本文關鍵詞：我國鐵路公益性運輸補貼政策研究

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【摘要】：摘要：長期以來,指令計劃和高度管制下的我國鐵路承擔了較大份額的公益性運輸。公益性運輸是社會各相關主體對鐵路運輸企業(yè)的社會性普遍服務要求,是運輸企業(yè)服務業(yè)務中取得了社會效益但其成本沒有得到完全補償?shù)牟糠帧Ｖ贫ń∪a貼政策對鐵路公益性運輸服務的有效供給是必要的。 本文首先基于外部性理論與利益相關者理論對鐵路公益性運輸服務補貼進行理論分析,政府必須對鐵路公益性運輸給予相關補貼才可使鐵路運輸企業(yè)能夠朝著健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。其次,通過對國外鐵路政府的支持政策和國內相關行業(yè)上市公司政府補助的分析,總結了國內外相關政策,在考慮我國鐵路運輸業(yè)現(xiàn)狀的情況下對這些政策進行借鑒。通過對國內外鐵路公益性運輸服務補貼現(xiàn)狀及問題的分析,利用可競爭性理論,考慮我國鐵路公益性運輸服務的運營實際,提出鐵路公益性運輸服務虧損補貼政策由直接授權經營轉向競爭性招投標授權經營的方向。借鑒國內外相關行業(yè)的補貼政策經驗將補貼方式分為顯性補貼和隱性補貼,以公益性運輸分類為基礎,建議我國鐵路公益性補貼分為對線路和產品的補貼,并探討了建立監(jiān)督考核制度以完善鐵路公益性運輸補貼政策的途徑。 本文結論如下：(1)鐵路公益性運輸服務得到補貼支持是必要的,合理界定鐵路公益性運輸服務虧損是給予相應補貼的基礎；(2)鐵路公益性運輸服務補貼應分公益性線路和產品分別進行補貼；(3)競爭性的增加可以更好地實現(xiàn)公益性運輸服務的供給目標；(4)給予適當補貼的同時,應制定鐵路企業(yè)運輸服務標準,督促其提高運輸服務質量。
【關鍵詞】：鐵路 公益性運輸 補貼政策
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F532
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-15
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 研究問題及研究方法11-12
• 1.2.1 研究問題11
• 1.2.2 研究方法11-12
• 1.3 創(chuàng)新點及主要研究內容12-15
• 1.3.1 創(chuàng)新點12
• 1.3.2 主要研究內容12-13
• 1.3.3 研究思路和技術路線13-15
• 2 文獻綜述及理論基礎15-23
• 2.1 文獻綜述15-19
• 2.1.1 鐵路公益性研究現(xiàn)狀15-18
• 2.1.2 鐵路公益性運輸補貼政策研究現(xiàn)狀18-19
• 2.1.3 小結19
• 2.2 理論基礎19-23
• 2.2.1 外部性理論與鐵路公益性運輸補貼19-20
• 2.2.2 利益相關者理論與鐵路公益性補貼20-21
• 2.2.3 競爭市場理論與鐵路公益性運輸補貼21-22
• 2.2.4 小結22-23
• 3 國內外相關行業(yè)補貼政策案例23-37
• 3.1 國外鐵路公益性運輸補貼政策案例23-28
• 3.1.1 政府對鐵路運輸進行公開補貼23-24
• 3.1.2 關閉運量小、經營虧損的鐵路線路24-25
• 3.1.3 在承擔公益性運輸方面引入特許權競爭25-26
• 3.1.4 采取措施解決鐵路的歷史負債26-27
• 3.1.5 小結27-28
• 3.2 國內相關行業(yè)補貼政策分析28-37
• 3.2.1 航空運輸業(yè)28-33
• 3.2.2 通信業(yè)33-35
• 3.2.3 石油行業(yè)35
• 3.2.4 小結35-37
• 4 我國鐵路公益性運輸補貼政策設計37-48
• 4.1 我國鐵路補貼現(xiàn)狀分析37-38
• 4.2 鐵路公益性運輸補貼具體政策的設計38-46
• 4.2.1 補貼的基本原則38-39
• 4.2.2 補貼范圍的確定39
• 4.2.3 補貼方式的選擇39-46
• 4.2.4 財政補貼效果考評制度46
• 4.3 小結46-48
• 5 結論與展望48-50
• 5.1 本文的主要結論48-49
• 5.2 本文的不足與進一步的研究方向49-50
• 參考文獻50-52
• 作者簡歷52-54
• 學位論文數(shù)據集54

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據庫 前10條

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本文編號：834732