本文關鍵詞：清末民初鐵路建設與經(jīng)濟發(fā)展之關系:基于河南的定量研究

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【摘要】：關于鐵路建設與經(jīng)濟發(fā)展的關系,已有文獻中存在不同的結論。考慮到清末民初河南的鐵路建設外生性較強,本文以此為樣本構建縣級面板數(shù)據(jù),通過雙重差分模型作了進一步檢驗。與已有文獻中對鐵路的影響或是或否不同,本文發(fā)現(xiàn)其中存在重大的組別差異:按鐵路通車時期劃分組別后,1910年前后通車、主要連接中心城市的鐵路促進了沿線地區(qū)的人口增長,使其能更好地利用外部市場來應對本地沖擊,但并未改進其與省內市場的整合;20世紀30年代通車、主要連接腹地的鐵路在改進區(qū)域市場整合的同時,也對提高人們的生活水平有一定的作用。由此表明,鐵路的影響受制于沿線各地的經(jīng)濟關系、各部門的經(jīng)濟屬性等,不宜一概而論。這既有助于理解經(jīng)驗研究中的分歧,也凸顯了鐵路對經(jīng)濟格局及城市化的影響。
【作者單位】： 鄭州城市職業(yè)學院;
【關鍵詞】： 清末民初 鐵路 人口密度 市場整合 福利水平
【分類號】：F532.9;F129
【正文快照】： 一、引言作為現(xiàn)代化交通運輸工具的鐵路,從19世紀后期出現(xiàn)于中國起,就與社會經(jīng)濟的變遷緊密聯(lián)系在一起。然而,在復雜的歷史環(huán)境中,鐵路的作用到底是什么?鐵路對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻又到底如何?這些問題值得我們進一步研究。傳統(tǒng)上對近代中國鐵路建設的研究,較多關注于鐵路投資中的

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本文編號：982429