本文關(guān)鍵詞：民航華東局績效管理系統(tǒng)問題及優(yōu)化策略

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【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,人力資源管理在組織機(jī)構(gòu)管理中的地位和作用日益增強(qiáng),而采用完善的績效管理機(jī)制來提高核心競爭力將成為我國組織機(jī)構(gòu)的必然趨勢。時代的變化,使人力資源成為組織機(jī)構(gòu)重要資源之一。而社會行業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭,人力資源管理越來越受到重視。績效管理系統(tǒng)是人力資源管理的重要環(huán)節(jié),是關(guān)系到組織機(jī)構(gòu)可持續(xù)發(fā)展動力的核心問題。管理的核心在于人,如何設(shè)計出一套適合單位實(shí)際的績效管理系統(tǒng),如何激發(fā)和鼓勵員工的創(chuàng)造性和積極性,是組織機(jī)構(gòu)人事管理人員必須解決的問題。本文以民航華東局為例,以民航華東局績效管理系統(tǒng)為研究內(nèi)容,通過對績效管理概念和相關(guān)理論進(jìn)行深入探討,強(qiáng)調(diào)了績效管理的重要性,闡述了績效管理系統(tǒng)設(shè)計的原則、內(nèi)容和方法,結(jié)合民航華東局的績效管理現(xiàn)狀,通過研究發(fā)現(xiàn)績效管理中存在的問題,主要包括績效管理指標(biāo)缺乏針對性、績效考核方法落后、反饋制度和結(jié)果應(yīng)用尚不完善的現(xiàn)象存在。其次分析了上述各項問題產(chǎn)生的主要原因,包括管理理念落后、人力資源配套保障措施薄弱；缺乏有效的人力資源管理體系建設(shè)、績效管理和薪酬激勵兩者缺乏因果聯(lián)系等方面。最后提出完善民航華東局績效管理的對策建議,包括堅持公開公平、分類實(shí)施、系統(tǒng)性、目標(biāo)導(dǎo)向和反饋等一系列原則,建設(shè)科學(xué)合理的績效管理制度,建立基于工作分析的績效管理指標(biāo)體系,制定民航華東局績效管理系統(tǒng)和流程再造,優(yōu)化績效考核方法,構(gòu)建以績效管理為基準(zhǔn)的薪酬制度和人力資源配套機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：績效管理 激勵機(jī)制 目標(biāo)管理 民航
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F562.6;F272.92
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究的目的和意義9-11
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究意義11
• 1.3 國內(nèi)外研究綜述11-16
• 1.3.1 國外研究綜述11-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.3 研究述評15-16
• 1.4 研究內(nèi)容和方法16-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容16
• 1.4.2 研究方法16-17
• 1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 第2章 績效管理概念及相關(guān)理論基礎(chǔ)18-24
• 2.1 核心概念界定18-19
• 2.2 績效管理的內(nèi)流程及考核方式19-23
• 2.2.1 績效管理的流程20
• 2.2.2 績效考核方法20-21
• 2.2.3 績效管理的作用21-23
• 2.3 激勵的相關(guān)理論23-24
• 第3章 民航華東局績效管理系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在的問題24-33
• 3.1 民航華東局概況24-25
• 3.1.1 民航華東局簡介24
• 3.1.2 民航華東局人員編制現(xiàn)狀24-25
• 3.1.3 民航華東局績效管理現(xiàn)狀25
• 3.2 民航華東局績效管理調(diào)查統(tǒng)計分析25-29
• 3.2.1 調(diào)查方案的設(shè)計與樣本情況25-26
• 3.2.2 對民航華東局績效管理系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果26-29
• 3.3 民航華東局績效管理系統(tǒng)存在的問題29-31
• 3.3.1 績效管理指標(biāo)缺乏針對性29-30
• 3.3.2 績效考核方法落后30
• 3.3.3 反饋制度以及結(jié)果應(yīng)用等尚不完善30-31
• 3.4 民航華東局績效管理系統(tǒng)存在問題的原因31-33
• 3.4.1 人力資源管理理念落后31
• 3.4.2 績效管理系統(tǒng)不健全31-32
• 3.4.3 人力資源配套措施薄弱,激勵機(jī)制應(yīng)用差32-33
• 第4章 民航華東局績效管理系統(tǒng)的優(yōu)化策略33-41
• 4.1 重構(gòu)民航華東局績效管理系統(tǒng)的原則33-34
• 4.1.1 堅持合理公平原則33
• 4.1.2 堅持分類實(shí)施原則33-34
• 4.1.3 堅持系統(tǒng)性原則34
• 4.1.4 堅持目標(biāo)導(dǎo)向原則34
• 4.1.5 堅持反饋原則34
• 4.2 建立科學(xué)合理的績效管理制度34-35
• 4.3 建立基于工作分析的績效管理指標(biāo)體系35-36
• 4.4 績效管理流程再造及績效考核方法優(yōu)化36-38
• 4.5 構(gòu)建以績效管理為基準(zhǔn)的薪酬激勵機(jī)制38
• 4.6 優(yōu)化人力資源管理體系完善支持配套舉措38-41
• 4.6.1 完善人力資源管理體系38
• 4.6.2 建立人性化管理的激勵機(jī)制38-39
• 4.6.3 強(qiáng)化人才培養(yǎng)機(jī)制39-41
• 第5章 結(jié)語41-43
• 參考文獻(xiàn)43-46
• 致謝46-47
• 附錄47-49
• 卷內(nèi)備考表49

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：886504