本文關(guān)鍵詞：京石高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目的研究

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【摘要】：高速鐵路是我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,是一種節(jié)能又環(huán)保的綠色交通運(yùn)輸工具,具有速度快、安全正點(diǎn)、污染少、耗能低、占地少、效益好的特點(diǎn),高鐵的開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)大大地節(jié)省了旅客的時(shí)間成本,為旅客出行提供了方便快捷的服務(wù)。同時(shí),釋放了既有鐵路線貨運(yùn)能力,從而緩解了貨物運(yùn)輸?shù)木o張局面。因此,近些年很多國(guó)家把建設(shè)發(fā)展高速鐵路作為國(guó)家交通政策的重中之重,同樣,中國(guó)也是這樣,隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展,一大批高鐵工程項(xiàng)目紛紛上馬,高鐵項(xiàng)目遇到了前所未有的機(jī)遇,以京津城際鐵路開(kāi)通為標(biāo)志,我國(guó)已進(jìn)入了高鐵的時(shí)代。高鐵項(xiàng)目建成后,項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)所需的人力資源由各鐵路局配置,受到原鐵道部用工政策的限制,人力資源只能在鐵路局既有的人員中優(yōu)化配置。由于高鐵開(kāi)行在我國(guó)屬新生事物,因此,研究新線高鐵開(kāi)通人力資源配置對(duì)于我國(guó)高鐵的發(fā)展具有重要的意義。本文以京石高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為例,第一章闡述了論文的選題背景、國(guó)內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展的歷史、選題意義和研究方法；第二章闡述了人力資源配置項(xiàng)目的相關(guān)理論,包括項(xiàng)目管理相關(guān)理論、項(xiàng)目人力資源管理含義,并以京石高速鐵路人力資源配置項(xiàng)目為例,闡述了人力資源配置項(xiàng)目管理特征；第三章簡(jiǎn)單介紹了京石高速鐵路基本情況,重點(diǎn)分析了案例人力資源配置項(xiàng)目存在的問(wèn)題；第四章、第五章、第六章、第七章是本文的核心內(nèi)容,從項(xiàng)目管理的角度,分別從項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目控制和實(shí)施效果評(píng)價(jià)四個(gè)階段對(duì)京石高速鐵路人力資源配置項(xiàng)目管理過(guò)程進(jìn)行探討。在項(xiàng)目組的努力下,針對(duì)項(xiàng)目開(kāi)通面臨的問(wèn)題,通過(guò)大量的實(shí)踐和調(diào)查分析,提出了高速鐵路主要工種的崗位標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及編制方法,高鐵各系統(tǒng)人員的定員標(biāo)準(zhǔn)及編制方法,高鐵人員籌備的主要來(lái)源及招收的方法,高鐵運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)模式,如何建立高鐵人員的考核激勵(lì)方法等一些需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題方案；第五章對(duì)京石高鐵開(kāi)通人力資源配置項(xiàng)目的質(zhì)量控制進(jìn)行了論述；第六章對(duì)項(xiàng)目完成后實(shí)施效果進(jìn)行了分析。本文研究的目的是國(guó)家在大力建設(shè)發(fā)展高速鐵路的形勢(shì)下,為確保高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)順利,提出了人力資源配置方案,通過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,有效的進(jìn)行人力資源配置,確保運(yùn)輸安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全,為今后飛速發(fā)展的高鐵提供一個(gè)可以參考的人力資源配置模式。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 人力資源配置項(xiàng)目 研究
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F272.92;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-16
• 1.1 選題背景11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外高速鐵路發(fā)展情況11-14
• 1.2.1 國(guó)外高速鐵路發(fā)展情況11-13
• 1.2.2 我國(guó)高速鐵路發(fā)展13-14
• 1.3 選題意義14
• 1.4 研究方法14-16
• 第2章 人力資源配置項(xiàng)目有關(guān)理論概述16-22
• 2.1 項(xiàng)目管理相關(guān)概念16-18
• 2.1.1 項(xiàng)目16-17
• 2.1.2 項(xiàng)目管理17-18
• 2.2 項(xiàng)目人力資源管理含義18-20
• 2.3 人力資源配置項(xiàng)目管理特征20-22
• 第3章 京石高速鐵路人力資源配置項(xiàng)目管理概況22-26
• 3.1 京石高速鐵路基本概況22
• 3.2 京石高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目存在的主要問(wèn)題22-26
• 3.2.1 高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源項(xiàng)目缺乏統(tǒng)一的定員標(biāo)準(zhǔn)23
• 3.2.2 高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源項(xiàng)目缺乏統(tǒng)一崗位標(biāo)準(zhǔn)23-24
• 3.2.3 高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源來(lái)源不足24
• 3.2.4 既有的人員培訓(xùn)體系不適應(yīng)高鐵人員培訓(xùn)24-25
• 3.2.5 高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源項(xiàng)目激勵(lì)測(cè)評(píng)機(jī)制不健全25-26
• 第4章 京石高速鐵路人力資源配置項(xiàng)目規(guī)劃26-31
• 4.1 項(xiàng)目目標(biāo)26
• 4.2 項(xiàng)目計(jì)劃26-28
• 4.3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)28-31
• 第5章 京石高速鐵路人力資源配置項(xiàng)目實(shí)施31-51
• 5.1 測(cè)算高速鐵路運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目定員標(biāo)準(zhǔn)31-35
• 5.1.1 定員測(cè)算方法31-32
• 5.1.2 高鐵運(yùn)營(yíng)各系統(tǒng)定員標(biāo)準(zhǔn)32-35
• 5.1.3 各系統(tǒng)人員需求測(cè)算35
• 5.2 制定高速鐵路運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目主要工種崗位說(shuō)明書(shū)35-41
• 5.2.1 崗位分析及崗位說(shuō)明書(shū)35-36
• 5.2.2 確定高速鐵路主要工種人員范圍36-38
• 5.2.3 崗位說(shuō)明書(shū)(標(biāo)準(zhǔn))編制方法38-39
• 5.2.4 主要工種崗位說(shuō)明書(shū)(標(biāo)準(zhǔn))內(nèi)容39-41
• 5.3 高速鐵路運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目人力資源招收41-44
• 5.3.1 內(nèi)部選拔42-43
• 5.3.2 外部招聘43-44
• 5.4 做好高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源的培訓(xùn)44-47
• 5.4.1 制定培訓(xùn)計(jì)劃45
• 5.4.2 確定培訓(xùn)內(nèi)容45-46
• 5.4.3 改進(jìn)培訓(xùn)方法46-47
• 5.5 建立高速鐵路運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目績(jī)效考核機(jī)制47-51
• 5.5.1 建立高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目的績(jī)效競(jìng)爭(zhēng)考核機(jī)制48-49
• 5.5.2 建立高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源配置項(xiàng)目的計(jì)件考核機(jī)制49-51
• 第6章 京石高鐵開(kāi)通人力資源配置項(xiàng)目控制51-57
• 6.1 測(cè)算定員標(biāo)準(zhǔn)階段偏差分析及控制措施51-52
• 6.2 制定崗位說(shuō)明書(shū)偏差分析及控制措施52-53
• 6.3 招聘階段偏差分析及控制措施53-54
• 6.4 培訓(xùn)階段偏差分析及控制措施54-55
• 6.5 績(jī)效考核階段偏差分析及控制措施55-57
• 第7章 京石高鐵開(kāi)通人力資源配置項(xiàng)目實(shí)施效果57-59
• 7.1 為新建高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)人力資源配置提供了參考57
• 7.2 確保了京石高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)57-58
• 7.3 節(jié)約了人工成本58
• 7.4 下一步重點(diǎn)工作58-59
• 結(jié)論59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63

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1 李紅梅;;國(guó)有企業(yè)中人力資源配置的分析研究[J];中國(guó)水運(yùn)(理論版);2007年06期

2 賈淑冰;;試論人力資源配置及其作用與模式[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年24期

3 徐斌;;優(yōu)化全局人力資源配置的探討[J];上海鐵道科技;2011年03期

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5 羅偉良;人力資源配置的個(gè)人——崗位動(dòng)態(tài)匹配模型[J];引進(jìn)與咨詢;2003年05期

6 毛飚;抓好三支隊(duì)伍建設(shè) 優(yōu)化人力資源配置[J];中國(guó)電力企業(yè)管理;2005年09期

7 李穎;;優(yōu)化人力資源配置 推進(jìn)科學(xué)化管理提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力[J];科技創(chuàng)業(yè)家;2012年14期

8 陳佳琳;李雁，

本文編號(hào)：767262