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BT模式下城市軌道交通項目的風(fēng)險評價與控制研究

發(fā)布時間:2017-09-08 23:51

  本文關(guān)鍵詞:BT模式下城市軌道交通項目的風(fēng)險評價與控制研究


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【摘要】:改革開放以來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速,城市人口大幅增加,為緩解地面交通壓力,許許多多的城市開始選擇修建地鐵。本文依托此背景,針對BT模式下的城市軌道交通項目進(jìn)行研究,分析評價了項目各參與方的風(fēng)險,同時建立了BT項目評價各風(fēng)險因素的體系,并對石家莊地鐵3號線進(jìn)行分析,得出了其存在一般風(fēng)險的結(jié)論。最后,以施工方面臨的安全風(fēng)險為例,通過風(fēng)險評價確定重、難點控制環(huán)節(jié),并給出相應(yīng)的應(yīng)對與規(guī)避措施。文章從BT模式的產(chǎn)生、發(fā)展、界定、特征等各個方面對BT模式進(jìn)行了具體、系統(tǒng)的介紹,分析了BT模式中業(yè)主單位、投資建設(shè)單位、施工單位以及監(jiān)理單位的風(fēng)險,繼而建立評價BT項目各風(fēng)險因素的體系。同時,對各風(fēng)險因素進(jìn)行了定量的分析,利用該體系分析評價了石家莊地鐵3號線的風(fēng)險,并重點闡述了施工過程中的相關(guān)安全風(fēng)險評價及控制。對以后BT模式下各參與方的風(fēng)險分析與控制,尤其是施工方的安全風(fēng)險控制,有一定的參考價值。
【關(guān)鍵詞】:BT模式 城市軌道交通 石家莊地鐵3號線 風(fēng)險評價
【學(xué)位授予單位】:石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F572
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-7
  • 第一章 緒論7-15
  • 1.1 研究背景7-10
  • 1.2 研究目的及意義10-12
  • 1.2.1 研究目的10-11
  • 1.2.2 研究意義11-12
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.3.1 國外的研究現(xiàn)狀12
  • 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.4 本文研究內(nèi)容14-15
  • 第二章 BT模式的理論綜述15-22
  • 2.1 BT模式簡介15-18
  • 2.1.1 BT模式的產(chǎn)生與發(fā)展15-16
  • 2.1.2 BT模式的含義界定16-18
  • 2.2 BT模式的特征18-20
  • 2.2.1 BT模式的主要特征18-19
  • 2.2.2 BT模式與其他模式比較分析19-20
  • 2.3 發(fā)展BT模式的優(yōu)勢20-21
  • 2.4 本章小結(jié)21-22
  • 第三章 BT模式中各參與方的風(fēng)險分析22-26
  • 3.1 業(yè)主單位22-23
  • 3.2 投資建設(shè)單位23
  • 3.3 施工單位23-24
  • 3.4 監(jiān)理單位24-25
  • 3.5 本章小結(jié)25-26
  • 第四章 BT項目的風(fēng)險評價26-39
  • 4.1 風(fēng)險評價方法及原理26-29
  • 4.1.1 模糊綜合評價法26-28
  • 4.1.2 熵權(quán)法28-29
  • 4.2 建設(shè)工程BT模式的總體風(fēng)險評價29-33
  • 4.2.1 總體風(fēng)險評價體系30
  • 4.2.2 總體風(fēng)險評價模型30-33
  • 4.3 石家莊地鐵3號線的風(fēng)險評價33-37
  • 4.3.1 項目概況33
  • 4.3.2 石家莊地鐵3號線的工程特點33-34
  • 4.3.3 項目的風(fēng)險評價34-37
  • 4.4 本章小結(jié)37-39
  • 第五章 BT模式下城市軌道交通項目的風(fēng)險應(yīng)對與控制39-54
  • 5.1 項目的安全控制方法39-41
  • 5.1.1 工程特點39-40
  • 5.1.2 安全控制的特點40
  • 5.1.3 安全控制的程序40-41
  • 5.1.4 安全控制的方法41
  • 5.2 安全風(fēng)險的應(yīng)對措施41-46
  • 5.2.1 安全風(fēng)險的應(yīng)對方案42-43
  • 5.2.2 安全風(fēng)險應(yīng)對措施43-46
  • 5.3 重點工程的安全控制46-52
  • 5.3.1 接口管理46-48
  • 5.3.2 新百廣場換乘站48-50
  • 5.3.3 淺埋暗挖段50-51
  • 5.3.4 車站附屬結(jié)構(gòu)51-52
  • 5.3.5 區(qū)間盾構(gòu)隧道52
  • 5.4 本章小結(jié)52-54
  • 第六章 結(jié)論與展望54-56
  • 6.1 結(jié)論54-55
  • 6.2 展望55-56
  • 參考 文獻(xiàn)56-59
  • 致謝59-60
  • 個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果和發(fā)表的學(xué)術(shù)論文60

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本文編號:817076

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