本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸形態(tài)變化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長

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【摘要】：引入新古典貿(mào)易模型,重點(diǎn)分析不同經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件下交通資源配置促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的作用機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)交通資源配置水平較低時,提高交通資源配置水平可以通過"貿(mào)易創(chuàng)造"效應(yīng)拉動經(jīng)濟(jì)增長。當(dāng)交通資源配置水平較高時,進(jìn)一步提高交通資源配置水平,將主要通過"自運(yùn)輸"效應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通資源配置 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸形態(tài)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“交通資源配置與區(qū)域經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展關(guān)系”(41271129)
【分類號】：F512.7;F127
【正文快照】： 一、問題提出交通資源配置和經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系是經(jīng)濟(jì)學(xué)家非常關(guān)注的問題,也是政策制定者最為重視的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題之一�！耙敫幌刃蘼贰钡挠^念早已深入人心。然而多數(shù)人對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系的理解是一種宏觀的相關(guān)關(guān)系,而不能深入到微觀層面去解釋兩者的

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10 秦s，

本文編號：746115