本文關(guān)鍵詞：基于汽車經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)研究

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【摘要】：隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,汽車經(jīng)銷商正面臨前所未有的危機(jī)。一方面,激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商盈利性風(fēng)險(xiǎn)大大提升;另一方面,由于汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中涉及大量的現(xiàn)金流量,越來(lái)越多的汽車經(jīng)銷商都出現(xiàn)了現(xiàn)金流量吃緊的狀況,有些汽車經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)了因資金鏈斷裂而被淘汰出局的局面。雖然汽車經(jīng)銷商(4S店)這一經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)引入我國(guó)多年,但是大量汽車經(jīng)銷商并不具備較為完善的經(jīng)營(yíng)管理能力,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意識(shí)淡薄。很多汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃都存在著諸多的不合理之處,有大量想當(dāng)然的情況。此外,由于管理能力不足,汽車經(jīng)銷商在執(zhí)行計(jì)劃方面也存在著諸多問題。上述這些問題無(wú)疑加大了汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了能夠幫助汽車經(jīng)銷商更好地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、制定更為合理地經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、減少汽車經(jīng)銷商因資金鏈斷裂而被淘汰出局的可能性,本文嘗試幫助汽車經(jīng)銷商建立一套風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系來(lái)找到汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的不足之處并提出改進(jìn)措施。同時(shí),根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果來(lái)優(yōu)化汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)及融資計(jì)劃,盡可能合理地預(yù)測(cè)現(xiàn)金流量,從而幫助經(jīng)銷商降低因資金鏈斷裂而被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。本文以X經(jīng)銷商作為案例,在研究過程中收集了大量調(diào)查數(shù)據(jù)及一手資料,從分析X經(jīng)銷商的現(xiàn)狀入手,評(píng)估X經(jīng)銷商所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn),并提出了優(yōu)化措施及基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)思路。
【關(guān)鍵詞】：盈利性風(fēng)險(xiǎn) 庫(kù)存深度 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系 短期現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F406.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 1 案例背景與研究思路7-11
• 1.1 案例背景7-10
• 1.1.1 汽車行業(yè)背景7-8
• 1.1.2 X經(jīng)銷商現(xiàn)狀8-9
• 1.1.3 X經(jīng)銷商與A品牌廠商間存在的矛盾9-10
• 1.2 研究?jī)?nèi)容10-11
• 1.3 研究方法與思路11
• 2 X經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系11-35
• 2.1 經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系概述11-12
• 2.1.1 經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系介紹11
• 2.1.2 影響經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的因素11-12
• 2.2 經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系設(shè)計(jì)12-23
• 2.2.1 經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)報(bào)告系統(tǒng)介紹及必要說(shuō)明12-20
• 2.2.2 經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系設(shè)計(jì)20-23
• 2.3 X經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、原因分析及改進(jìn)措施23-35
• 2.3.1 X經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估23-32
• 2.3.2 X經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng)訪談結(jié)果及風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化措施32-35
• 3 基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的經(jīng)銷商短期現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)35-41
• 3.1 現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)的常見方法35
• 3.2 X經(jīng)銷商現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)思路與方法35-40
• 3.3 預(yù)測(cè)結(jié)果與傳統(tǒng)方法的對(duì)比分析及影響因素分析40-41
• 4 結(jié)論與展望41-43
• 4.1 研究結(jié)論41-42
• 4.2 研究局限42
• 4.3 基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的經(jīng)銷商現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用前景42-43
• 參考文獻(xiàn)43-45
• 后記45-46

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 趙宇恒;;汽車金融支持模式研究——基于汽車廠家對(duì)經(jīng)銷商財(cái)務(wù)支持的視角[J];會(huì)計(jì)之友(上旬刊);2010年02期

2 高青;;汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理模式探討[J];現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備;2010年05期

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本文編號(hào)：634651