本文關(guān)鍵詞：中國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的通徑分析模型

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【摘要】：為分析各因素對交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量的直接與間接影響,文章構(gòu)建了交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的通徑分析模型。模型引入了交通運(yùn)輸業(yè)增加值占比、能源結(jié)構(gòu)、交通發(fā)展水平等影響因子,運(yùn)用多元線性回歸求得通徑系數(shù),并對影響因子間的相互影響作用進(jìn)行分析。實(shí)例應(yīng)用結(jié)果顯示:中國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量增長的主要原因是交通發(fā)展水平的提高。交通發(fā)展水平對碳排放產(chǎn)生正向影響達(dá)到0.9883。結(jié)果表明模型能描述影響碳排放量的各因素間相互影響。
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸 碳排放 通徑分析模型 影響因素
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278057) 陜西省社會科學(xué)基金資助項(xiàng)目(12D247)
【分類號】：X322;F512
【正文快照】： 0引言隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,全球氣候變暖問題日益加劇。節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需求。而交通運(yùn)輸業(yè)是僅次于工業(yè)部門的第二大碳排放部門,交通部門是碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域[1]。近年來我國交通運(yùn)輸業(yè)已成為能源消耗量增長最快的行業(yè)之一,

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本文編號：839399