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國外鐵路公益性運輸?shù)恼邌⑹?/H1>
發(fā)布時間:2017-09-15 01:36

  本文關(guān)鍵詞:國外鐵路公益性運輸?shù)恼邌⑹?/strong>


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【摘要】:在我國鐵路總公司成為自負盈虧經(jīng)營主體的大背景下,鐵路公益性運輸中諸如交叉補償?shù)日咭褵o法繼續(xù)沿用,對鐵路公益性運輸進行公益性補償、投融資方式以及稅收優(yōu)惠等改革舉措勢在必行。本文從投融資方式、補償方式以及稅收政策等方面對發(fā)達國家鐵路公益性運輸?shù)膶嵤┣闆r進行論述,對比分析其在立法、補償機制等方面的政策措施,并從權(quán)責、立法、普通服務(wù)基金、特許經(jīng)營權(quán)、補償機制等角度總結(jié)國外發(fā)達國家的成果經(jīng)驗,以期為我國今后的鐵路公益性運輸改革提供借鑒。
【作者單位】: 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;
【關(guān)鍵詞】鐵路 公益性運輸 運輸政策
【基金】:徽商銀行股份有限公司支持
【分類號】:F531.0
【正文快照】: 伴隨鐵路企業(yè)改革的深入,中國鐵路總公司作為一個自主經(jīng)營、自負盈虧的市場主體,在關(guān)注社會效益的同時,更加關(guān)注經(jīng)營效益。中國鐵路總公司正式成立以后,仍然承擔著關(guān)系國計民生的重點運輸和特運、專運、搶險救災(zāi)等公益性運輸任務(wù)。在今后的鐵路改革與發(fā)展進程中,妥善處理鐵路

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4 鐵道部科學技術(shù)信息研究所 謝賢良;印度運輸政策簡介[N];國際經(jīng)貿(mào)消息;2002年

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本文編號:853574


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