本文關(guān)鍵詞：S公司海外EPC工程項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理研究

  更多相關(guān)文章： 不定期船運(yùn)輸 海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 定期期租 航次期租

【摘要】：作為一家貨主企業(yè),S公司為了降低海運(yùn)成本并且更好地掌控海運(yùn)環(huán)節(jié),組建了自己的海運(yùn)公司H，，該公司為無船承運(yùn)人,主要從事不定期船的運(yùn)輸業(yè)務(wù),但是不定期船運(yùn)輸行業(yè)是具有特殊風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),從簽訂租船合約、裝卸貨到海運(yùn)都存在很多風(fēng)險(xiǎn)。因此,H公司為了更好地開展海運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù),就很有必要對(duì)所面臨的各種海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,并提出科學(xué)的管理方法。我國(guó)目前針對(duì)無船承運(yùn)人從事不定期船運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的研究更多的還是處于初級(jí)階段,缺乏系統(tǒng)性,并且更著重于理論的研究,比較缺乏實(shí)際的案例、具體的操作方法來對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行指導(dǎo)。針對(duì)這一現(xiàn)狀,本文從S公司的子公司H海運(yùn)公司不定期船業(yè)務(wù)出發(fā),分析了 H海運(yùn)公司從事不定期租船業(yè)務(wù)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的管理和規(guī)避進(jìn)行了研究。本文首先敘述了風(fēng)險(xiǎn)管理的基本概念,然后對(duì)H海運(yùn)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行分析,并圍繞其定期期租及航次期租業(yè)務(wù)開展過程中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)(包括海上風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、裝卸港擁堵延滯風(fēng)險(xiǎn)、裝卸貨風(fēng)險(xiǎn)、簽發(fā)提單風(fēng)險(xiǎn)、期租合同條款風(fēng)險(xiǎn))進(jìn)行了深度剖析,并通過實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和減小的方法。在此基礎(chǔ)上,建立起系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)管理體系,并采用專家評(píng)分法對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可能造成的影響及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性進(jìn)行評(píng)估,最后對(duì)提出系統(tǒng)的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理的策略,為其他無船承運(yùn)人尤其是貨主企業(yè)開展不定期船運(yùn)輸在風(fēng)險(xiǎn)管理方面提供參考。
【關(guān)鍵詞】：不定期船運(yùn)輸 海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 定期期租 航次期租
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552.6;F272.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-13
• 1.1 選題背景及研究意義10-11
• 1.1.1 選題背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-12
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文創(chuàng)新點(diǎn)及研究思路12-13
• 1.3.1 本文創(chuàng)新點(diǎn)12
• 1.3.2 研究思路和內(nèi)容12-13
• 第2章 風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論13-19
• 2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析13-15
• 2.1.1 定義13-14
• 2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析方法14-15
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估15-16
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義15-16
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容16
• 2.3 風(fēng)險(xiǎn)管控16-19
• 2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)回避16-17
• 2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)抑制17
• 2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移17-19
• 第3章 S公司簡(jiǎn)介及其海運(yùn)業(yè)務(wù)19-23
• 3.1 不定期船運(yùn)輸主要的四種租船方式19-20
• 3.1.1 光租19
• 3.1.2 定期租船19
• 3.1.3 航次期租19
• 3.1.4 程租19
• 3.1.5 四種租船方式的主要區(qū)別19-20
• 3.2 S公司簡(jiǎn)介及其海運(yùn)業(yè)務(wù)20-23
• 3.2.1 S公司簡(jiǎn)介20-21
• 3.2.2 S公司海運(yùn)業(yè)務(wù)21-23
• 第4章 S公司海外EPC項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析23-46
• 4.1 海上風(fēng)險(xiǎn)23
• 4.2 社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)23-24
• 4.3 金融風(fēng)險(xiǎn)24-25
• 4.4 裝卸港擁堵延滯風(fēng)險(xiǎn)25-27
• 4.4.1 定義25-26
• 4.4.2 港口擁堵的原因26-27
• 4.5 航次決策風(fēng)險(xiǎn)27
• 4.6 件雜貨裝卸風(fēng)險(xiǎn)27-38
• 4.6.1 貨物配載27-31
• 4.6.2 裝貨風(fēng)險(xiǎn)31-35
• 4.6.3 襯墊與綁扎加固35-38
• 4.7 簽發(fā)提單風(fēng)險(xiǎn)38-43
• 4.7.1 提單正常簽發(fā)流程39
• 4.7.2 電放提單39-41
• 4.7.3 清潔提單41-42
• 4.7.4 倒簽提單42-43
• 4.8 海運(yùn)合同條款風(fēng)險(xiǎn)43-46
• 4.8.1 租金支付風(fēng)險(xiǎn)43-44
• 4.8.2 期租合約下的航速和燃油風(fēng)險(xiǎn)44-46
• 第5章 S公司海外EPC項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估46-51
• 5.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法——德爾菲法46-47
• 5.2 風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估因素47-48
• 5.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建48-51
• 5.3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的建立48-49
• 5.3.2 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的建立49-51
• 第6章 S公司海外EPC項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管控具體措施51-70
• 6.1 港口擁堵延滯風(fēng)險(xiǎn)管控措施51-57
• 6.1.1 提前和當(dāng)?shù)卮按頊贤ǜ劭谇闆r51
• 6.1.2 和租家及發(fā)貨人協(xié)商更改卸貨港51
• 6.1.3 航次租約中裝卸時(shí)間條款51-56
• 6.1.4 航次租約中滯期費(fèi)條款56-57
• 6.2 航次決策風(fēng)險(xiǎn)管控措施——航次測(cè)算57-60
• 6.2.1 航次測(cè)算常用計(jì)算方法57-58
• 6.2.2 航次測(cè)算實(shí)例58-60
• 6.3 提單簽發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的管控60-62
• 6.3.1 電放提單的風(fēng)險(xiǎn)管控60-61
• 6.3.2 清潔提單的風(fēng)險(xiǎn)管控61
• 6.3.3 倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)管控61-62
• 6.4 海運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)管控62-67
• 6.4.1 租金支付風(fēng)險(xiǎn)管控措施62-63
• 6.4.2 航速和燃油風(fēng)險(xiǎn)的管控措施63-67
• 6.5 S公司海外EPC項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理匯總67-70
• 結(jié)論70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 致謝74

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1 劉陳語(yǔ);S公司海外EPC工程項(xiàng)目海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];大連海事大學(xué);2016年

本文編號(hào)：684882