本文關(guān)鍵詞：我國(guó)沿海與國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)

  更多相關(guān)文章： 干散貨運(yùn)價(jià) DCC-MSV 動(dòng)態(tài)相關(guān) 波動(dòng)溢出效應(yīng)

【摘要】：為研究國(guó)內(nèi)外干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性和風(fēng)險(xiǎn)傳遞效應(yīng),建立一般化的DCC-MSV模型來(lái)分析兩者的動(dòng)態(tài)關(guān)系和波動(dòng)溢出效應(yīng)。實(shí)證分析發(fā)現(xiàn):國(guó)內(nèi)外干散貨運(yùn)價(jià)的總體相關(guān)性不高,因船型的不同而各異且隨著運(yùn)價(jià)漲跌劇烈變化;只有靈便型船和超靈便型船存在國(guó)際運(yùn)價(jià)單向引導(dǎo)我國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià),反向和其他船型則不存在引導(dǎo)關(guān)系;國(guó)內(nèi)外干散貨市場(chǎng)存在微弱的雙向風(fēng)險(xiǎn)溢出效應(yīng),國(guó)際對(duì)國(guó)內(nèi)的溢出效應(yīng)較強(qiáng)。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 干散貨運(yùn)價(jià) DCC-MSV 動(dòng)態(tài)相關(guān) 波動(dòng)溢出效應(yīng)
【基金】：教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20113121110003) 上海海事大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育項(xiàng)目(2013bxlp008)
【分類號(hào)】：F552.5
【正文快照】： 目前我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)而非航運(yùn)強(qiáng)國(guó),定價(jià)權(quán)缺失嚴(yán)重制約著我國(guó)航運(yùn)中心的建設(shè)。此外,運(yùn)價(jià)波動(dòng)性強(qiáng)使得干散貨運(yùn)輸易受國(guó)際市場(chǎng)的沖擊,增加了船舶所有人和貨主的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為全面反映我國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)的變化情況,上海航運(yùn)交易所于2001年開始編制中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(China Coastal B

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1 何宜慶;陳平;;股市與債市之間波動(dòng)溢出效應(yīng)及動(dòng)態(tài)相關(guān)性實(shí)證分析[J];南昌大學(xué)學(xué)報(bào)(工科版);2012年01期

2 朱意秋;鄭文t，

本文編號(hào)：703308