【摘要】：以A級景區(qū)(點)為例,通過平均徑路長指數(shù)、緊密度指數(shù)、地理集中指數(shù)等方法分析焦作A級景區(qū)交通通達度以及景區(qū)集中度.結(jié)果表明:焦作A級旅游景區(qū)網(wǎng)絡通達度較好,平均最短徑路長為1.52 km,但有進一步提升的空間;焦作A級旅游景區(qū)緊密度指數(shù)C為0.73、地理集中指數(shù)G為47.38,表明景區(qū)在整體分布比較均勻的情況下,在各市縣區(qū)域中的分布呈現(xiàn)一定的集中性;在探討影響焦作旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的主要因素前提下,提出焦作市旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化整合的策略.
[Abstract]:Taking A grade scenic spot (point) as an example, the traffic accessibility and scenic spot concentration of Jiaozuo A scenic spot are analyzed by means of average road length index, compact density index and geographical concentration index. The results show that the network access of Jiaozuo A scenic spot is good, and the average shortest path length is 1.52 km, but there is room for further improvement. The compact density index C and geographical concentration index G of Jiaozuo A tourism scenic spot are 0.73 and 47.38, which indicates that the distribution of scenic spot in each city and county area is centralized under the condition that the overall distribution is more uniform. On the premise of discussing the main factors affecting the spatial structure of Jiaozuo scenic spot, this paper puts forward the strategy of optimizing and integrating the spatial structure of Jiaozuo scenic spot.
【作者單位】： 河南理工大學測繪與國土信息工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41040012) 2011年度中國煤炭工業(yè)協(xié)會科學技術(shù)研究指導性計劃項目(MT-KJ2011-385) 河南省哲學社會科學規(guī)劃課題資助項目(2011BJJ014) 河南理工大學2012年度青年基金資助項目(Q2012-06)
【分類號】：F592.7

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本文編號：2477952