【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化,建筑施工企業(yè)無論是在資本的構(gòu)成還是管理的模式都呈現(xiàn)出多元化、多形式的格局。目前我國建筑施工企業(yè)業(yè)務(wù)的承攬,基本上是通過招投標(biāo)的方式獲得,隨著國內(nèi)建筑施工市場競爭日趨激烈,“最低價(jià)中標(biāo)”已經(jīng)成為建筑施工市場普遍接受的規(guī)則,合理最低標(biāo)價(jià)中標(biāo)是國內(nèi)發(fā)包方主要采取的方式,這就意味著行業(yè)競爭將步入有序,市場成熟度也越來越高,行業(yè)利潤也變得清晰透明,更靠近買賣雙方認(rèn)可的利潤率,施工企業(yè)已經(jīng)到了微利時(shí)代。施工企業(yè)要想生存和發(fā)展,除了擁有雄厚資本、優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的技術(shù)、裝備外,必須壓縮項(xiàng)目成本,對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理,提高企業(yè)的競爭力。特別是在城市地鐵及地下降水工程項(xiàng)目施工工程領(lǐng)域,隨著建筑施工領(lǐng)域制度規(guī)范不斷完善和發(fā)展,市場競爭也越來越激烈,對施工工藝進(jìn)行創(chuàng)新,對項(xiàng)目實(shí)施成本管理,提高科學(xué)管理水平,將顯得越來越重要,這是施工企業(yè)提高核心競爭力、繼續(xù)生存發(fā)展的不二選擇,項(xiàng)目成本管理是企業(yè)永恒的管理主題,也是地鐵降水工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容, 奧通公司作為原部委直屬企業(yè),在多年的實(shí)踐中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),在基礎(chǔ)施工領(lǐng)域,具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢和先進(jìn)的施工工藝,率先把降水回灌技術(shù)用于地鐵項(xiàng)目,不但保護(hù)了地下水資源還降低了支護(hù)的難度,在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,先后施工的北京市重點(diǎn)工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目地鐵十號線降水施工工程,受到業(yè)內(nèi)同行的認(rèn)可。同時(shí),在項(xiàng)目管理的各個(gè)方面大膽嘗試,勇于創(chuàng)新,也取得了驕人的成績,不僅為公司培養(yǎng)了大批的地鐵施工技術(shù)人員,也為公司在項(xiàng)目成本管理上積累了經(jīng)驗(yàn),打下了良好的基礎(chǔ)。 筆者作為財(cái)務(wù)管理人員,通過對奧通公司項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀的描述和分析,采用實(shí)際觀察法、文獻(xiàn)資料法、比較分析法等方法收集資料和信息,在施工項(xiàng)目管理的相關(guān)理論的指引下,結(jié)合建筑施工企業(yè)所面臨的市場和政策環(huán)境,概述了地鐵降水項(xiàng)目成本管理的現(xiàn)狀,運(yùn)用施工項(xiàng)目成本管理的基礎(chǔ)理論知識對奧通公司的降水項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行剖析,提出了項(xiàng)目成本管理中存在的問題,并對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行了深入分析和研究,主要從采購管理,合同管理,預(yù)算管理及績效考核等方面進(jìn)行探討。針對不足,提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和辦法,包括改進(jìn)項(xiàng)目組織管理體系和管理模式,強(qiáng)化項(xiàng)目采購管理,將預(yù)算管理與合同實(shí)施、成本管理相結(jié)合,建立完善的考核與績效評價(jià)體系和科學(xué)有效的激勵(lì)機(jī)制等幾個(gè)方面的改進(jìn)對策,從而降低了項(xiàng)目成本,獲取更大利潤空間,項(xiàng)目成本管理得到改進(jìn),提高了奧通公司的競爭力,使企業(yè)在市場競爭中得以持續(xù)、穩(wěn)步、健康的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F426.92;F406.72
【圖文】：

高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本，在業(yè)界也得到了認(rèn)可和好評。但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展變化，加上該項(xiàng)技術(shù)屬于公有技術(shù)是早有的降水方法，只有被采用到地下降水項(xiàng)目，技術(shù)含量不高，不屬于尖端技術(shù)，許多單位很掌握了生產(chǎn)工藝和方法，同行業(yè)間競爭越來越激烈，地鐵項(xiàng)目利潤也在逐滑，利潤率趨勢見圖 3.4 所示。

項(xiàng)目收尾管理方面存在一些問題。因此，建立一套完整的地鐵降水項(xiàng)目管系，完善現(xiàn)有的項(xiàng)目管理模式，逐步實(shí)現(xiàn)地鐵降水項(xiàng)目管理執(zhí)行過程中規(guī)范科學(xué)化，使地鐵降水項(xiàng)目管理更具有高效性和標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)成為地鐵項(xiàng)目作企業(yè)的一項(xiàng)必要的工作。設(shè)計(jì)一套高效運(yùn)作規(guī)范的項(xiàng)目管理體系，使地水施工項(xiàng)目在總體規(guī)劃下規(guī)范、有序的實(shí)施，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體總目標(biāo)發(fā)展本要求。3.2.1 項(xiàng)目材料采購成本管理奧通公司設(shè)有獨(dú)立的設(shè)備物資部，地鐵十號線項(xiàng)目材料采購工作由物全權(quán)負(fù)責(zé)，物資部除采購地鐵十號線項(xiàng)目需要的主材、輔材外還包括其他用材料物資，采購物資流程圖如圖 3.5，物資部現(xiàn)設(shè)有部門經(jīng)理、材料員、管理員、倉庫管理員，司機(jī)及電焊工共 6 名職工，其中經(jīng)理和材料員是公式職工，其他均是公司外聘民工，設(shè)備物資部的主要職能如表 3.3。

工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他直接費(fèi)及間接費(fèi)用等，其中材料費(fèi)占總成本的比例近 35%。如圖 3.6，材料采購成本的高低，直接影響到項(xiàng)目的利潤，雖然材料采購成本有一定的降低空間，但材料成本管理體系不健全。項(xiàng)目部只負(fù)責(zé)施工不管材料成本，不能滿足工程質(zhì)量要求就退貨，至于材料的價(jià)格漠不關(guān)心，質(zhì)量合格的材料浪費(fèi)較嚴(yán)重，節(jié)約意識薄弱。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2790986