發(fā)布時間：2017-09-10 22:07

  本文關鍵詞：機隊多基地執(zhí)管下的航材布局分析

  更多相關文章： 集中布局 分散布局 GPSS仿真 多配送中心選址 多配送中心布局

【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和“天空開放政策”的實施,國際航空運輸企業(yè)對我國航空運輸企業(yè)的競爭威脅日益加劇,又加上我國高鐵對于民航的沖擊,對于大型航空公司來說,提高管理水平、降低運營成本成為提升競爭力的關鍵。而與航材管理相關的成本在航空公司運營成本中占據(jù)很大的比例,所以提高航材管理水平對于降低航空公司運營成本十分重要。對于一些大型航空公司,隨著基地數(shù)量、機隊構型及航材配件的種類不斷地增加,形成了一個空間、時間和航材配件匹配三個維度上的網(wǎng)絡需求分布,所以合理的航材布局是降低航材管理相關成本的關鍵。本文以占據(jù)航材庫存成本高達80%的周轉件為研究對象,從分析影響航材布局的因素入手,對多基地航空公司航材布局進行了分析;然后利用GPSS系統(tǒng)仿真軟件構建分散布局模型、集中布局模型,為了兼顧保障率和航材保障成本,在集中布局的基礎上,試探性的提出多配送中心布局的仿真模型,在構建仿真模型之前,又對影響航材配送中心選址的因素進行了分析,運用數(shù)學規(guī)劃方法構建配送中心選址模型;最后以XX航空公司為例對航材布局進行了實證分析,通過分析典型件號不同布局方案的結果,為航空公司進行航材布局提供決策支持。
【關鍵詞】：集中布局 分散布局 GPSS仿真 多配送中心選址 多配送中心布局
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6;F274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 研究內(nèi)容10-11
• 1.3 文獻綜述11-14
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 論文的研究計劃14-17
• 1.4.1 論文擬解決的關鍵問題和研究方法14
• 1.4.2 論文的研究思路框架14-15
• 1.4.3 論文的創(chuàng)新之處15-17
• 第二章 理論與方法的概述17-30
• 2.1 航材管理相關理論概述17-20
• 2.1.1 航材的定義及其分類17
• 2.1.2 航材保障率及保障成本17-19
• 2.1.3 相關時間定義19
• 2.1.4 航材庫存管理19-20
• 2.2 航材需求理論20-22
• 2.2.1 航材拆換需求的影響因素20-21
• 2.2.2 航材拆換需求的隨機分布21-22
• 2.3 航空公司航材布局理論22-23
• 2.3.1 航材布局的必要性22
• 2.3.2 航材布局的分類及特征22-23
• 2.4 物流配送中心選址的一般理論23-24
• 2.4.1 配送中心選址的因素分析23-24
• 2.4.2 配送中心選址的常用方法24
• 2.5 相關方法介紹24-30
• 2.5.1 分布擬合檢驗25-28
• 2.5.2 系統(tǒng)仿真方法介紹28-30
• 第三章 多基地航空公司航材布局分析30-43
• 3.1 影響多基地航空公司航材布局的因素30
• 3.2 航空公司現(xiàn)有的航材布局特征分析30-39
• 3.2.1 分散布局模型的分析設計31-34
• 3.2.2 集中布局模型的分析設計34-39
• 3.3 航材多配送中心布局設計39-43
• 3.3.1 航材配送中心選址模型構建39-41
• 3.3.2 多配送中心布局模型的構建41-43
• 第四章 機隊多基地執(zhí)管下的航材布局的實證分析43-54
• 4.1 XX航空公司的概況43
• 4.2 XX航空公司典型航材布局方案的測算43-52
• 4.2.1 多配送中心布局模式—配送中心選址44-45
• 4.2.2 不同件號的航材布局方案分析45-52
• 4.3 XX航空公司航材最優(yōu)布局的選擇策略52-54
• 第五章 結論和展望54-56
• 5.1 論文總結54
• 5.2 研究不足與展望54-56
• 參考文獻56-58
• 致謝58-59
• 作者簡介59

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8 韓明亮;王s，

本文編號：826889