本文關(guān)鍵詞：寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)化策略

  更多相關(guān)文章： 甩掛運(yùn)輸 SWOT分析 運(yùn)量預(yù)測 優(yōu)化策略

【摘要】：甩掛運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸組織模式,已被廣泛應(yīng)用于世界各地。進(jìn)入21世紀(jì),我國的道路運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展,在道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展同時(shí)也面臨著節(jié)能減排、運(yùn)輸成本不斷增高的巨大壓力。2009年國務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確指出發(fā)展道路甩掛運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、降低物流成本,推動(dòng)現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸發(fā)展,具有重要的意義。2010年,交通運(yùn)輸部開始啟動(dòng)甩掛試點(diǎn)工作,在全國指定了幾十家貨運(yùn)、物流企業(yè)作為甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位。寧波市作為浙江省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)地區(qū),相繼開展甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)工作,試點(diǎn)企業(yè)作為甩掛運(yùn)輸運(yùn)營商,開辟了大量的運(yùn)輸線路,共同致力形成完善的集裝箱甩掛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。試點(diǎn)工作開展以來,各試點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)量得到顯著增長,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益逐步開始顯現(xiàn)出來。 本文通過對(duì)國內(nèi)、國外甩掛運(yùn)輸發(fā)展的整體過程進(jìn)行了全面細(xì)致的總結(jié),運(yùn)用甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)理論,深入寧波市甩掛運(yùn)輸企業(yè)開展調(diào)研活動(dòng),詳細(xì)收集甩掛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資料和第一手?jǐn)?shù)據(jù),并對(duì)所獲得的重要信息進(jìn)行了整理和分析。探討運(yùn)用SWOT分析方法清楚刻畫出寧波市甩掛運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)前面臨的外部機(jī)遇和威脅,內(nèi)部優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),從而得出寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向,提出了未來寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸過程中所應(yīng)采取的可行優(yōu)化策略。
【關(guān)鍵詞】：甩掛運(yùn)輸 SWOT分析 運(yùn)量預(yù)測 優(yōu)化策略
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542;F259.2
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-5
• 目錄5-7
• 1 緒論7-13
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 研究意義8-9
• 1.3 研究方法、內(nèi)容及框架9-13
• 1.3.1 研究方法9-10
• 1.3.2 研究內(nèi)容10-11
• 1.3.3 研究框架11-13
• 2 國內(nèi)外研究綜述及發(fā)展現(xiàn)狀13-21
• 2.1 國內(nèi)外研究綜述13-15
• 2.1.1 國外研究綜述13-14
• 2.1.2 國內(nèi)研究綜述14-15
• 2.2 國外甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 2.2.1 北美洲甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 2.2.2 歐洲的甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀16-17
• 2.2.3 澳洲甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀17
• 2.3 國內(nèi)甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀17-21
• 2.3.1 福建省甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀17-18
• 2.3.2 山東省甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀18-19
• 2.3.3 浙江省甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀19-21
• 3 甩掛運(yùn)輸理論概述21-25
• 3.1 甩掛運(yùn)輸?shù)母拍?/span>21
• 3.2 甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具21-22
• 3.3 甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織構(gòu)建22-23
• 3.4 甩掛運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)作模式23
• 3.5 甩掛運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)23-25
• 4 寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展的概況25-39
• 4.1 寧波道路貨運(yùn)市場概述25-26
• 4.2 寧波甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)情況26-32
• 4.2.1 甩掛試點(diǎn)企業(yè)情況26-28
• 4.2.2 甩掛試點(diǎn)運(yùn)營情況28-32
• 4.3 寧波甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)案例分析32-39
• 4.3.1 試點(diǎn)企業(yè)概況32
• 4.3.2 甩掛線路運(yùn)作情況32-34
• 4.3.3 運(yùn)輸效果評(píng)測34-36
• 4.3.4 運(yùn)行節(jié)能減排分析36-39
• 5 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)腟WOT分析39-47
• 5.1 SWOT分析法概述39
• 5.2 SWOT定量分析的思路與流程39
• 5.3 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸要素分析39-43
• 5.3.1 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)(strengths)39-41
• 5.3.2 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)(weaknesses)41
• 5.3.3 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)臋C(jī)遇(opportunities)41-42
• 5.3.4 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)耐{(threats)42-43
• 5.4 建立IFE矩陣和EFE矩陣43-44
• 5.5 SWOT力度計(jì)算44-45
• 5.6 戰(zhàn)略方位角計(jì)算45-46
• 5.7 戰(zhàn)略強(qiáng)度系數(shù)計(jì)算46
• 5.8 寧波發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略選擇46-47
• 6 寧波甩掛運(yùn)輸未來發(fā)展預(yù)測及優(yōu)化策略47-59
• 6.1 寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測47-51
• 6.1.1 寧波公路貨運(yùn)量預(yù)測47-49
• 6.1.2 寧波甩掛運(yùn)輸量預(yù)測49-51
• 6.2 寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)化策略51-59
• 6.2.1 寧波甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化運(yùn)作設(shè)計(jì)51-55
• 6.2.2 促進(jìn)寧波甩掛運(yùn)輸發(fā)展的宏觀策略55-59
• 7 結(jié)論和展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 致謝63

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 李亞茹;提高道路運(yùn)輸效率的有效途徑——甩掛運(yùn)輸[J];公路交通科技;2004年04期

2 李志宏;;中國節(jié)能協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長宋忠奎:GPS能耗統(tǒng)計(jì)技術(shù)助推交通運(yùn)輸節(jié)能減排數(shù)據(jù)化和透明化[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2011年17期

3 祁宏祥;馬耀文;;基于甩掛運(yùn)輸?shù)牡吞冀煌ㄟ\(yùn)輸組織優(yōu)化模式研究[J];物流工程與管理;2012年04期

4 馮建麗;;關(guān)于推進(jìn)山東省道路貨物甩掛運(yùn)輸組織模式的探討[J];中國外資;2013年14期

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本文編號(hào)：838779