【摘要】： 隨著城市區(qū)域旅游的日益成熟,短途旅游的重心逐步向城郊轉(zhuǎn)移。近年來(lái),城郊已經(jīng)成為了游客(尤其是城市居民)短程旅游首選地。同時(shí),由于旅游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力巨大,全國(guó)各省市都試圖通過(guò)旅游這一核心發(fā)電機(jī)來(lái)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持續(xù)良好發(fā)展,隨著政府和旅游企業(yè)的重視,城郊旅游逐步成為了旅游市場(chǎng)的焦點(diǎn)。 旅游線路作為城郊旅游中連接區(qū)域景點(diǎn)和景區(qū)合作的中樞神經(jīng),促進(jìn)和推動(dòng)區(qū)域多景區(qū)、多景點(diǎn)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,是游客活動(dòng)的主要場(chǎng)所軌跡的重要體現(xiàn),直接影響游客消費(fèi)的滿意度,以及該線路上旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而目前國(guó)內(nèi)旅游在線路規(guī)劃上依然存在很多問(wèn)題,比如容易就線路論線路,缺乏整體格局；線路設(shè)計(jì)不合理,造成了資源的浪費(fèi)；線路設(shè)計(jì)多為旅行社為中心,缺乏大局觀等等。同時(shí)隨著新的旅游節(jié)點(diǎn)和新的旅游需求不斷出現(xiàn),尤其是自駕旅游的興起,對(duì)旅游線路的要求更加全面和苛刻,很多原有旅游路線已經(jīng)不能完全滿足游客需求,不能更好促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展。 因此,本文主要針對(duì)短途自駕的旅游者,通過(guò)借鑒旅游線路優(yōu)化、旅游規(guī)劃學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)等基本理論,結(jié)合我國(guó)城郊分布旅游景點(diǎn)線路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,從理論和實(shí)踐中總結(jié)出了目前我國(guó)旅游景點(diǎn)線路設(shè)計(jì)和優(yōu)化中存在的問(wèn)題和發(fā)展的新特點(diǎn)。在前人研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并提出了城郊分布旅游景點(diǎn)線路優(yōu)化“五分合一”法,通過(guò)該法對(duì)已有旅游線路進(jìn)行優(yōu)化,試圖達(dá)到提高旅游線路體驗(yàn)度,在滿足旅游需求的基礎(chǔ)上有效促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效果。 文章以成都市大邑縣為案例,運(yùn)用上述線路優(yōu)化方法,展開(kāi)深入探討,試圖求得理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合-運(yùn)用“五分合一”線路優(yōu)化法,在大邑縣原有旅游線路基礎(chǔ)上提出兩種線路優(yōu)化方案,結(jié)果顯示,與原有旅游線路比較,優(yōu)化后的線路總路程公里數(shù)沒(méi)有明顯變化,重復(fù)路程公里數(shù)卻降低了75%,城郊旅游體驗(yàn)度得到有效提高。從旅游節(jié)點(diǎn)特點(diǎn)和自駕喜好角度出發(fā),優(yōu)化后的兩條線路分別側(cè)重于中老年人和青年人,有效細(xì)分了客源市場(chǎng),有利于旅游消費(fèi)能力的更好發(fā)揮,促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 筆者希望能夠通過(guò)“五分合一”線路優(yōu)化法,可以為短途自駕的游客提供更多線路選擇,對(duì)如何優(yōu)化城郊分布旅游景點(diǎn)旅游線路,提升其旅游經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供一些參考和幫助,并為城郊分布旅游景點(diǎn)所在地相關(guān)政府部門如何在旅游規(guī)劃和旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高自身優(yōu)勢(shì)給出一些參考。
【圖文】：

5.3.6大邑縣分布旅游景點(diǎn)線路整合優(yōu)化前面的“五分”分析過(guò)程中對(duì)每一個(gè)資源節(jié)點(diǎn)和可能影響線路變化的環(huán)境因素進(jìn)行了量化，“合一”就是基于得出的數(shù)據(jù)直接用于線路整合。如圖5一2所示，大邑現(xiàn)有短途城郊旅游線路設(shè)計(jì)和宣傳主要以安仁和西嶺雪山兩處景區(qū)為中心進(jìn)行城市與景區(qū)間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旅游。多數(shù)游客選擇從成都市區(qū)駕車經(jīng)成一溫一鄧高速公路直接前往西嶺雪山或安仁鎮(zhèn)兩處景點(diǎn)，然后原路返回(見(jiàn)圖5一3)。具體線路列表見(jiàn)表5一7。地理位置G。。!。。，，。。}渺。。。。~蕊黔枷石人發(fā)毖鵝禁蕊.腳..翻可圖5一2大邑旅游線路圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第39頁(yè)圖5一3原大邑城郊旅游線路圖通過(guò)觀察線路圖可以看出，原大邑旅游線路圖(圖5一3)，線路重復(fù)過(guò)多，同時(shí)經(jīng)過(guò)的城區(qū)道路較多，城郊體驗(yàn)度低。對(duì)于游客而言，出游的感覺(jué)是匆匆而去，匆匆而回
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F592

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉碩;;新形勢(shì)下促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策研究[J];中國(guó)商貿(mào);2011年24期

2 向玉冰;遲楠;;關(guān)于少數(shù)民族地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的探討——以湘西少數(shù)民族聚集地為例[J];中國(guó)商貿(mào);2011年19期

3 喬傳秀;;建設(shè)“山水浙江” 發(fā)展休閑旅游經(jīng)濟(jì)[J];政策w

本文編號(hào)：2600168