本文關鍵詞：泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展政府行為研究

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【摘要】：城市公交是一項同社會經(jīng)濟發(fā)展、人民群眾生產(chǎn)生活有著緊密關聯(lián)的社會基礎性服務。在當前我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的大背景下,公交優(yōu)先發(fā)展是解決各大城市公共交通問題的有效措施之一。作為當前中央確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,它也得到了各級政府的重視。泉州是一座歷史悠久的古城。它作為福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)三個核心城市之一,國民生產(chǎn)總值長期以來位居全省第一。但其中心城區(qū)交通狀況與經(jīng)濟社會發(fā)展水平十分不匹配,中心城區(qū)特別是老城區(qū)存在突出的交通擁堵現(xiàn)象,所以實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略勢在必行。目前,為了改善中心城區(qū)公共交通現(xiàn)狀,緩解交通擁堵問題,泉州市政府作出一系列的努力,取得了一定的成效。本文首先就泉州市中心城區(qū)公交發(fā)展現(xiàn)狀進行綜述,分別闡述了城市公交管理體制、路網(wǎng)結構、公交發(fā)展情況等,分析泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展政府行為存在的問題及原因;其次,本文通過對國內(nèi)外幾個城市公交發(fā)展的案例進行分析,在政策、實施、監(jiān)管、保障等方面總結了許多寶貴的經(jīng)驗,為泉州市中心城區(qū)制定和落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略提供了經(jīng)驗借鑒;最后,從公共政策執(zhí)行理論入手,基于當前泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展的體制和機制現(xiàn)狀,分別針對政策引導、統(tǒng)籌規(guī)劃、實施管理、市場監(jiān)督、社會服務等5個層面提出了落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的一系列意見和建議。
【關鍵詞】：城市公交 優(yōu)先發(fā)展 政府行為 對策建議
【學位授予單位】：華僑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：D630;F572.88
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-17
• 1.1 研究背景和意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-10
• 1.1.2 研究目的和意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究文獻綜述10-14
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 文獻評述13-14
• 1.3 主要研究內(nèi)容和方法14-17
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容14
• 1.3.2 研究采用方法和技術路線14-17
• 第二章 公交優(yōu)先發(fā)展政府行為的公共管理學理論基礎17-23
• 2.1 公共產(chǎn)品理論17-19
• 2.1.1 公共產(chǎn)品理論的含義17-18
• 2.1.2 公共產(chǎn)品的基本特征18
• 2.1.3 公共產(chǎn)品理論對公交優(yōu)先發(fā)展的借鑒意義18-19
• 2.2 公共政策執(zhí)行理論19-21
• 2.2.1 公共政策執(zhí)行的含義19-20
• 2.2.2 公共政策執(zhí)行的過程模型（史密斯模型）20-21
• 2.3 新公共服務理論21-23
• 2.3.1 新公共服務理論產(chǎn)生的背景21
• 2.3.2 新公共服務理論的核心21-23
• 第三章 泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)狀23-38
• 3.1 泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展的基本情況23-31
• 3.1.1 泉州市中心城區(qū)公交管理體制演變23-24
• 3.1.2 泉州市中心城區(qū)范圍及道路網(wǎng)絡發(fā)展現(xiàn)狀24-27
• 3.1.3 泉州市中心城區(qū)公交發(fā)展現(xiàn)狀27-31
• 3.2 泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展政府行為存在的問題31-38
• 3.2.1 公交優(yōu)先發(fā)展的法規(guī)體系尚未健全31
• 3.2.2 公交優(yōu)先發(fā)展的保障機制未建立31-32
• 3.2.3 公交網(wǎng)絡布局未能滿足泉州未來發(fā)展的需要32-33
• 3.2.4 場站建設制約了公交事業(yè)的發(fā)展33-35
• 3.2.5 財政補助制度不規(guī)范35-36
• 3.2.6 公交優(yōu)先通行權沒有得到保障36
• 3.2.7 公交車數(shù)量明顯低于國家標準36-38
• 第四章 國內(nèi)外公交優(yōu)先發(fā)展政府行為經(jīng)驗借鑒38-44
• 4.1 國外城市公交優(yōu)先發(fā)展政府行為案例38-40
• 4.1.1 休斯頓38-39
• 4.1.2 庫里蒂巴39-40
• 4.2 國內(nèi)城市公交優(yōu)先發(fā)展政府行為案例40-42
• 4.2.1 西安市40-41
• 4.2.2 溫州市41-42
• 4.3 國內(nèi)外公交優(yōu)先發(fā)展政府行為經(jīng)驗總結42-44
• 4.3.1 政策法規(guī)方面42
• 4.3.2 規(guī)劃引導方面42-43
• 4.3.3 具體措施方面43-44
• 第五章 優(yōu)化泉州市中心城區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展政府行為的建議44-57
• 5.1 政策引導44-47
• 5.1.1 建立完善的公交優(yōu)先發(fā)展法規(guī)體系45
• 5.1.2 建立科學的財政補貼政策45-46
• 5.1.3 推動公交行業(yè)市場化運營46-47
• 5.2 統(tǒng)籌規(guī)劃47-50
• 5.2.1 完善公交總體規(guī)劃47-48
• 5.2.2 建立公交與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展機制48
• 5.2.3 構建綜合交通樞紐48-49
• 5.2.4 完善公交線網(wǎng)布局和結構49-50
• 5.3 實施管理50-52
• 5.3.1 公交基礎設施建設50
• 5.3.2 公交場站建設50-51
• 5.3.3 公交優(yōu)先路權設施建設51
• 5.3.4 財政補貼資金的多元化發(fā)展51-52
• 5.4 市場監(jiān)督52-54
• 5.4.1 進行機構和管理體制改革52
• 5.4.2 推進招投標授權經(jīng)營52-53
• 5.4.3 合理設置票價53
• 5.4.4 加強對公交財政補貼使用的監(jiān)管，完善服務質(zhì)量評價考核標準53-54
• 5.5 社會服務54-57
• 5.5.1 建設綠色公交體系54-55
• 5.5.2 建設智能公交體系55-56
• 5.5.3 建設微笑公交體系56-57
• 結語57-58
• 參考文獻58-60
• 致謝60-62
• 個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文和研究成果62

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本文編號：949960