本文關(guān)鍵詞：天津航空有限責(zé)任公司變動(dòng)成本控制問題研究

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【摘要】：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)逐步整合，逐漸形成了以經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域合作化為特點(diǎn)的合作式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，經(jīng)濟(jì)相關(guān)性的不斷加強(qiáng)促進(jìn)了航空業(yè)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期，其在市場(chǎng)中的重要性也日益凸顯。但由于航空業(yè)集高風(fēng)險(xiǎn)、高科技、高投入為一體的行業(yè)特性，航空公司要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得一線生機(jī)和發(fā)展，只有在保證客源的前提下，通過各種手段進(jìn)行成本控制，尤其是對(duì)變動(dòng)成本的控制，來提高利潤(rùn)水平。因此，如何控制好變動(dòng)成本也就成了各航空公司會(huì)計(jì)核算工作的首要任務(wù)。 本論文以天津航空為例，深入分析了天津航空變動(dòng)成本的構(gòu)成和相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，，從而發(fā)現(xiàn)天津航空在變動(dòng)成本控制中存在的問題，并據(jù)此提出了一些建議和意見，以供改進(jìn)。 本論文第一部分介紹了研究變動(dòng)成本控制的相關(guān)現(xiàn)實(shí)背景和意義。第二部分闡述了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)航空業(yè)的變動(dòng)成本控制取得的一些進(jìn)展和提出的一些觀點(diǎn)。第三部分分析了天津航空變動(dòng)成本中的航油成本、航材成本、食宿成本和不正常航班成本�；谏鲜龇治�，第四部分提出了天津航空變動(dòng)成本控制中目前存在的問題。第五部分針對(duì)目前天津航空變動(dòng)成本控制中存在的問題，提出了相關(guān)建議和意見。最后得出結(jié)論:控制航油成本迫在眉睫；要發(fā)揮效率，加強(qiáng)管理，建設(shè)高素質(zhì)、高水平的機(jī)務(wù)人員隊(duì)伍；保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，應(yīng)節(jié)約食宿成本；加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，降低航班延誤率。最后，希望天津航空在未來成本控制中能夠做得更好，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
【關(guān)鍵詞】：航空公司 變動(dòng)成本 成本控制
【學(xué)位授予單位】：天津商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F562.6;F560.68
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 導(dǎo)論8-15
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 選題意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-13
• 1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述10-12
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究評(píng)述12-13
• 1.3 研究方法和研究框架13-14
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究框架13-14
• 1.4 預(yù)期創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 第二章 天津航空公司現(xiàn)狀及其變動(dòng)成本的構(gòu)成與分析15-31
• 2.1 天津航空有限責(zé)任公司概況15-16
• 2.2 天津航空變動(dòng)成本構(gòu)成及其分析16-31
• 2.2.1 天津航空變動(dòng)成本的構(gòu)成16
• 2.2.2 天津航空變動(dòng)成本主要項(xiàng)目分析16-31
• 第三章 天津航空變動(dòng)成本控制中存在的問題31-34
• 3.1 航油成本控制中存在的問題31
• 3.1.1 運(yùn)行結(jié)構(gòu)沒有達(dá)到最優(yōu)31
• 3.1.2 缺乏航油價(jià)格應(yīng)對(duì)機(jī)制31
• 3.2 航材成本控制中存在的問題31-32
• 3.2.1 部分航材庫存時(shí)間較長(zhǎng)31
• 3.2.2 維修成本控制管理缺乏專業(yè)管理力度31-32
• 3.3 食宿成本控制中存在的問題32
• 3.3.1 無法準(zhǔn)確估計(jì)航班餐食備份數(shù)32
• 3.3.2 機(jī)組食宿費(fèi)用增長(zhǎng)較快32
• 3.4 不正常航班成本控制中存在的問題32-34
• 3.4.1 客觀原因中存在的問題32-33
• 3.4.2 主觀原因中存在的問題33-34
• 第四章 天津航空公司變動(dòng)成本控制的應(yīng)對(duì)策略34-38
• 4.1 控制航油成本的應(yīng)對(duì)策略34-35
• 4.1.1 爭(zhēng)取達(dá)到最佳匹配模式，使經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu)34
• 4.1.2 采取套期保值鎖定航油成本34-35
• 4.2 控制航材成本的應(yīng)對(duì)策略35-36
• 4.2.1 制定出合理的航材保證率35
• 4.2.2 加強(qiáng)航材訂貨管理35-36
• 4.2.3 加強(qiáng)送修、索賠管理36
• 4.2.4 做好航材的倉儲(chǔ)管理36
• 4.2.5 改善維修成本控制管理人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)36
• 4.3 控制食宿成本的應(yīng)對(duì)策略36-37
• 4.3.1 對(duì)配餐的應(yīng)對(duì)策略36-37
• 4.3.2 機(jī)組食宿應(yīng)對(duì)策略37
• 4.4 控制不正常航班成本的應(yīng)對(duì)策略37-38
• 4.4.1 增強(qiáng)機(jī)務(wù)地面保障能力37
• 4.4.2 公司應(yīng)積極降低航班延誤率37
• 4.4.3 加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，降低其他因素造成的延誤37-38
• 第五章 結(jié)論與展望38-40
• 5.1 結(jié)論38
• 5.2 論文的不足之處及展望38-40
• 參考文獻(xiàn)40-42
• 致謝42-43

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;天津航空首推餐袋上機(jī)[J];空運(yùn)商務(wù);2013年08期

2 ;天津航空業(yè)樹立城市名片[J];新華航空;2009年07期

3 ;騰飛·天津——慶祝天津航空成功啟航[J];東方養(yǎng)生;2009年07期

4 ;騰飛·天津——慶祝天津航空成功啟航[J];東方養(yǎng)生;2009年08期

5 ;騰飛·天津 慶祝天津航空成功啟航[J];東方養(yǎng)生;2009年09期

6 ;騰飛·天津——慶祝天津航空成功啟航[J];東方養(yǎng)生;2009年10期

7 李永科;;逐鹿津門 占領(lǐng)未來——記發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的天津航空市場(chǎng)[J];空運(yùn)商務(wù);2006年18期

8 ;天津:天津航空揭牌[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w

本文編號(hào)：857558