本文關(guān)鍵詞：目的地內(nèi)部旅游交通通達(dá)性評(píng)價(jià)方法研究——以西安為例

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【摘要】：良好的旅游交通通達(dá)性是旅游資源開發(fā)和旅游地建設(shè)的必要條件,對(duì)目的地的運(yùn)營(yíng)和穩(wěn)步發(fā)展至關(guān)重要.應(yīng)用通達(dá)性指數(shù)和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法中的點(diǎn)度中心度、中間中心度、平均最短路徑長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)密度、中心勢(shì)等指標(biāo),對(duì)西安目的地內(nèi)部45個(gè)旅游景點(diǎn)和10個(gè)交通口岸的旅游交通通達(dá)性進(jìn)行了定量研究,得到:(1)旅游交通具有不同于普通交通的特殊性,不能簡(jiǎn)單地用普通交通通達(dá)性指數(shù)來衡量旅游交通通達(dá)性.(2)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法中的度數(shù)中心度、中間中心度和平均最短路徑長(zhǎng)分別是度量目的地內(nèi)部各景點(diǎn)之間或交通口岸到景點(diǎn)之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)便利度、中轉(zhuǎn)便利度和全網(wǎng)直達(dá)便利度的合適指標(biāo),網(wǎng)絡(luò)密度、程度中心勢(shì)和中介中心勢(shì)等指標(biāo)是衡量目的地內(nèi)部旅游交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)育程度的合適指標(biāo).(3)雖然西安目的地內(nèi)部景點(diǎn)之間、交通口岸與景點(diǎn)之間的交通道路連接水平較高,但公交線路包括旅游專線數(shù)量和分布狀況、機(jī)場(chǎng)大巴站點(diǎn)數(shù)量和設(shè)置位置等不能完全滿足散客旅游者的需求,旅游交通便利程度有待提高.(4)西安目的地內(nèi)部景點(diǎn)的分布具有大分散、小集中的特點(diǎn),亟待通過改變偏遠(yuǎn)景點(diǎn)與市區(qū)景點(diǎn)之間的交通連接方式提高偏遠(yuǎn)景點(diǎn)的旅游交通便利程度.(5)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)日益散客化的形勢(shì)下,旅游城市的交通規(guī)劃應(yīng)重視散客旅游者的交通需求.提出了新的旅游交通通達(dá)性評(píng)價(jià)視角和指標(biāo).
【作者單位】： 陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 旅游目的地 旅游交通通達(dá)性 通達(dá)性指數(shù) 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41371154)
【分類號(hào)】：F592.7;F572.88
【正文快照】： 通達(dá)性是度量交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的有效指標(biāo).HANSEN[1]首次提出通達(dá)性的概念,并將其定義為交通網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間相互作用機(jī)會(huì)的大小.旅游通達(dá)性包括3種:目的地與客源地之間的通達(dá)性,目的地內(nèi)部景點(diǎn)、交通口岸和酒店之間的通達(dá)性,景點(diǎn)內(nèi)部不同景元(觀景點(diǎn))之間的通達(dá)性.旅游規(guī)劃中的“

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本文編號(hào)：904727