旅游的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力;5消費(fèi)特征影響不可或缺,鄉(xiāng)村旅游是一種更具生活特質(zhì)的交流平臺(tái),經(jīng)營(yíng)者可以從消費(fèi)者那里獲得所需要的信息,在鄉(xiāng)村旅游大眾化的背景下找準(zhǔn)適合自身企業(yè)的小眾化目標(biāo)人群,培育忠誠(chéng)客戶。
【部分圖文】:

示范村,行政中心,特色


示范村、示范點(diǎn)與省級(jí)、縣(市、區(qū))級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)行政中心空間關(guān)系圖以及與兩者與縣(市、區(qū))級(jí)行政中心緩沖區(qū)對(duì)比表(圖1,表3)。圖1特色示范村(點(diǎn))與各級(jí)行政中心空間關(guān)系圖Fig.1Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andalllevelsofadministrativecenter表3特色示范村、示范點(diǎn)與縣(區(qū)、市)行政中心緩沖區(qū)對(duì)比表Tab.3Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstocountyadministrativecenter數(shù)量/個(gè)特色村特色點(diǎn)合計(jì)0~5/km521265~10/km9283710~20/km16587420~30/km13183130~50/km6713>50/km404合計(jì)53132185②交通網(wǎng)絡(luò)。交通條件既能折射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,同時(shí)也是鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的重要配套條件。本研究兼顧人的行走意愿(外出旅游時(shí)意愿行走時(shí)間為15min,大約能行走1000m)與自駕車行程,將杭州高速公路、省道、國(guó)道、鐵路為線狀要素按照緩沖半徑為1000m、3000m、5000m分別進(jìn)行多環(huán)緩沖區(qū)分析(圖2,表4)。③海拔。不同海拔構(gòu)成不同的自然景觀與氣候環(huán)境,也影響鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)的可進(jìn)入性。杭州市最高圖2特色示范村(點(diǎn))與主要道路空間關(guān)系圖Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads點(diǎn)海拔達(dá)1787m。在彩色等高線地形圖上白色表示海洋及水系,海拔0m及以下;綠色表示平原,海拔在0~200m之間;黃色代表低山丘陵,海拔在200~500m之間;棕褐色代表山地,海拔在500m以上(圖3,表5)。圖3特色村(點(diǎn))與等高線地形空間關(guān)系圖Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影響因素與討論2.1政府支持仍然占據(jù)主導(dǎo)地位

示范村,主要道路,特色,示范點(diǎn)


dspotstocountyadministrativecenter數(shù)量/個(gè)特色村特色點(diǎn)合計(jì)0~5/km521265~10/km9283710~20/km16587420~30/km13183130~50/km6713>50/km404合計(jì)53132185②交通網(wǎng)絡(luò)。交通條件既能折射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,同時(shí)也是鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的重要配套條件。本研究兼顧人的行走意愿(外出旅游時(shí)意愿行走時(shí)間為15min,大約能行走1000m)與自駕車行程,將杭州高速公路、省道、國(guó)道、鐵路為線狀要素按照緩沖半徑為1000m、3000m、5000m分別進(jìn)行多環(huán)緩沖區(qū)分析(圖2,表4)。③海拔。不同海拔構(gòu)成不同的自然景觀與氣候環(huán)境,也影響鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)的可進(jìn)入性。杭州市最高圖2特色示范村(點(diǎn))與主要道路空間關(guān)系圖Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads點(diǎn)海拔達(dá)1787m。在彩色等高線地形圖上白色表示海洋及水系,海拔0m及以下;綠色表示平原,海拔在0~200m之間;黃色代表低山丘陵,海拔在200~500m之間;棕褐色代表山地,海拔在500m以上(圖3,表5)。圖3特色村(點(diǎn))與等高線地形空間關(guān)系圖Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影響因素與討論2.1政府支持仍然占據(jù)主導(dǎo)地位長(zhǎng)期以來(lái),鄉(xiāng)村旅游發(fā)展無(wú)論在資金還是政策上,均受到政府的大力支持,雖然目前已形成一定206經(jīng)濟(jì)地理第35卷表4特色示范村、示范點(diǎn)與主要道路緩沖區(qū)對(duì)比表Tab.4Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstovarietyofroad緩沖半徑/m100030005000類別示范村示范點(diǎn)小計(jì)示范村示范點(diǎn)小計(jì)示范村示范點(diǎn)小計(jì)高速/個(gè)2151795261138396占總數(shù)百分比/%3

特色,等高線,地形,示范村


饋⒐?饋⑻?肺?咦匆?匕湊棧?沖半徑為1000m、3000m、5000m分別進(jìn)行多環(huán)緩沖區(qū)分析(圖2,表4)。③海拔。不同海拔構(gòu)成不同的自然景觀與氣候環(huán)境,也影響鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)的可進(jìn)入性。杭州市最高圖2特色示范村(點(diǎn))與主要道路空間關(guān)系圖Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads點(diǎn)海拔達(dá)1787m。在彩色等高線地形圖上白色表示海洋及水系,海拔0m及以下;綠色表示平原,海拔在0~200m之間;黃色代表低山丘陵,海拔在200~500m之間;棕褐色代表山地,海拔在500m以上(圖3,表5)。圖3特色村(點(diǎn))與等高線地形空間關(guān)系圖Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影響因素與討論2.1政府支持仍然占據(jù)主導(dǎo)地位長(zhǎng)期以來(lái),鄉(xiāng)村旅游發(fā)展無(wú)論在資金還是政策上,均受到政府的大力支持,雖然目前已形成一定206經(jīng)濟(jì)地理第35卷表4特色示范村、示范點(diǎn)與主要道路緩沖區(qū)對(duì)比表Tab.4Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstovarietyofroad緩沖半徑/m100030005000類別示范村示范點(diǎn)小計(jì)示范村示范點(diǎn)小計(jì)示范村示范點(diǎn)小計(jì)高速/個(gè)2151795261138396占總數(shù)百分比/%3.7711.369.1916.9839.3932.9724.5362.8851.89省道/個(gè)51722143751245983占總數(shù)百分比/%9.4312.8811.8926.4228.0327.5745.2844.7044.86國(guó)道/個(gè)29113232694453占總數(shù)百分比/個(gè)3.776.825.955.6617.4214.0516.9833.3328.65鐵路/個(gè)1111252530103747占總數(shù)百分比/%1.898.336.499.4318.9416.2218.8728.03
【相似文獻(xiàn)】

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2 楊振之;鄒積藝;;旅游的“符號(hào)化”與符號(hào)化旅游——對(duì)旅游及旅游開(kāi)發(fā)的符號(hào)學(xué)審視[J];旅游學(xué)刊;2006年05期

3 鄭文俊;周志翔;;可持續(xù)鄉(xiāng)村旅游的基本特征及其實(shí)現(xiàn)途徑[J];生態(tài)經(jīng)濟(jì);2007年09期

4 彭巍;;關(guān)于發(fā)展哈爾濱鄉(xiāng)村旅游的幾點(diǎn)思考[J];黑龍江史志;2007年10期

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6 戴美琪;;旅游影響感知與旅游發(fā)展態(tài)度的相關(guān)分析法研究[J];中國(guó)市場(chǎng);2008年35期

7 劉建峰;王桂玉;鄭彪;;旅游目的地形象內(nèi)涵及其建構(gòu)過(guò)程解析[J];旅游論壇;2009年04期

8 張補(bǔ)宏;徐施;;民族旅游真實(shí)性研究及保護(hù)模式探討[J];地理與地理信息科學(xué);2010年03期

9 肖瓊;;城鎮(zhèn)化背景下的民族旅游社區(qū)文化生態(tài)環(huán)境保護(hù)研究[J];城市發(fā)展研究;2011年11期

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4 郭華;制度變遷視角的鄉(xiāng)村旅游社區(qū)利益相關(guān)者管理研究[D];暨南大學(xué);2007年

5 張繼濤;鄉(xiāng)村旅游社區(qū)的社會(huì)變遷[D];華中師范大學(xué);2009年

6 鄭文俊;基于旅游視角的鄉(xiāng)村景觀吸引力研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

7 安永剛;休閑城市旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2010年

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7 索朗吉;宗教文化、旅游感知和旅游態(tài)度:來(lái)自拉薩市八角街旅游社區(qū)的例證[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年

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9 王穎梅;都江堰市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展對(duì)策研究[D];四川農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

10 王芳霞;旅游境區(qū)構(gòu)成要素研究及框架性評(píng)價(jià)體系構(gòu)建[D];北京交通大學(xué);2014年



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