本文關(guān)鍵詞：基于eM-Plant的某內(nèi)河集裝箱港口動(dòng)態(tài)仿真及優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化進(jìn)程的加速,各個(gè)國(guó)家各個(gè)地區(qū)之間的人員、貿(mào)易往來越來越頻繁。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)研究顯示,在當(dāng)今世界90%以上的國(guó)際貨物貿(mào)易通過水路來完成,而其中又有80%的貨物運(yùn)輸由集裝箱運(yùn)輸來完成,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庑?各類港口因而成為水路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~,承擔(dān)著各類物資的中轉(zhuǎn)集散任務(wù)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易需求的增加,不斷增長(zhǎng)的集裝箱業(yè)務(wù)對(duì)港口的作業(yè)效率帶來巨大的考驗(yàn),由于集裝箱港口的建設(shè)投資巨大、回報(bào)周期長(zhǎng),港口規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、空間資源和社會(huì)環(huán)境等多個(gè)方面因素影響,因此通過優(yōu)化港口內(nèi)部各個(gè)作業(yè)子系統(tǒng)的銜接以及業(yè)務(wù)操作流程來提高港口作業(yè)效率成為港口管理層優(yōu)先考慮的措施,同時(shí)還可以提高港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)集裝箱港口的運(yùn)作特點(diǎn),本文對(duì)整個(gè)集裝箱港口作業(yè)過程運(yùn)用仿真技術(shù)和優(yōu)化方法進(jìn)行了分析、研究和應(yīng)用。本文以仿真作為主線,以仿真將各部分內(nèi)容連接起來,最后提出優(yōu)化意見,全文共分為六章。第一章論述了本文選題的背景,研究的目的和意義,介紹了國(guó)內(nèi)外在港口作業(yè)各子系統(tǒng)仿真和優(yōu)化研究的現(xiàn)狀,此外還簡(jiǎn)要介紹了本文研究的方法思路及論文結(jié)構(gòu)。第二章介紹本文中要使用的理論方法,為下文的優(yōu)化方法和仿真提供理論支撐。第三章具體將集裝箱港口的作業(yè)系統(tǒng)分為五個(gè)部分:泊位子系統(tǒng)、堆場(chǎng)子系統(tǒng)、運(yùn)輸子系統(tǒng)、閘口子系統(tǒng)和商務(wù)作業(yè)流程,從這五個(gè)方面對(duì)港口的作業(yè)步驟和流程進(jìn)行分析。第四章根據(jù)介紹該港口存在的業(yè)務(wù)種類和特點(diǎn),并從進(jìn)口和出口兩個(gè)方面分析港口的作業(yè)流程,對(duì)存在的問題進(jìn)行分析,最后運(yùn)用基于IDEF建模理論對(duì)港口的作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化分析。第五章則運(yùn)用eM-Plant仿真軟件對(duì)運(yùn)用IDEF建模方法優(yōu)化前后的整個(gè)港口作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,檢驗(yàn)IDEF優(yōu)化效果。最后一章對(duì)全文進(jìn)行總結(jié),展望未來的研究方向和研究?jī)?nèi)容。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱港口 仿真 流程優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U691;F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 研究背景、目的和意義11-13
• 1.1.1 研究的背景11-13
• 1.1.2 研究的目的及意義13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
• 1.3 論文的研究框架18-20
• 1.3.1 研究方法及內(nèi)容18-19
• 1.3.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)19
• 1.3.3 論文結(jié)構(gòu)19-20
• 1.4 本章小結(jié)20-21
• 第二章 內(nèi)河集裝箱港.作業(yè)流程優(yōu)化相關(guān)理論21-40
• 2.1 過程建模方法及比較21-22
• 2.1.1 過程建模方法21-22
• 2.1.2 過程建模方法的比較22
• 2.2 IDEF的基本理論22-25
• 2.2.1 IDEF概述22-23
• 2.2.2 IDEF 323-25
• 2.3 并行工程理論25-27
• 2.3.1 并行工程的定義25-26
• 2.3.2 并行工程中的關(guān)鍵技術(shù)26
• 2.3.3 并行工程的效果26-27
• 2.4 eM-Plant仿真技術(shù)27-39
• 2.4.1 eM-Plant仿真軟件簡(jiǎn)介27-28
• 2.4.2 eM-Plant仿真建�；驹�28-39
• 2.5 本章小結(jié)39-40
• 第三章 集裝箱港.作業(yè)系統(tǒng)分析40-48
• 3.1 集裝箱港.泊位子系統(tǒng)作業(yè)分析40-41
• 3.1.1 碼頭前沿布置圖40-41
• 3.1.2 泊位系統(tǒng)作業(yè)流程41
• 3.2 集裝箱港.堆場(chǎng)子系統(tǒng)作業(yè)分析41-45
• 3.2.1 堆場(chǎng)集裝箱存儲(chǔ)單元圖41-43
• 3.2.2 堆場(chǎng)作業(yè)流程43-45
• 3.3 集裝箱港.內(nèi)部運(yùn)輸子系統(tǒng)作業(yè)分析45-46
• 3.3.1 內(nèi)部運(yùn)輸資源45
• 3.3.2 內(nèi)部運(yùn)輸作業(yè)流程45-46
• 3.4 集裝箱港.閘.子系統(tǒng)作業(yè)分析46-47
• 3.4.1 客戶報(bào)告流程46
• 3.4.2 閘.放行流程46-47
• 3.5 集裝箱港.商務(wù)作業(yè)流程分析47
• 3.6 本章小結(jié)47-48
• 第四章 基于IDEF 3 的某內(nèi)河集裝箱港.作業(yè)流程建模和并行優(yōu)化48-54
• 4.1 集裝箱港.作業(yè)流程概述48-51
• 4.1.1 IDEF 3 方法的建模過程概述48
• 4.1.2 集裝箱港.現(xiàn)行作業(yè)過程概述48-49
• 4.1.3 現(xiàn)行集裝箱港.作業(yè)過程建模49-51
• 4.2 該內(nèi)河集裝箱港.現(xiàn)行作業(yè)流程存在的問題分析51
• 4.3 集裝箱港.的并行作業(yè)研究及優(yōu)化51-53
• 4.3.1 并行作業(yè)優(yōu)化的目標(biāo)51-52
• 4.3.2 并行優(yōu)化的具體措施52-53
• 4.3.3 作業(yè)流程并行優(yōu)化效果分析53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第五章 基于eM-Plant的某內(nèi)河集裝箱港.作業(yè)流程仿真分析54-81
• 5.1 移動(dòng)對(duì)象的準(zhǔn)備54-56
• 5.2 調(diào)研數(shù)據(jù)預(yù)處理56-57
• 5.3 基礎(chǔ)物流對(duì)象的使用和設(shè)置57-60
• 5.4 現(xiàn)行港.作業(yè)流程仿真建模60-77
• 5.4.1 船舶進(jìn)入港.前預(yù)處理60-62
• 5.4.2 船舶進(jìn)港62
• 5.4.3 卸船作業(yè)62-66
• 5.4.4 外貿(mào)磅檢查66-68
• 5.4.5 堆場(chǎng)作業(yè)68-76
• 5.4.6 船舶離港作業(yè)76
• 5.4.7 集裝箱港.層次模型建立76-77
• 5.5 并行優(yōu)化后的作業(yè)流程仿真建模77-79
• 5.5.1 卸船作業(yè)模型并行優(yōu)化77-78
• 5.5.2 堆場(chǎng)作業(yè)模型并行優(yōu)化78-79
• 5.5.3 出港作業(yè)模型并行優(yōu)化79
• 5.6 優(yōu)化效果分析79-80
• 5.7 本章小結(jié)80-81
• 結(jié)論與展望81-83
• 結(jié)論81
• 展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-87
• 附錄 港.作業(yè)流程調(diào)研數(shù)據(jù)87-92
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果92-93
• 致謝93-94
• 附件94

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 安志明;京唐港物流業(yè)務(wù)流程再造研究[D];北京交通大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：909257