本文關(guān)鍵詞：水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化風(fēng)險評價研究

  更多相關(guān)文章： 水運(yùn)設(shè)施 資產(chǎn)證券化 風(fēng)險評價 模糊層次分析法

【摘要】：我國的資產(chǎn)證券化進(jìn)程始于2005年。隨著2008年美國次貸危機(jī)爆發(fā)，國內(nèi)資產(chǎn)證券化也戛然而止，直至2012年才重啟，但是參與企業(yè)還不多，更多主體還處在觀望狀態(tài)。水運(yùn)是國家的建設(shè)重點(diǎn)，，但由于資金需求規(guī)模大、融資成本高、投資收益率低等原因，水運(yùn)建設(shè)面臨著融資困境，而資產(chǎn)證券化因其獨(dú)有的特點(diǎn)可以有效解決水運(yùn)融資的難題。對水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的風(fēng)險評價研究，在一定程度上豐富了我國水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的理論，為投資者決策提供了參考。 本文通過對水運(yùn)設(shè)施融資需求大和可以產(chǎn)生現(xiàn)金流等特點(diǎn)分析，結(jié)合資產(chǎn)證券化的融資成本低、融資風(fēng)險小和適用范圍廣等特點(diǎn)，認(rèn)為資產(chǎn)證券化在水運(yùn)建設(shè)中具有必要性和可行性，并通過財務(wù)評價驗證了其可行性，為水運(yùn)設(shè)施的建設(shè)提供了一個新的融資思路。同時本文從市場風(fēng)險、信用風(fēng)險、融資運(yùn)作風(fēng)險、政治風(fēng)險和項目風(fēng)險五個方面構(gòu)建了水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的風(fēng)險評價指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊層次分析法對風(fēng)險進(jìn)行了評價，結(jié)果表明水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化總體風(fēng)險為一般水平，但是在項目風(fēng)險和風(fēng)融資運(yùn)作險兩個方面表現(xiàn)為較強(qiáng)風(fēng)險，投資者應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注這兩種風(fēng)險。 因此，投資者應(yīng)該做好前期的調(diào)研，關(guān)注注冊會計師的審計報告，關(guān)注信用評級機(jī)構(gòu)的資質(zhì)及其出具的評級報告，重視法律文件的形式和內(nèi)容。同時，機(jī)構(gòu)投資者還可以通過監(jiān)督項目建設(shè)和購買投資保險來降低投資水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的風(fēng)險。
【關(guān)鍵詞】：水運(yùn)設(shè)施 資產(chǎn)證券化 風(fēng)險評價 模糊層次分析法
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F552;F832.51
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 插圖索引10-11
• 附表索引11-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13
• 1.2 文獻(xiàn)綜述13-18
• 1.2.1 資產(chǎn)證券化研究綜述13-16
• 1.2.2 水運(yùn)設(shè)施投融資研究綜述16-18
• 1.3 研究內(nèi)容和方法18-20
• 1.3.1 研究內(nèi)容18-19
• 1.3.2 研究方法19-20
• 第2章 相關(guān)理論分析20-28
• 2.1 資本結(jié)構(gòu)理論20-21
• 2.2 信息不對稱21-22
• 2.2.1 信息不對稱的含義21
• 2.2.2 信息不對稱的原因21
• 2.2.3 資產(chǎn)證券化中的信息不對稱21-22
• 2.3 資產(chǎn)證券化22-25
• 2.3.1 資產(chǎn)證券化的含義和特點(diǎn)22
• 2.3.2 資產(chǎn)證券化的原理22-23
• 2.3.3 運(yùn)作流程和參與方23-25
• 2.4 綜合評價理論25-28
• 2.4.1 綜合評價指標(biāo)體系25-26
• 2.4.2 綜合評價指標(biāo)權(quán)重的方法26
• 2.4.3 綜合評價指標(biāo)方法26-28
• 第3章 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化風(fēng)險分析28-40
• 3.1 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化分析28-30
• 3.1.1 水運(yùn)設(shè)施的概念和特點(diǎn)28
• 3.1.2 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的必要性28-29
• 3.1.3 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的可行性29-30
• 3.2 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化的風(fēng)險辨識30-39
• 3.2.1 市場風(fēng)險32
• 3.2.2 信用風(fēng)險32-33
• 3.2.3 融資運(yùn)作風(fēng)險33-35
• 3.2.4 政治風(fēng)險35-36
• 3.2.5 項目風(fēng)險36-39
• 3.3 風(fēng)險評價在水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化中的作用39-40
• 第4章 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化風(fēng)險評估模型的構(gòu)建40-53
• 4.1 模糊層次分析法基本思路40
• 4.2 評價指標(biāo)體系構(gòu)建原則和構(gòu)建程序40-42
• 4.2.1 構(gòu)建原則40-41
• 4.2.2 構(gòu)建程序41-42
• 4.3 指標(biāo)體系的構(gòu)建42-47
• 4.3.1 評價指標(biāo)的初設(shè)42-44
• 4.3.2 評價指標(biāo)的篩選44-47
• 4.3.3 評價指標(biāo)的確定47
• 4.4 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化風(fēng)險評價模型47-53
• 4.4.1 確定指標(biāo)權(quán)重47-50
• 4.4.2 計算綜合評價價值50-53
• 第5章 湖南漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化風(fēng)險評估53-61
• 5.1 湖南漣水復(fù)航基本情況53-55
• 5.1.1 漣水航道的概況53
• 5.1.2 漣水復(fù)航的現(xiàn)實(shí)意義53-54
• 5.1.3 漣水復(fù)航的規(guī)劃54-55
• 5.2 漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化財務(wù)分析55-56
• 5.2.1 現(xiàn)金流量動態(tài)分析55-56
• 5.2.2 項目凈現(xiàn)值56
• 5.3 漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化風(fēng)險評價56-58
• 5.3.1 指標(biāo)權(quán)重的計算56-57
• 5.3.2 計算綜合評價值57-58
• 5.4 評價結(jié)果分析58-59
• 5.4.1 本研究的結(jié)果分析58-59
• 5.4.2 與相關(guān)研究的對比分析59
• 5.5 漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化風(fēng)險應(yīng)對建議59-61
• 5.5.1 做好事前調(diào)研59-60
• 5.5.2 關(guān)注注冊會計師審計報告60
• 5.5.3 關(guān)注信用評級報告60
• 5.5.4 重視合同的形式和內(nèi)容60-61
• 結(jié)論61-62
• 參考文獻(xiàn)62-67
• 致謝67-68
• 附錄A 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及參與科研項目68-69
• 附錄B 水運(yùn)設(shè)施資產(chǎn)證券化風(fēng)險評價指標(biāo)重要性調(diào)查問卷69-71
• 附錄C 漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化風(fēng)險評價指標(biāo)權(quán)重調(diào)查問卷71-75
• 附錄D 漣水復(fù)航資產(chǎn)證券化風(fēng)險等級調(diào)查問卷75

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張本照;朱毅;謝敏莉;;資產(chǎn)證券化交易風(fēng)險分析與評價研究[J];安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2006年02期

2 劉蓉;;我國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展投融資策略之創(chuàng)新[J];財會月刊;2011年29期

3 陳

本文編號：743885