本文關(guān)鍵詞：我國(guó)專車政府監(jiān)管問(wèn)題研究

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【摘要】：以打車軟件作為信息發(fā)布和司機(jī)接單的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),各打車軟件運(yùn)營(yíng)企業(yè)與各地的汽車租賃公司展開(kāi)廣泛合作,由汽車租賃公司出車,各地勞務(wù)公司派遣司機(jī)提供的專車服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。"互聯(lián)網(wǎng)+"概念的引入對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊,多種問(wèn)題高發(fā)并存。專車能為公眾提供個(gè)性化、差異化、高端化的網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù),但卻存在合法性、安全性等問(wèn)題。隨著交通運(yùn)輸部《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》的出臺(tái),專車政府監(jiān)管越來(lái)越成為社會(huì)的重點(diǎn)問(wèn)題。本文即以此為視角,深入分析專車的特點(diǎn)、類型,并與傳統(tǒng)出租車進(jìn)行比較。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)文獻(xiàn)法、比較法歸納總結(jié)了目前專車市場(chǎng)所存在的身份合法性障礙、專車補(bǔ)貼無(wú)序、安全性管制缺失、專車司機(jī)入職門檻低、專車執(zhí)法"一刀切"、專車軟件管理混亂六大問(wèn)題,并針對(duì)性地提出資質(zhì)獲取合法化、價(jià)格管制合理化、安全保障提高化、法律制度完善化、軟件管理規(guī)范化六大措施,為我國(guó)專車服務(wù)的長(zhǎng)續(xù)發(fā)展、政府的合理監(jiān)管提供思路。
【關(guān)鍵詞】：專車服務(wù) 政府監(jiān)管 問(wèn)題與對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：湖北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F572.6;D922.296
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 一、緒論10-19
• (一) 研究背景與意義10-13
• 1. 研究背景10-11
• 2. 研究意義11-13
• (二) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1. 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-14
• 2. 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• (三) 研究思路與方法16-18
• 1. 研究思路16-17
• 2. 研究方法17-18
• (四) 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)18-19
• 二、基本概況與理論基礎(chǔ)19-31
• (一) 專車意義界定19-20
• (二) 專車的特點(diǎn)與類型20-22
• 1. 專車的主要特點(diǎn)20-21
• 2. 專車的主要類型21-22
• (二) 專車與傳統(tǒng)出租車的比較22-28
• 1. 身份比較22-23
• 2. 規(guī)模比較23-24
• 3. 價(jià)格比較24-28
• 4. 服務(wù)質(zhì)量比較28
• (四) 相關(guān)理論基礎(chǔ)28-31
• 1. 公共產(chǎn)品理論28-29
• 2. 市場(chǎng)失靈理論29-30
• 3. 政府規(guī)制理論30-31
• 三、我國(guó)專車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程與監(jiān)管困境31-43
• (一) 專車的政策演進(jìn)31-34
• 1. 專車服務(wù)興起時(shí)期(2012-2013年)31
• 2. 專車模式爭(zhēng)議時(shí)期(2013-2014年)31-32
• 3. 專車推動(dòng)下的出租車行業(yè)改革時(shí)期(2015至今)32-34
• (二) 我國(guó)專車監(jiān)管面臨的主要困境34-43
• 1. 身份合法性障礙34-35
• 2. 專車補(bǔ)貼差異大導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)35-37
• 3. 安全性管制缺失37-38
• 4. 專車司機(jī)入職門檻低38-39
• 5. 專車執(zhí)法"一刀切"39-40
• 6. 專車軟件管理混亂40-43
• 四、國(guó)外專車監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)借鑒43-46
• (一) 美國(guó)模式:嚴(yán)格的安全監(jiān)管43-44
• 1. 專車司機(jī)入職規(guī)制43-44
• 2. 專車服務(wù)安全規(guī)制44
• (二) 對(duì)我國(guó)的啟示44-46
• 五、完善專車監(jiān)管的對(duì)策建議46-54
• (一) 資質(zhì)獲取合法化46-47
• 1. 掛靠私家車服務(wù)形式的資質(zhì)鑒定46-47
• 2. 公司車服務(wù)形式的資質(zhì)審查47
• (二) 價(jià)格管制合理化47-48
• 1. 開(kāi)放市場(chǎng),自由競(jìng)價(jià)47-48
• (三) 安全保障提高化48-50
• 1. 提升專車身份識(shí)別功能48
• 2. 建立完善的信用評(píng)價(jià)制度48-49
• 3. 建立一體化管理模式49
• 4. 強(qiáng)化專車軟件虛擬定位49-50
• (四) 法律制度完善化50-52
• 1. 加強(qiáng)專車司機(jī)入職管理50
• 2. 加強(qiáng)立法執(zhí)法的科學(xué)性50-51
• 3. 強(qiáng)化專車激勵(lì)性管制51-52
• (五) 軟件管理規(guī)范化52-54
• 結(jié)論54-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 致謝58

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳三石;;出租車壟斷 積重難返[J];法人雜志;2005年05期

2 楊文超;;關(guān)于“的哥”的思考[J];學(xué)理論;2008年05期

3 劉凝;;加強(qiáng)出租車行業(yè)的管理與服務(wù)[J];北京觀察;2012年04期

4 王金鳳;王蕾;;疏堵結(jié)合打擊“黑車”——從完善出租車管理制度的角度[J];法制與經(jīng)濟(jì)(中旬);2013年07期

5 何向東;;出租車:社會(huì)的縮影[J];世界知識(shí);1991年02期

6 徐江善 ,閻平;中國(guó)出租車大掃描[J];w蕓，

本文編號(hào)：902442