發(fā)布時(shí)間：2017-10-08 19:24

  本文關(guān)鍵詞：電子商務(wù)條件下鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)研究與應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng) SOA 企業(yè)服務(wù)總線 信息交互

【摘要】：鐵路運(yùn)輸繼2011年6月底實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)電子商務(wù)化后,又于2012年9月在12306平臺(tái)推出了貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù)并于2013年6月15號(hào)正式提供“門到門”服務(wù),極大地方便了貨主的收發(fā)貨。然而,由于貨運(yùn)信息系統(tǒng)在以往的建設(shè)中都是自成體系的獨(dú)立系統(tǒng),系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互性差,與合作企業(yè)沒(méi)有構(gòu)建有效的信息交互,存在一定程度的“信息孤島”現(xiàn)象。信息系統(tǒng)發(fā)展的滯后性,造成了門到門運(yùn)輸中車底回空率高、貨物信息更新慢、審批慢等問(wèn)題,嚴(yán)重地影響了客戶的體驗(yàn)度,制約了門到門服務(wù)的發(fā)展與推廣。 本文通過(guò)對(duì)鐵路門到門業(yè)務(wù)服務(wù)對(duì)象定義,結(jié)合門到門業(yè)務(wù)流程,分析出門到門業(yè)務(wù)中各方數(shù)據(jù)需求；從當(dāng)前鐵路貨運(yùn)信息系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r出發(fā),提出了基于SOA的鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)架構(gòu)�；赟OA、ESB及相關(guān)實(shí)現(xiàn)技術(shù),對(duì)鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)總框架圖及其分層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述；提出包含消息機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)部署的信息系統(tǒng)安全機(jī)制,保障信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。最后以門到門服務(wù)訂單處理為例,對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)：利用Mule技術(shù)對(duì)客戶訂單受理、訂單審批、結(jié)果返回等幾個(gè)服務(wù)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并在服務(wù)中實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的連接,包含傳輸協(xié)議與數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換等;利用BPEL技術(shù)對(duì)幾種服務(wù)進(jìn)行了流程的編排,使其更加的符合現(xiàn)實(shí)處理流程；最后利用tomcat服務(wù)器,對(duì)服務(wù)與編排過(guò)的流程發(fā)布為Web服務(wù),供分布式網(wǎng)絡(luò)中的其他系統(tǒng)調(diào)用。 本論文對(duì)如何將SOA技術(shù)具體應(yīng)用于鐵路貨運(yùn)信息整合方面,以及建立門到門服務(wù)信息系統(tǒng)具有一定的指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】：鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng) SOA 企業(yè)服務(wù)總線 信息交互
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U29-39;F532
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 論文研究背景與意義12-13
• 1.2 發(fā)展現(xiàn)狀分析13-15
• 1.2.1 鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 當(dāng)前鐵路貨運(yùn)信息系統(tǒng)局限性分析15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)15-16
• 1.3.1 研究目標(biāo)15-16
• 1.3.2 研究主要內(nèi)容16
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)16-18
• 第2章 鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)概述18-30
• 2.1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)18-19
• 2.2 系統(tǒng)建設(shè)原則分析19
• 2.3 系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象定義19-20
• 2.4 門到門服務(wù)業(yè)務(wù)流程分析20-24
• 2.4.1 鐵路托運(yùn)業(yè)務(wù)流程分析20-22
• 2.4.2 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程分析22-24
• 2.5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求分析24-29
• 2.5.1 鐵路運(yùn)輸組織管理部門數(shù)據(jù)需求分析24-28
• 2.5.2 外部用戶對(duì)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求分析28-29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)30-38
• 3.1 信息系統(tǒng)邏輯框架分析30
• 3.2 信息系統(tǒng)物理框架概述30-32
• 3.3 運(yùn)營(yíng)管理部門物理框架設(shè)計(jì)32-34
• 3.3.1 運(yùn)輸調(diào)度32-33
• 3.3.2 貨運(yùn)組織33-34
• 3.4 經(jīng)營(yíng)管理部門物理框架設(shè)計(jì)34
• 3.5 運(yùn)輸保障部門物理框架設(shè)計(jì)34-35
• 3.6 救援與安全部門物理框架設(shè)計(jì)35
• 3.7 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案選擇35-37
• 3.8 本章小結(jié)37-38
• 第4章 基于SOA的鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)38-57
• 4.1 SOA概述38-45
• 4.1.1 SOA關(guān)鍵技術(shù)分析40-43
• 4.1.2 企業(yè)服務(wù)總線(ESB)概述43-45
• 4.2 系統(tǒng)總體框圖設(shè)計(jì)45-49
• 4.2.1 數(shù)據(jù)層46-47
• 4.2.2 數(shù)據(jù)應(yīng)用層47
• 4.2.3 服務(wù)層47-48
• 4.2.4 應(yīng)用層48-49
• 4.2.5 表現(xiàn)層49
• 4.3 基于XML的數(shù)據(jù)編碼49-51
• 4.4 基于EDI的數(shù)據(jù)交換51-52
• 4.5 系統(tǒng)安全規(guī)范設(shè)計(jì)52-55
• 4.5.1 消息安全機(jī)制53
• 4.5.2 網(wǎng)絡(luò)安全部署53-55
• 4.6 基礎(chǔ)設(shè)施配置55-56
• 4.7 本章小結(jié)56-57
• 第5章 基于SOA的鐵路門到門服務(wù)信息系統(tǒng)訂單處理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)57-73
• 5.1 訂單處理子系統(tǒng)目標(biāo)定義57
• 5.2 訂單處理子系統(tǒng)需求分析57-58
• 5.2.1 業(yè)務(wù)流程分析57-58
• 5.2.2 功能需求分析58
• 5.3 訂單處理子系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析58-59
• 5.4 基于SOA的訂單處理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)59-62
• 5.4.1 結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)59-60
• 5.4.2 信息流程設(shè)計(jì)60-61
• 5.4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)61-62
• 5.5 訂單處理子系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)62-72
• 5.5.1 總線開(kāi)發(fā)62-68
• 5.5.2 服務(wù)流程編排68-70
• 5.5.3 Web服務(wù)發(fā)布70-71
• 5.5.4 相關(guān)服務(wù)調(diào)用71-72
• 5.6 本章小結(jié)72-73
• 結(jié)論與展望73-74
• 致謝74-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果78

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：995834