本文關(guān)鍵詞： 交通運輸網(wǎng) 旅游業(yè) 響應 差異 測度 張家界市　出處：《地域研究與開發(fā)》2013年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：交通運輸網(wǎng)是旅游業(yè)發(fā)展的重要關(guān)聯(lián)因素之一。利用張家界1998—2011年旅游總收入和各類交通運輸網(wǎng)的客運量數(shù)據(jù),引入旅游業(yè)發(fā)展的交通運輸網(wǎng)響應系數(shù),并通過標準差、基尼系數(shù)和σ系數(shù)分析旅游業(yè)發(fā)展的交通運輸網(wǎng)響應差異。研究得出:(1)總響應系數(shù)與公路運輸響應系數(shù)基本重合,張家界公路運輸是響應旅游業(yè)發(fā)展的最主要方式;(2)航空運輸響應最為活躍,公路、鐵路運輸響應較平和;(3)張家界交通運輸網(wǎng)響應旅游業(yè)發(fā)展的差異存在且縮小的趨勢并不穩(wěn)定。
[Abstract]:Transportation network is one of the important related factors in the development of tourism. Using the data of total tourism revenue and passenger volume of all kinds of transport networks from 1998 to 2011 in Zhangjiajie, the response coefficient of transportation network of tourism development is introduced, and the standard deviation is adopted. The Gini coefficient and 蟽 coefficient are used to analyze the difference in the response of transportation network in tourism development. It is concluded that the total response coefficient basically coincides with the road transport response coefficient. Zhangjiajie road transportation is the most important way to respond to the development of tourism. The response of air transportation is the most active, and the response of road and railway transportation is more peaceful. 3) the difference of Zhangjiajie transportation network in response to the development of tourism is not stable.
【作者單位】： 吉首大學商學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41261032) 教育部新世紀人才支持計劃項目(NCET-10-0166) 湖南省西部經(jīng)濟發(fā)展研究基地開放基金資助項目(12jdzb023)
【分類號】：F592.99

【參考文獻】

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本文編號：1542606