本文關(guān)鍵詞：我國海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 海運(yùn)強(qiáng)國 調(diào)查問卷 指標(biāo)體系 AHP——物元可拓模型

【摘要】：21世紀(jì)是海洋世紀(jì),我國正處于全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期,作為世界重要海運(yùn)大國,實(shí)施海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略是建設(shè)海洋強(qiáng)國、提高國家經(jīng)濟(jì)安全性、自如應(yīng)對(duì)國際突發(fā)事件、適應(yīng)“走出去”戰(zhàn)略和我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,也是海運(yùn)自身發(fā)展的需要。近年來,我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁,在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用,海運(yùn)業(yè)已成為關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)。但總體來看我國海運(yùn)綜合競(jìng)爭(zhēng)力仍然相對(duì)較弱,與建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國的目標(biāo)相比還有一定的差距。構(gòu)建海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,可為提升我國海運(yùn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力指明方向,對(duì)促進(jìn)我國由一個(gè)海運(yùn)大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹＿\(yùn)強(qiáng)國具有重要意義。本文的相關(guān)研究內(nèi)容和研究成果如下：首先,分析國內(nèi)外海運(yùn)強(qiáng)國現(xiàn)有研究現(xiàn)狀,進(jìn)行海運(yùn)強(qiáng)國概述,提出海運(yùn)強(qiáng)國概念,剖析當(dāng)今海運(yùn)強(qiáng)國美國、日本和歐盟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),描述我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀,為海運(yùn)強(qiáng)國指標(biāo)體系構(gòu)建提供理論基礎(chǔ)。其次,在借鑒國內(nèi)外海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)研究和專家訪談基礎(chǔ)上,編制海運(yùn)強(qiáng)國調(diào)查問卷,應(yīng)用信度和效度分析對(duì)調(diào)查問卷進(jìn)行研究,確定了包含海運(yùn)業(yè)宏觀發(fā)展環(huán)境、海運(yùn)及其產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、港口、海運(yùn)船隊(duì)、海運(yùn)企業(yè)、人才與技術(shù)、法律法規(guī)和安全與保障8個(gè)方面的海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為今后海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)提供了理論基礎(chǔ)和決策建議。再次,結(jié)合海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系特點(diǎn),選擇AHP——物元可拓綜合評(píng)價(jià)模型,該方法綜合了層次分析法和物元可拓法這兩種方法的優(yōu)點(diǎn),評(píng)價(jià)我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀。最后,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,分析目前我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展存在問題,借鑒海運(yùn)美國、日本等海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提出我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展的對(duì)策和建議。
【關(guān)鍵詞】：海運(yùn)強(qiáng)國 調(diào)查問卷 指標(biāo)體系 AHP——物元可拓模型
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• abstract6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究的背景和意義9-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-14
• 1.3 研究內(nèi)容與思路14-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究思路15-17
• 第2章 海運(yùn)強(qiáng)國概述17-25
• 2.1 海運(yùn)強(qiáng)國內(nèi)涵17-18
• 2.2 先進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀18-21
• 2.2.1 美國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀18-19
• 2.2.2 日本海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀19-20
• 2.2.3 歐盟海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展現(xiàn)狀20-21
• 2.3 我國海運(yùn)強(qiáng)國的發(fā)展現(xiàn)狀21-25
• 第3章 基于調(diào)查問卷的海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建25-34
• 3.1 專家訪談編制海運(yùn)強(qiáng)國調(diào)查問卷25-26
• 3.2 海運(yùn)強(qiáng)國調(diào)查問卷信度和效度分析26-31
• 3.2.1 調(diào)查問卷的信度和效度26-27
• 3.2.2 信度分析27-28
• 3.2.3 效度分析28-31
• 3.3 海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)的確立31-34
• 第4章 基于AHP-物元可拓模型的我國海運(yùn)強(qiáng)國評(píng)價(jià)34-44
• 4.1 AHP-物元可拓模型34-39
• 4.1.1 層次分析法概述34-36
• 4.1.2 物元可拓模型概述36-39
• 4.2 我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展水平評(píng)價(jià)39-43
• 4.2.1 建立評(píng)價(jià)物元39-40
• 4.2.2 確定經(jīng)典域和節(jié)域40
• 4.2.3 關(guān)聯(lián)度計(jì)算40-41
• 4.2.4 動(dòng)態(tài)權(quán)重的確定41-42
• 4.2.5 計(jì)算綜合評(píng)價(jià)值42-43
• 4.3 我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展水平評(píng)價(jià)結(jié)果分析43-44
• 第5章 我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展存在問題及政策建議44-50
• 5.1 我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展存在問題44-46
• 5.2 我國海運(yùn)強(qiáng)國發(fā)展的政策建議46-50
• 結(jié)論50-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 附錄海運(yùn)強(qiáng)國調(diào)查問卷56-57
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文57-58
• 致謝58-59
• 作者簡(jiǎn)介59

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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本文編號(hào)：966236