本文關(guān)鍵詞：我國高鐵開行貨運綜合需求分析

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【摘要】：不斷完善的高速鐵路貨運體系,將對我國貨物運輸模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。高速鐵路貨運有極大的優(yōu)勢,包括成本低、速度快、準(zhǔn)點率高等,特別是不易受雨雪冰凍等天氣因素影響,大幅提高了貨物的流通效率。研究高鐵貨運,具有很好的應(yīng)用前景。本文對高鐵貨運的研究主要涉及到高鐵貨運量預(yù)測和高鐵貨運車開行方案設(shè)計兩個方面。高鐵貨運量預(yù)測是高鐵貨運方案設(shè)計的基礎(chǔ)和前提,高鐵貨運方案必須做到“按流開車”。在對高速鐵路貨運進(jìn)行了綜合分析的基礎(chǔ)之上,對高速鐵路貨運量進(jìn)行了預(yù)測,之后又對高速鐵路的開行方式進(jìn)行了分析。主要做了一下幾個方面的工作：(1)簡述了當(dāng)前高速鐵路貨運的背景,結(jié)合學(xué)術(shù)研究資料,梳理國內(nèi)外高體貨運的組織現(xiàn)狀和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。(2)對我國高速鐵路貨運進(jìn)行了深刻的分析,分析了全國鐵路貨運的現(xiàn)狀,說明了高速鐵路貨運出現(xiàn)的必要性；分析了我國采用高速鐵路貨運的良好的經(jīng)濟效益和社會效益；之后對我國高鐵貨運進(jìn)行了SWOT分析,分析了高鐵貨運的優(yōu)勢和劣勢,外部的機會和威脅,然后分析了應(yīng)該采取的發(fā)展戰(zhàn)略。(3)依據(jù)灰色預(yù)測方法對全社會快速貨物運輸需求規(guī)模進(jìn)行了預(yù)測；之后建立了快速貨物運輸?shù)姆謸?dān)率模型；之后依據(jù)預(yù)測的快速貨物運輸規(guī)模和分擔(dān)率模型對高鐵貨物運輸?shù)囊?guī)模進(jìn)行了預(yù)測。(4)對高鐵貨運的開行模式進(jìn)行了分析,分析了高鐵貨運的各種組織形式,然后對武廣高鐵的貨運量進(jìn)行了預(yù)測,之后建立了高鐵貨運開行方案的設(shè)計模型,包括目標(biāo)函數(shù)和約束條件,之后把多目標(biāo)的模型轉(zhuǎn)換成單目標(biāo)模型,然后采用人工魚群算法對武廣高鐵的開行方案進(jìn)行了求解和運算。
【關(guān)鍵詞】：高鐵貨運 灰色預(yù)測 SWOT分析 人工魚群算法
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)組織現(xiàn)狀12
• 1.3 國外現(xiàn)狀12-16
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 國外組織現(xiàn)狀14-16
• 1.4 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線16-18
• 1.4.1 研究內(nèi)容與方法16
• 1.4.2 論文結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線16-18
• 第2章 高鐵貨運的綜合分析18-35
• 2.1 路網(wǎng)貨運現(xiàn)狀和開展高鐵貨運的必要性分析18-23
• 2.1.1 路網(wǎng)貨運現(xiàn)狀18-23
• 2.1.2 高鐵貨運是明星產(chǎn)品23
• 2.2 開展高鐵貨運的可行性分析23-30
• 2.2.1 開展高鐵貨運的經(jīng)濟效益分析23-26
• 2.2.2 開展高鐵貨運的社會效益分析26-28
• 2.2.3 開展高鐵貨運的技術(shù)分析28-30
• 2.3 高鐵貨運的SWOT分析30-35
• 2.3.1 我國高鐵貨運的內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢分析30-31
• 2.3.2 我國高鐵貨運的外部機會和威脅分析31-32
• 2.3.3 我國高鐵貨運的戰(zhàn)略選擇32-35
• 第3章 高鐵貨運需求預(yù)測分析35-50
• 3.1 預(yù)測思路35-36
• 3.2 快速運輸區(qū)域劃分36-37
• 3.3 快運量市場規(guī)模預(yù)測37-45
• 3.3.1 灰色預(yù)測方法38-41
• 3.3.2 第三產(chǎn)業(yè)總值和居民消費水平預(yù)測41-44
• 3.3.3 快速貨運預(yù)測44-45
• 3.4 快運方式分擔(dān)率預(yù)測45-47
• 3.5 高鐵貨運量預(yù)測47-50
• 第4章 高鐵貨運的開行模式分析50-61
• 4.1 高鐵貨運的開行組織方式分析50-51
• 4.2 高鐵貨運的開行方案分析51-58
• 4.2.1 高鐵貨運專列開行方案的影響因素51-52
• 4.2.2 高鐵貨運專列開行方案的確定原則52
• 4.2.3 高體貨運專列開行方案模型52-55
• 4.2.4 算法設(shè)計55-58
• 4.3 高鐵貨運專列開行方案實例分析58-61
• 4.3.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備58-59
• 4.3.2 模型求解59-61
• 結(jié)論和展望61-62
• 本文的主要工作、結(jié)論及創(chuàng)新點61
• 論文存在的不足及后續(xù)工作展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文及科研成果66

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 孫敏;張秋生;;中國鐵路重組關(guān)鍵利益相關(guān)者及其需求研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年04期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 顧雪景;我國高鐵貨運市場需求分析與開行模式研究[D];北京交通大學(xué);2014年

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本文編號：806435